Rövid teszt: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Valószínűleg fél év telt el, talán még mind a négy szezon is, amikor a Mercedes-Benz Szlovéniában történő értékesítéséről beszéltünk. Annak idején meglepett a bejelentés, miszerint több mint elégedetlenek a niche -termékekkel, de problémáik vannak a C, E és S osztályokkal.Szia uraim, ők legyenek az értékesítés sarokkövei!

Ennek a ténynek a figyelembevétele sok mindent tisztáz. A C osztály két célkitűzést kapott: elérni a fiatalabb ügyfeleket, és bizonyítani, hogy belépnek a világba. rangos limuzinokahol Stuttgart csillaga található. Így tették a legdinamikusabb C osztály a történelemben, legyen az alak vagy vezetési érzés, és egy kis trükköt használt.

Gondolhat egy C osztályra egy csomagban Ali avantgárd eleganciája nyugodtabb és dinamikusabb ügyfelek számára. A Mercedesnél valószínűleg nem törődnek az idősebb vásárlókkal, hiszen még mindig meg vannak győződve arról, hogy a Mercedes-Benz az egyetlen igazi. Még az apám is, aki nem déli származású, mindig kíváncsian néz rám, ha elmondom neki, hogy Mercedest vezetek. „Óóó, luxus” – javasolja általában, és nem akarom tovább magyarázni, hogy erre szükség van. luxus fizetni, mert nincs rosszabb Mercedes az alapkonfigurációban. Mi lesz a fiatalabbakkal? Még csak csillaggal az orrukban sem nézik az autókat, csak az AMG változatai (lásd Hírek) növelik a nyomást. De mi van, ha drágák. És a riválisokhoz mennek.

Az Avantgarde C osztály legyőzi ezt? Nehéz ilyen formával és árral, bár úgy gondolom, hogy a Mercedes márkakereskedésekben sokkal rugalmasabbak lettek. Dinamikus formája ellenére avantgárd. túl klasszikushogy egyre több elkényeztetett fiatal lécekkel és más kormánykerék -formával elégítse ki. Is hátsó hajtás - A BMW-vel ellentétben ez nem egészen kereskedési adu.

De nézzünk egy kicsit szabadabban, anélkül, hogy figyelembe vennénk a történelmet vagy a gyors változtatásokat igénylő nehéz időket. Nagyon jól ül az új C-osztályban, a kényelem elsőrangú, a kifinomultság pedig más néven. A mérőgrafika kiváló, Becker igazi kis operaházra vigyázott, a nagyképernyős navigáció kényeztet. Ha bekapcsolja a LED-eket, az aktív fényszórókat és a holttér-figyelmeztetést, akkor ez az autós csomag a mechanikáról és az elektronikáról szól. több mint meggyőző.

A 2,1 literes turbódízel és a 7G-Tronic Plus sebességváltó kombinációja még többet ígér. Igaz, hogy csak a négyhengeres mit kínál 125 kilowatt in hétfokozatú sebességváltó, amely nemrég még csak a C osztályban volt elérhető, remek együttműködőnek tűnik. Amíg a sofőr nyugodt, a motor és a sebességváltó is nagyon sima. Szinte nincs zaj, a váltások pedig már történelem. A „Mercedes” kétségtelenül azt mondja, kényelem vagy presztízs.

Ezután kissé erősebben nyomjuk a gázpedált, és észrevesszük, hogy a kormányrendszer pontosabb, és a kormányérzet kifejezettebb, mint egy csillagos autótól elvárható, a hátsókerék-hajtás pedig szórakoztató lehet, ha úgy tetszik. Sajnos ezt te is érzed a motor és a sebességváltó túlterheltmert az első hangosan feltekeri az ujját (túl), így a lassabb autók előzése stresszmentes lesz.

