Led Zeppelin és autók
A Led Zeppelin a valaha volt legnagyobb rockzenekar? Néhányan vitatkozhatnak ezen. De kétségtelen, hogy a hetvenes években Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones és John "Bonzo" Bonham volt a leglátványosabb és legvonzóbb jelenség a világ színpadán.
Minden hirtelen pontosan 40 évvel ezelőtt, 25. szeptember 1980-én ért véget, amikor Bonham álmában meghalt alkoholfogyasztást követően. Bajtársuk iránti tiszteletből a másik három nem próbálta leváltani, hanem szakított, és azóta csak néhány alkalommal játszott együtt jótékonysági célokra, miközben vagy Phil Collins kaliberű óriás, vagy Bonzo fia ült a dobnál. Jason Bonham.
De nem a zenéről és a Zeppelin egyedülálló varázsáról van szó, hanem arról, amit ritkán emlegettek – az autók iránti csodálatos ízlésükről. A négy zenész közül háromnak fantasztikus kollekciója volt négy keréken, nem is beszélve hírhedt menedzserükről, Peter Grantről.
Jimmy Page - 810 Phaeton zsinór, 1936
Gordon Bürig tervezte a régóta nem működő Cord Company számára, a 810-es volt az első amerikai első kerekes hajtású független felfüggesztésű jármű. Az Automotive Design Hírességek Csarnokának is van fenntartott oldala. Mind a visszahúzható fényszórókkal ellátott külső rész, mind a belső tér jóval megelőzte idejüket. A kevés fennmaradt alkotás egyike látható a New York-i Modern Művészetek Múzeumában. Jimmy továbbra is a másik tulajdonosa.
Jimmy Page – Ferrari GTB 275, 1966
Az újságírók egykor a GTB 275-öt a világ legjobb autójának nevezték. Itt Page elég jó társaságban van – ugyanaz az autó volt Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis és Roman Polanski tulajdonában.
Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
Az 400 -os Párizsi Autószalonon debütáló 1976 GT az első Maranello, amely automata sebességváltóval rendelkezik, és az olaszok kísérlete arra, hogy versenyezzenek a luxusszegmensben a Mercedes és a Bentley modellekkel. Paige autója pedig különösen ritka, mert a 27 jobbkormányos jármű egyike.
Robert Plant – GMC 3100, 1948
Életének egy pontján Plant visszavonult farmjára, hogy „visszatérjen a természetbe”, ahogy elmagyarázta. Logikusan valami praktikusat kellett volna vennie a vidéki élethez. A szokásos választás egy Land Rover lenne (az énekesnek van ilyen), de ebben az esetben Robert inkább rock and rollt választott, egy klasszikus 1948-as amerikai kisteherautóra támaszkodva. "Nagyon jó öreg lány" - mondta Plant a GMC-jéről. – De vigyázni kell, mert időnként a benzin átfolyik a csövekben, és meggyulladhat.
Robert Plant – Chrysler Imperial Crown, 1959
Ma a Chrysler az FCA-birodalom legújabb lyuka, de egykor jól ismert márka volt. Leghíresebb modelljei közé tartozott az Imperial Crown, amelynek kabrió változata mindössze 555 példányban készült. A növény élénk rózsaszínű volt, talán Elvis Presley különleges autófestési ízlésének tiszteletére. Plant egyébként 1974-ben találkozott a rock and roll királyával, és úgy sikerült megtörnie a jeget, hogy elénekelte vele a régi Elvis-slágert, a Love Me-t. A banda életrajzírója szerint Elvis és Bonzo később órákig beszélgettek autógyűjteményükről.
Robert Plant – Aston Martin DB5, 1965
Nem csak az első James Bond-autó, hanem számos rocklegenda, köztük Paul McCartney, George Harrison és Mick Jagger kedvenc autója. Plant az 1970-es évek közepén tisztelte meg, amikor vett egy 4 literes Dubonnet Rosso-t. 1986-ban kevesebb mint 100 000 km-rel adta el. És valószínűleg sajnálja, mert ma millióiban mérik az árát.
Robert Plant – Jaguar XJ, 1968
Ez az autó nemcsak a Zeppelin, hanem a szerzői jogok történetében is megállta a helyét. Amikor a mára elfeledett Spirit banda beperelte Page-t és Plantet, amiért ellopták a készülő Stairway to Heaven fő riffjét, Robert bocsánatot kért, amiért nem emlékezett arra az estére, mert éppen lezuhant Jaguárjával. „A szélvédő egy része beszorult a koponyámba” – mondta Plant a bíróságon, és felesége koponyatörést szenvedett.
Robert Plant – Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Ha még nem jöttél rá, Robert Plantnek van egy puha helye az amerikai autók számára. Jelen esetben meg is kapjuk, mert a Riviera híres vitorlásszamárjával és 7,5 literes V8-as motorjával igazán figyelemre méltó autó. Az üzem az 1980-as években eladta.
Robert Plant – Mercedes AMG W126, 1985
Igazi báránybőr farkas, ennek a Mercedes AMG-nek 5 literes motorja volt, maximális teljesítménye 245 ló. Plant a Zeppelin felbomlása után vette meg, a rajongók pedig viccelődtek, hogy az autó ugyanolyan jó minőségű, de alulértékelt, mint szólóalbuma.
John Bonham – Chevrolet Corvette 427, 1967
A dobos egyik legnagyobb gyengéje a korvettek, ez a 427-es pedig abszolút klasszikus – 8 lóerős V350-as motorral, és szinte közel ahhoz a hangzáshoz, amire Bonzo képes volt a dobokon.
Életrajzírói elmondják, hogy a hetvenes években John meglátott egy Corvette Stingray-t az utcán, és megparancsolta, hogy keresse meg a tulajdonosát, és hívja meg „inni”. Néhány whiskyvel később Bonzo rávette a férfit, hogy adja el neki 70 18 dollárért – az új árának háromszorosáért –, és felrakta egy Los Angelesbe tartó vonatra. Körülbelül egy hétig játszott vele, majd amikor a nő zavarni kezdte, eladta az ár harmadáért.
John Paul Jones – Jensen Interceptor, 1972
Jones, basszusgitáros és zongorista, mindig a Zeppelin "csendes" tagjának tartotta magát, és igyekezett elkerülni a személyes életére való felesleges figyelmet. Ismert azonban, hogy a 70-es években az akkor divatos Interceptor volt a tulajdonosa.
Peter Grant – Pierce-Arrow, B Modell Doctors Coupe, 1929
A kézműves és hírhedt verekedő óriása, a menedzsert gyakran "a Led Zeppelin ötödik tagjának" nevezik. A zene felvétele előtt birkózó, birkózó és színész volt. Miután a Zeppelin pénzgéppé vált, Grant kezdte elárasztani szenvedélyét az autók iránt. Ezt a Pierce-Arrow B modellt az Egyesült Államokban tett turné közben látta, helyben vásárolta és hazarepítette Angliába.
Peter Grant – Ferrari Dino 246 GTS, 1973
A menedzser nem sokkal azután, hogy megérkezett, vett egy új autót. Dino Enzo Ferrari tragikusan korán elhunyt fiáról kapta a nevét, és fantasztikus vezetéséről ismert. De a 188 cm magas és 140 kg súlyú Grant három év után nem fér bele, és eladja.
