Lexus

Tartalom AlapítóEmblemAz autómárka története a modellekben A Lexus Division - a Lexus autó teljes neve - a japán Toyota Motor vállalathoz tartozó autók egyike. Kezdetben a modellt az amerikai piacra szánták, de később a világ több mint 90 országában adták el. A cég kizárólag prémium autókat gyárt, ami hasonló a Lexus cég nevéhez - "Lux". Ezeket az autókat a legdrágábbnak, fényűzőnek, legkényelmesebbnek és dacosabbnak képzelték el, amit valójában az alkotók érték el. Amikor valami hasonlót terveztek, az üzleti osztály szegmensét már biztonságosan elfoglalták olyan márkák, mint a BMW, a Mercedes-Benz és a Jaguar. Ennek ellenére úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy zászlóshajót. A legjobb autó az akkori legjobbak közül az amerikai piacokon. Kényelmesnek, erőteljesnek, mindenben a versenytársaknál jobbnak kellett lennie, de megfizethetőnek. Így 1984-ben tervet dolgoztak ki az F1 megalkotására (az 1. zászlóshajó vagy az első a maga nemében, és a legjobb zászlóshajó az autók között). Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) alapító – a „Toyota Motor Corporation” elnöke és elnöke 1983-ban felvetette az F1 létrehozásának ötletét. Ennek az ötletnek a megvalósítására mérnökökből és tervezőkből álló csapatot nevezett ki, akik egy új Lexus márkát dolgoztak ki. 1981-ben feladta posztját Shoichiro Toyodának, és a cég elnöke lett. Ennek megfelelően 1983-ban már teljes mértékben, fejjel belevágott a Lexus márka és márka létrehozásába és fejlesztésébe, és méltó csapatot toborzott magának. Figyelembe véve, hogy maga a Toyota márka megbízható és olcsó autókat feltételezett, amelyek sorozatgyártását soha nem kérdőjelezték meg. A Toyodának most egy olyan márkát kellett létrehoznia, amely nem kapcsolható össze a hozzáférhetőséggel és a tömeggel. Ez egy egyedülálló zászlóshajó-autón való munka volt, amihez hasonló nincs máshoz. Shoiji Jimbo-t és Ichiro Suzukit nevezték ki vezető mérnököknek. Ezek az emberek már akkor nagy elismerésben és megtiszteltetésben részesültek, mint a híres márkát létrehozó mérnökök. 1985-ben úgy döntöttek, hogy figyelemmel kísérik az amerikai piacot. A csapatot minden részlet érdekelte, egészen az árképzésig és a különböző vásárlói csoportok életképességéig. Fókuszcsoportok kerültek kiválasztásra, amelyekben különböző pénzügyi szektorok vásárlói és autókereskedők egyaránt szerepeltek. Kérdőívek és felmérések készültek. Ezeket a tanulmányokat a potenciális vásárlók igényeinek azonosítására végezték. A Lexus dizájnjának fejlesztésén végzett munka sem állt meg. Az amerikai Toyota tervezőcégben végezték, amelyet Calty Designnak hívtak. 1985 júliusa elhozta a világnak az új Lexus LS400-at. Embléma A Lexus autómárka emblémáját hivatalosan Hunter/Korobkin fejlesztette ki 1989-ben. Bár köztudott, hogy a Toyota kreatív tervezőcsapata 1986 és 1989 között dolgozott a logón, a Hunter/Korobkin emblémát továbbra is előnyben részesítették. Az embléma ötletének több változata is létezik. Az egyik változat szerint az embléma stilizált, kifinomult tengeri kagylót ábrázol, de ez a történet inkább legenda, amelynek nincs alapja. A második változat szerint egy ilyen embléma ötletét annak idején Giorgetto Giugiaro, egy olasz tervező terjesztette elő. Azt javasolta, hogy a stilizált „L” betűt ábrázolják a logón, ami az ízlés kifinomultságát jelentené, és nincs szükség az igényes részletekre. A márkanév önmagáért beszél. Az első autó megjelenése óta az embléma egyetlen változáson sem esett át. Manapság az autóüzletek és autókereskedések különböző színű, különböző anyagokból stb. gyártanak és árulnak emblémákat, de a logó továbbra is ugyanaz. Az autómárka története modellekben A Lexus autómárka bevezetésére 1985-ben került sor a híres Lexus LS 400-zal. 1986-ban több tesztvezetésen kellett keresztülmennie, amelyek közül az egyik Németországban zajlott. Az autó 1989-ben jelent meg az első amerikai piacokon, majd az év végére az egész amerikai autópiacot meghódította. Ez a modell nem hasonlított a Toyota által gyártott japán autókra, ami ismét megerősítette, hogy az Egyesült Államok piacára összpontosít. Kényelmes szedán volt. A karosszéria inkább az olasz autótervezők által tervezett autókra hasonlított. Később a Lexus GS300 is elhagyta a futószalagot, melynek fejlesztésében a már a Lexus márka logójának fejlesztéséről ismert Giorgetto Giugiaro az olaszban vett részt. Az akkori legrangosabb sorozat, a GS 300 3T a Toyota kölni fejlesztőitől származott. Ez egy sportlimuzin volt, amelyet erőltetett motor és áramvonalas karosszériaforma jellemez. 1991-ben a cég kiadta a következő Lexus SC 400 (kupé) modellt, amely szinte teljesen megismételte a Toyota Soarer sorozat autóját, amely többszöri átdolgozás után még külsőleg is szinte már nem különbözött prototípusától. A Toyota stílusát és arculatát megismétlő autók története ezzel nem ért véget. Ugyanebben 1991-ben adták ki a Toyota Camry-t, amely megkapta amerikai változatát a Lexus ES 300 sorozatban. Később, 1993 után a Toyota Motors elkezdte gyártani saját speciális terepjáróját - a Lexus LX 450-et és LX 470-et. Az első a Toyota Land Cruiser HDJ 80 továbbfejlesztett és amerikanizált változata volt, a második pedig felülmúlta rokonát a Toyota Land Cruiser 100-at. Mindkettő luxus SUV összkerékhajtással és a legkényelmesebb belsővel. Az autók a vezetői osztály zászlóshajójává váltak a SUV-k között az amerikai társadalomban. 1999 örömmel töltötte el az amerikai piacot kompakt Lexus IS 200 készülékével, amelyet egy évvel korábban, 1998 őszén mutattak be és teszteltek. A 2000-es években a Lexus autómárka már lenyűgöző felállással rendelkezett, és megállapodott az Egyesült Államok piacain. 2000-ben azonban ezt a sorozatot egyszerre két új modellel egészítették ki - IS300 és LS430. A korábbi modelleket különböző mértékű újratervezésnek és számos egyéb változtatásnak vetették alá. Így a GS, LS és LX modellindexeknél elkészült a fékerőre vonatkozó fékasszisztens biztonsági rendszer (BASS) a fékezőerő-rendszer, és ennek eredményeként ezeknél a modelleknél szabvány lett. A fékezés közbeni erőkifejtés minden időjárási és fékezési körülményhez képest optimálisan oszlott el. Ma a Lexus autók teljesen más egyedi dizájnnal és tökéletes járműfelszereléssel rendelkeznek. Náluk vannak a legerősebb és legörökebb mozgógépek, a fékek, sebességváltók és egyéb rendszerek minden részlete a legapróbb részletekig átgondolt. A 21. században egy Lexus jelenléte az ember státuszát, presztízsét és magas életszínvonalát jelenti. Ebből arra következtethetünk, hogy a Lexus fejlesztőinek eredeti ötlete teljes mértékben megvalósult.