Kratki teszt: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid // Hibrid za ves svet

Néhány év múlva nagyon érdekes lesz látni, hogy hány ilyen limuzin utazik majd világszerte taxiként, mert ha jobban belegondol, minden benne van, amire egy taxisnak szüksége van. A csomagtartó elég nagy ahhoz, hogy két bőrönd befogadására alkalmas legyen, ha a poggyász kissé áramvonalas, valamint négy utas számára.... Rengeteg kényelem, lábtér és fejmagasság van bent, még akkor is, ha nem vagy akkora, mint egy kosárlabda. Az anyagok korrektek, jó minőségűek, és biztosak vagyunk benne, hogy még sok éves működés után sem fogják elismerni az ilyen Corollakat az év belsejében.

Nekünk is tetszett a belső tér már nem annyira műanyag, és kellemes érzés az utastérben... A sofőr jól beállíthatja a munkaterületét, és örülni fog a különböző funkciókhoz tartozó kapcsolók és kijelzők telepítésének is az autóban. Kellett egy kis hozzászokás a nagyhoz kiálló a képernyő, amely első pillantásra idegennek tűnik, olyan, mint egy kis TV, amelyre a kabin klímájának beállítására szolgáló gombok vannak csavarozva. Talán egy ilyen gép hétköznapi felhasználója nem zavarban van ettől, talán még egy ilyen nagy képernyő is tetszeni fog neki. Nos, úgy gondoljuk, hogy más megoldások is megtalálhatók.

Corolla Sedan vezetése nem ad szükségtelen mozgásdinamikát, de hibátlanul helyesen végzi a dolgátamikor a vezetési dinamikát követő vezetésről beszélünk. Az alváz inkább a kényelemre összpontosít, mint a sportra. Azok számára, akik nagyobb vezetési élményre vágynak, a Toyota más modelleket is kínál. Ennél is fontosabb, hogy a szív, amely ezúttal először egy automata sebességváltóval ellátott hibridben, nagyon jól teszi a dolgát. Az 1,8 literes hibrid motor elég csendes, élénk és érzékeny ahhoz, hogy kellemes és mindenekelőtt kényelmes utazást biztosítson a városban, valamint a vidéki utakon vagy autópályákon. Az üzemanyag -fogyasztás a szokásos körünkön 4,6 liter volt, ami jó eredmény egy ilyen autónál.... Kicsit kevésbé örültünk, miközben az út nagy részét az autópályán hajtottuk. Ott a motor kicsit inni kezd, mivel a fogyasztás 6,2 literre nőtt 100 km -re.

A biztonságot is dicsérnünk kell, hiszen az új Corolla itt magas színvonalat ért el, és sok passzív és aktív biztonságot kínál a vezetőnek és az utasoknak ebben az osztályban.

Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019)

Törzsadatok

Értékesítés:	Toyota Adria Kft.
A tesztmodell költsége:	29.103 XNUMX €
A modell alapára kedvezményekkel:	28.100 XNUMX €
Tesztmodell árkedvezmény:	29.103 XNUMX €
Erő:	90 kW (121 KM)

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	Motor: 4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.798 cm3 - maximális teljesítmény 72 kW (98 LE) 5.200 142 fordulat / percnél - maximális nyomaték 3.600 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél Elektromos motor: maximális teljesítmény 53 kW - maximális nyomaték 163 Nm
Akkumulátor:	NiMH, 1,3 kWh
Energiaátvitel:	motorral hajtott első kerekek - e-CVT váltó - 225/40 R 18 W gumik (Falken ZioX).
Емкость:	végsebesség 180 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 11 s - végsebesség elektromos np - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 3,4-3,8 l/100 km, CO2 kibocsátás 87 g/km.
Tömeg:	üres jármű 1.310 kg - megengedett össztömeg 2.585 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.630 mm - szélesség 1.780 mm - magasság 1.435 mm - tengelytáv 2.700 mm
Doboz:	csomagtartó 471 liter

Méréseink

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 3.147 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,9 év ( 125 km / h)
tesztfogyasztás:	6,2 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	4,6 l / 100 km / h l / 100 km
Zaj 90 km / h sebességnél	61dB

оценка

• A világ legkelendőbb autója végül is hibrid, és jó is, amelyben minden a vezetési kényelemnek van alárendelve.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

kép, amely ötvözi a klasszikust és a merészséget

kabin kényelme

nagyképernyő

hibrid motor és automatikus sebességváltó sikeres kombinációja

a motor különböző működési programjainak kiválasztása

Az USB csatlakozóhoz való hozzáférés nehéz

A kormánykeréken és a műszerfalon található, kissé szétszórt gombok megszokják.