Maserati Quattroporte 2016 áttekintés
Tartalom
John Carey közúti teszteket és felülvizsgálatokat végez a Maserati Quattroporte-n, beleértve a teljesítményt, az üzemanyag-fogyasztást és az európai nemzetközi bevezetéskor hozott ítéletet.
Még 2013-ban az új Quattroporte bemutatása egy új korszak kezdetét jelentette a Maserati számára. Az először a rajztáblán látható motorok és alvázak, amelyeket először a cég nagy zászlóshajójában láttak, aztán a kisebbik Ghibli szedán, majd a Levante, a Maserati első SUV-ja, az év elején bemutatott alapjául szolgáltak.
Az aranyos Ghibli hatalmas lökést adott a Maserati eladásainak, és ez volt a fő modell, amely felelős volt az olasz márka globális eladásainak gyors növekedéséért, évi 6000-ről több mint 30,000 XNUMX-re. Az év végén Ausztráliába kerülő Levante minden bizonnyal még a Ghiblinél is sikeresebb lesz.
Ám a Maserati nem szeretné, ha a Quattroporte-ot beárnyékolnák az általa gyártott jobban fogyó modellek, nemhogy a vásárlók figyelmen kívül hagyják.
Tehát valamivel több mint három évvel a hatodik generációs Quattroporte megjelenése után elkészült a frissített verzió.
Amiben a Maserati nem sokat változott, az a Quattroporte vezetési stílusa. A motorpaletta változatlan maradt, a nagy olasz pedig energikusabb és mozgékonyabb maradt, mint azt megjelenése és hossza sugallná.
A technikai változtatások kicsik. A 14 literes V3.0 ikerturbós motor kisebb teljesítményű változatának teljesítménye 6 kW-tal nőtt.
A Quattroporte S erős opciója, a 3.0 literes V6-os turbódízel és a mániákus 3.8 literes ikerturbós V8-as GTS változatlan marad. Maradt a nyolcfokozatú automata váltó, valamint a bosszantó, nehézkes és zavaró váltó.
Valószínűleg nincs még egy turbódízel a világon, ami olyan jól szólna, mint a nagy Maserati V6-osa.
Több mint 5 méter hosszú és alig 2 tonna súlyú Maserati vizuális és fizikai súlya megegyezik a legújabb BMW 7-es sorozat és a Mercedes-Benz S-osztály hosszú tengelytávú változataival.
Ugyanúgy, ahogy Szászország nem olyan, mint Szicília, bár mindkettő Európa része, a Quattroporte egyéniségében különbözik a német nehézsúlyúaktól. Szicília fővárosa, Palermo körüli utakon a Maserati bemutatta frissített limuzinját, mintha a kontrasztot akarná kiemelni.
A Carsguide a Diesel és az S modelleket próbálta ki. Előbbi 202 kW-os, 3.0 literes V6-s turbódízel, míg az utóbbi a Maserati számára épített 302 literes 3.0 kW-os V6 ikerturbós motor Ferrari változata hajtja.
A Quattroporte karaktere sokat köszönhet a motoroknak. Valószínűleg nincs még egy turbódízel motor a világon, ami olyan jól szólna, mint a nagy Maserati V6-osa, de inkább ugat, mint harap. Elegáns és izmos, hiányzik belőle a gyors reagálás, amit a trident jelvény ígér, és szelídnek tűnik az S benzines V6-oshoz képest.
A Maranellóban gyártott V6 twin-turbo egy hiperaktív hálós póráz. Engedd el, és kiskutya-szerű lelkesedéssel elrepül. A kiválasztott sport vezetési móddal (hogy a hangtompítókban nyitva maradjanak a zajcsillapítók) meglepően sok zaj is hallható. Természetesen a fajta minősége.
Függetlenül attól, hogy mi van a motorháztető alatt, a sport mód nagy különbséget jelent a kezelhetőségben.
Az S-motor extra teljesítménye elegendő a Maserati abroncsainak és felfüggesztésének teszteléséhez, de számíthat a Quattroporte futómű-vezérlő elektronikájára, hogy a dolgok rendben legyenek.
Függetlenül attól, hogy mi van a motorháztető alatt, a sport mód nagy különbséget jelent a kezelhetőségben. Az alapkivitelben állítható lengéscsillapítók merevebbre váltanak, és a kormányzás nehezebbé válik, és a kanyarodási agilitást és a vezető szerepvállalását a limuzinoknál ritkán látott szintre növeli.
A Maserati normál üzemmódja ugyanolyan nyugalomra törekszik, mint riválisai. Egyenetlen utakon a lengéscsillapítók lágysága normál üzemmódban néha egy ringató csónakra emlékeztet. Az eredeti 2009-es Quattroporte-hoz hasonlóan ez is helyettesíti.
A frissített autó műszaki változásai csekélyek. Az aerodinamikai légellenállást 10 százalékkal csökkentő mérések valamivel nagyobb végsebességet eredményeznek.
A Maserati nagy lépése két új modellosztály bevezetése, a GranLusso és a GranSport.
A Quattroporte megjelenése nem sokban különbözik. A frissített, krómozott függőleges csíkokkal ellátott hűtőrács a legegyszerűbb módja a frissítés azonosításának.
A Maserati nagy lépése két új modellosztály bevezetése, a GranLusso és a GranSport, amelyek célja, hogy az ügyfelek két különböző utat biztosítsanak a luxusosabb Quattroporte felé.
Ezek feláras lehetőségek az európai és más piacok vásárlói számára, de Ausztráliában a legtöbb modellnél alapfelszereltség lesz.
A Quattroporte decemberben érkezik, de az ausztrál importőr, a Maserati még nem véglegesítette az árat. A GranLusso és GranSport csomagok gazdagabb tartalma valószínűleg a V6-os benzines modellek és a V8-as csúcsmodellek áraiban is magasabb lesz.
A legolcsóbb modell, a Diesel csak alapformában kerül forgalomba Ausztráliában, és a jelenlegi autóhoz képest körülbelül 210,000 XNUMX dollárba kerül majd.
A "Lusso" olaszul luxust jelent, és erre törekszik a GranLusso. Itt a belső luxuson van a hangsúly.
Nem jár jutalom, ha kitalálja, miről is szól a GranSport. Ez a csomag nagy, 21 colos kerekeket és speciálisan kialakított sportüléseket tartalmaz. A nagy GranSport kerekek és az alacsony profilú abroncsok a Quattroporte-t fürge autóvá teszik sport üzemmódban, de kiváló a tapadása, és mozgékonyabb, mint német riválisai.
Egyébként a frissített Quattroporte utoléri a németeket. A vezetői segédeszközök új csomagja, amely magában foglalja az autonóm vészfékezést és a nagyon jó adaptív sebességtartó automatikát, szinte versenytárssá teszi az olaszt, semmint sofőrré. A Maserati nagyobb érintőképernyővel és új vezérlővel frissítette a multimédiát a középkonzolon.
Ez a frissítés kétségtelenül egy továbbfejlesztett Quattroporte-ot hoz létre, de az olasz hangulat továbbra is olyan erős, mint valaha. Valószínűleg ezt részesíti előnyben a Maserati vásárlóinak növekvő csoportja.
Melyik Quattroporte-ot választanád, a GranLusso-t vagy a GranSportot? Mondja el nekünk, mit gondol az alábbi megjegyzésekben.
Kattintson ide a 2016-os Maserati Quattroporte további áraiért és műszaki adataiért.