Hol rejtették el az egészet 125 kilowatt, Nem tudom, de mindenképpen az ilyen teljesítménynek és a már hétfokozatú sebességváltónak köszönhető (legyen az Eco vagy Sport programban) többet várt – főleg teljes terhelésnél. De a mérések azt mutatták, hogy a C 220 CDI-vel fel lehet jutni 230 km / h sebességgel és mindössze 100 másodperc alatt éri el a 8,5 km / órát, ami megfelel a gyári ígéreteknek, és őszintén: több mint elég. Az érzések önmagukban nem olyan valóságosak, mint szeretnének, hogy nyugodtan kirándulhassanak Stuttgartban, amikor a modern személyzet is környezetbarátabbá válik.

címke BlueEFFICIENCY azt jelenti, hogy a bálnák minden modern technológiával csökkenti a fogyasztástpéldául közvetlen üzemanyag -befecskendezéssel, intelligens üzemanyag- és olajszivattyúkkal, továbbfejlesztett sebességváltóval és alacsonyabb gördülési ellenállással rendelkező gumikkal, de nem szabad megfeledkeznünk a rendszerről ECO Start és Stop... Az automatikus leállító rendszer hibátlanul működik rövid megállások alatt, és hirtelen beindítja a motort, amikor felengedi a fékpedált, és rálép a gázpedálra, majd újraindításkor a motor egyszerűen némán figyelmeztet működésére.

Nem szabad elfelejteni, hogy a motorháztető alatt egy turbódízel van, be benzines testvér több és több éppen - és barátságosabb. Röviden: a fekete töltetű "pisztoly" benzinkutak rajongói nem fognak csalódni.

Ha azt mondanánk, hogy a Mercedes ház (még mindig) négy alapból áll (A, C, E és S fokozat), nyilvánvalóan elvégezték az egyik pillér átalakítását. Ha ragaszkodik a ház szimbolikájához, akkor ez az oszlop áll legközelebb a királyságukhoz vezető ajtóhoz. Ezért sokkal fontosabb. De a felújítás lassú, ezért úgy tűnik, hogy a ház egy ideig inkább építkezés lesz, mint palota. Ígéretes, de még nincs vége.

szöveg: Alyosha Mrak, fotó: Sasha Kapetanovich

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Avantgarde

Törzsadatok

Értékesítés:	AC Interchange doo
Alapmodell ára:	34320 €
A tesztmodell költsége:	46745 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	125 kW (170 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	8,5
Maximális sebesség:	231 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	7,6l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 2.143 cm3 - maximális teljesítmény 125 kW (170 LE) 3.000-4.200 ford./percnél - maximális nyomaték 400 Nm 1.400-2.800 ford./percnél
Energiaátvitel:	hátsókerék-hajtás - 7 sebességes automata váltó - gumik 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
Емкость:	végsebesség 231 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 8,1 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, CO2-kibocsátás 125 g / km
Tömeg:	üres jármű 1.610 kg - megengedett össztömeg 2.125 kg
Külső méretek:	hossz 4.324 mm - szélesség 1.795 mm - magasság 1.804 mm - tengelytáv 2.665 mm - üzemanyagtartály 59 l
Doboz:	csomagtartó 475 liter

Méréseink

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl. = 53% / kilométer -számláló állapota: 2.492 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,1 év ( 144 km / h)
Maximális sebesség:	231 km / h (6)
tesztfogyasztás:	7,6 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	38,5m
AM táblázat:	39m

оценка

• Mindenképpen C osztály, amely messze a legközelebb áll a fiatalabb lakossághoz. Ám idősek és fiatalok kielégítése – az elegancia és az avantgárd megosztottsága ellenére – nem olyan egyszerű, mint ahogy azt a Mercedes-Benz gondolja vagy szeretné. Többre lesz szükség, ha meg akarják előzni az Audi A4-et és a BMW 3-ast.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

kényelem, kifinomultság

hátsó hajtás

vezetési helyzet

kalibrációs grafikon

berendezés

a motor és a sebességváltó teljes gázzal gyötrődik

egyenetlen törzsfenék

ár