Rövid teszt: Peugeot 3008 1.6 HDi Style

És csak a legjobb hasznos az utókor számára. Akár tetszik, akár nem, a vezetés öröme az autó használatának kényelmének van alárendelve, mivel szükséges, hogy legyen elegendő hely egy babakocsinak, egy gyermekkerékpárnak, esetleg egy sofőrnek vagy egy robogónak, és természetesen egy utazás, amelyben pelenkák uralkodnak. És ha a gyerek nagyobb, az autó már nem csak közlekedési eszköz, hanem utazási ház. Szó szerint.

A Peugeot 3008 egy ilyen autó, amolyan híd a vad fiatalság és a nyugodt öregség között, ahol az autóban a legfontosabb a magas vezetési pozíció, így akár a vezetőülésbe is be lehet ugrani további fájdalom nélkül. Ha az RCZ-t egy diáknak tulajdonítaná (hát igen, igaza van, egy jó állapotú Peugeot 205 is megteszi ezekben a nehéz időkben), és a régebbieknek, mint az 5008 vagy a 807, akkor a 3008-asnak igaza van. középső. Nem túl nagy és ezért nem is drága, de a modern (nem írom leromlott, de szerintem) családokhoz szükséges felszereltséggel és könnyű kezelhetőséggel.

A csomagtér 435 literes térfogatával és három opcióval, mivel a csúszó deszkával rejtett sarkot hozhat létre apró tárgyak szállításához, vagy emelheti az állványt a hátsó pad lehajtásával egy magasságba (és így tökéletesen lapos lesz rack.) A 3008 még a nagycsaládokat is teljes mértékben kielégíti.

Még a hátsó pad is, amely sajnos nem tud hosszirányban mozogni, elég tágas az idősebb gyermekek számára, és nagyon szűk lesz az első üléseken. A nagy középkonzolnak köszönhetően, amely szintén az első ülések között áll ki, úgy érzi, mintha egy kisebb autó elején ülne. Személy szerint nem bánom ezt a megoldást, mivel olyan kényelmes, mint a vezető számára elrejtett műszerfal, de vannak, akik ezt inkább hátránynak, mintsem hozzáadott értéknek tekintik. Ennek eredményeként több mint elegendő felszerelés volt a tesztgépen.

Négy légzsák, oldalsó légzsák minden utasnak, ESP, tempomat és sebességkorlátozó, automatikus kétzónás légkondicionáló, 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák és Cielo panoráma üvegtető alapfelszereltség, és kihangosító navigációt tartalmaznak. sebesség a szélvédőn és a napellenző a hátsó oldalsó ajtókon (valójában közel). Az egyetlen dolog, ami hiányzott, az első parkolási érzékelők voltak, mivel a tesztkocsiban csak hátsó parkolósegéd volt.

A modern, 1,6 lóerős, 115 literes turbódízel az az alapvető igényeket kielégítő típus, amely egy teljesen megrakott autó melletti hosszú ereszkedéseken is eláll a lélegzettől. Ha azonban óvatosan vezeti a hatfokozatú manuálist, és elég gyorsan vált, a motor alacsony átlagfogyasztással kielégíti Önt. A teszt során mindössze 6,6 litert mértünk 100 kilométeren, ami jó mutató egy ekkora modern autónál.

Tehát ne panaszkodjon a fiatalokra és az RCZ -re semmilyen módon. (valószínűleg korábban felülvizsgált 206): Még a középkorú embereknek is megvan a maga varázsa. Nem olyan vadak vagy kiszámíthatatlanok, de egy fiatal családban élni nagyon kellemes. És ebben a hasznos autónak nagy szerepe van.

Szöveg: Alyosha Mrak

Peugeot 3008 1.6 HDi Style

Törzsadatok

Értékesítés:	Peugeot Szlovénia doo
Alapmodell ára:	26.230 €
A tesztmodell költsége:	28.280 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Gyorsulás (0-100 km / h):	12,8
Maximális sebesség:	180 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	6,6l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.560 cm3 - maximális teljesítmény 80 kW (109 LE) 4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 240-260 Nm 1.750 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Емкость:	végsebesség 180 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 12,2 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,8 / 4,2 / 4,8 l / 100 km, CO2-kibocsátás 125 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.425 kg - megengedett össztömeg 2.020 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.365 mm – szélesség 1.837 mm – magasság 1.639 mm – tengelytáv 2.613 mm – csomagtartó 432–1.245 60 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / kilométer -számláló állapota: 1.210 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,8 év ( 121 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	8,2 / 15,3 s (IV/V)
Rugalmasság 80-120 km / h:	12,1 / 15,6 s (V/P)
Maximális sebesség:	180 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	6,6 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	40m
AM táblázat:	40m

оценка

• Az átlagos évesekkel és a Peugeot 3008-cal nincs semmi baj. Csak a mentalitáson lehet változtatni: korábban egyetemista lányokat vezettél sportkocsiban, most pedig a feleségedről és a gyerekeidről kell gondoskodnod…

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

berendezés

hatfokozatú kézi sebességváltó

vezetési helyzet

a motor simasága

hasznosság

csak a hátsó parkolásérzékelők

szűk első ülések (középső párkány)

motor teljesítménye teljes járműterhelés mellett

a hátsó pad hosszirányban nem állítható