Próbaút Toyota Camry
Új lökhárító, fekete bőr, multimédia 10 hüvelykes kijelzővel és Yandex.Navigator - nem, a Toyota Camry még nem változtatta meg generációját, de sikeresen átalakult
A Toyota Camry továbbra is eladási rekordokat állít fel - a júliusi eredmények szerint a japán üzleti szedán nemcsak az összes osztálytársat felülmúlta, hanem magabiztosan bekerült Oroszország első tíz bestsellere közé. Összesen a Toyota kereskedői 2 Camry-t értékesítettek az elmúlt hónapban, többet, mint a VW Passat és a Mazda985 együttvéve.
Időközben Japánban és az USA-ban debütált az új generációs Camry - alapvetően eltérő megjelenéssel, erősebb motorokkal és kibővített opciós listával. Oroszországban szinte egy időben megjelent a jelenlegi generáció frissített Camry-je - és kiderült, hogy több változás van benne, mint amilyennek látszik.
A jelenlegi Camry XV50 testindexszel 2011-ben lépett be a futószalagba. A 2014 végén lezajlott átalakítás a legsúlyosabb változásokat hozta az autó megjelenésében. Ezután cserélték a lökhárítókat, a hűtőrácsokat, a króm burkolatot és a fejoptikát. A jelenlegi frissítés során a szedánt küllemében is retusálták, de nem annyira komolyan.
A Camry megkülönböztetése elődjétől azonban nem olyan nehéz. Itt van egy másik lökhárító agyar alakú irányjelzővel, diódás ködlámpákkal és új radiátorrácsokkal, más alakú lépekkel. Ezenkívül a színek palettája kiegészült egy új "barna metál" színvilággal.
Amikor a XNUMX-es évek vége felé a legtöbb autógyártó bekapcsolódott a létszámleépítésbe, és fokozatosan bevezette autóikba a közvetlen befecskendezést és a feltöltést, a Toyota tovább javította a hibrid hajtás kialakítását. A Toyota fő hibrid Priusja azonban még mindig plug-in rendszerrel állt elő (egy rendszer újratölthető kombinált erőművel). Amit sok európai gyártó kínál.
És most, a digitális korszakban, úgy tűnik, hogy a japánok ismét a maguk útját keresik. Míg sok vállalat megpróbálja okostelefonnal gyártani autóját az Apple CarPlay vagy az Android Auto protokollokat támogató multimédiás rendszerek telepítésével, a japánok maguk az okostelefont vezetik be a Camry-ba.
Maga ítélje meg: az Exclusive verzióban a fejegység Android-on fut. Sőt, héjak nélkül - az operációs rendszer itt gyakorlatilag tiszta, egy részlet kivételével. Itt a Yandex.Navigator és a fő hazai informatikai óriás alkalmazásbolt már előre telepítve van, ahol ingyenesen letölthet vagy megvásárolhat más szolgáltatásokat. De ez a mobilinternet elérhetőségétől függ, amely a fejegységben jelenik meg egy SIM-kártya telepítésével.
Korlátlan internet-hozzáféréssel rendelkező MTS SIM-kártyákat vásárolhat a Toyota márkakereskedőktől havi 3,9 dollárért. Ha nem integrálja, akkor terjesztheti az internetet okostelefonjáról. A multimédia rendelkezik Wi-Fi modullal, és csatlakozni tud a vezeték nélküli hálózatokhoz. Ebben az esetben minden szolgáltatás is működik, beleértve a forgalmi dugók megjelenítését a navigátorban.
Az Android és a Yandex.Navigator fejegysége az Exclusive változat előjoga. És még néhány zsetonnal különbözik a család többi autójától. Közülük a bőr kárpitozás. De ha az autó régi változatán csak világosbarna bőr volt kapható kontrasztos varrással, akkor most fekete bőrt rendelhet. A szedán egyéb magas felszereltségi szintjein kapható.
Alapértelmezés szerint ez a szedán 17 hüvelykes alufelnikkel és a csomagtartó fedélén új emblémával van felszerelve. Az autót 2,5 literes 181 lóerős benzinmotor hajtja.
Valójában a Toyota irodája közölte, hogy a frissítés után a Camry modell nem drágult. Valóban, a szedán ára 18 556 dollárnál kezdődik. kétliteres 150 lóerős motorral rendelkező autóhoz és "automatikus". Az exkluzív változat 2,5 literes benzinegységgel, 181 lóerővel. és egy 10 hüvelykes multimédia rendszer Yandex.Navigatorral 22 619 dollárba kerül. A csúcsminőségű Camry pedig 26 417 dollárba kerül.
| Karosszéria típusa | Szedán |
| Méretek (hosszúság / szélesség / magasság), mm | 4850/1825/1505 |
| Tengelytáv, mm | 2775 |
| Földmagasság, mm | 160 |
| motor típusa | Benzin, R4 |
| Munkaerő, köbméter cm | 2494 |
| Max. teljesítmény, LE, fordulatszámon | 181 a 6000-on |
| Max. menő. pillanat, Nm fordulatszámon | 231 a 4000-on |
| átvitel | AKP6 |
| Meghajtó egység | front |
| Gyorsulás 100 km / h-ra, a | 9 |
| Maximális sebesség, km / h | 210 |
| Üzemanyag-fogyasztás (városi / országúti / vegyes), l / 100 km | 11/5,9/7,8 |
| Csomagtérfogat, l | 506 |
| Ár, $. | 22 619 |
A szerkesztõk köszönetet mondanak az O1 Properties-nek és a Lefort üzleti központ vezetõjének a forgatás megszervezésében nyújtott segítségért.
