Próbaút Kia XCeed: az idők szelleme
Tesztvezetés

Próbaút Kia XCeed: az idők szelleme

Vonzó crossover vezetése a jelenlegi Kia Ceed generáció alapján

Egy olyan modell megjelenése, mint az XCeed, kétségkívül nagyszerű hír minden Kia-kereskedő számára, egyszerűen azért, mert ennek az autónak a receptje jó eladásokat garantál. Koncepciója pedig – tekintettel a SUV- és crossover-modellek folyamatos növekedésére minden szegmensben – ugyanolyan általános, mint amennyire sikeres piaci szempontból. A Ceed szabvány alapján a koreaiak megnövelt hasmagassággal és kalandos dizájnnal remek megjelenésű modellt alkottak.

Az XCeed alapfelszereltségként lenyűgöző 18 hüvelykes kerekekkel rendelkezik, és kifinomult stílusa irigylésre méltó számú embert vonz, akik odafigyelnek a modellre. Valójában a szóban forgó tény meglehetősen egyértelmű magyarázat arra, hogy a márkastratégák miért jósolják, hogy bizonyos piacokon az új változat az egész Ceed-család eladásainak körülbelül felét adja.

Újabb Ceed

Lenyűgöző, ahogy a klasszikus crossover karosszéria-felszerelések mellett a Kia tervezői egy extra adag dinamizmust adtak az autó megjelenéséhez – az XCeed arányai minden szögből érezhetően atletikusak. A modell egyszerre lenyűgöző és sportos-agresszív, ami sokaknak tetszeni fog.

Próbaút Kia XCeed: az idők szelleme

Belül a modell más verzióiból jól ismert, sikeres ergonómiai koncepciót találunk, amelyet az XCeed debütált új, korszerű információs és szórakoztató rendszere gazdagít egy 10,25 hüvelykes érintőképernyővel a középkonzol tetején, amely 3D képekkel büszkélkedhet a navigációs rendszer térképein.

Próbaút Kia XCeed: az idők szelleme

A szokásos ferdehátúnál alacsonyabb tetővonal ellenére az utastér elég kielégítő, beleértve a második üléssort is. A felszerelés, különösen a felső szinten, őszintén szólva extravagáns, a stílusos kialakítást pedig kontrasztos színű aranyos részletek egészítik ki.

Csak az első kerék hajtása

Sok más hasonló meghajtási koncepcióval rendelkező modellhez hasonlóan az XCeed is kizárólag első kerekeire támaszkodik, mivel az a platform, amelyre az autó épül, jelenleg nem engedi meg a kettős meghajtású változatokat.

Örömteli tudomásul venni, hogy a magasabb karosszéria nem változtatta meg a közvetlen és pontos kormányzási reakciókat, és az autó kanyarodása a kanyarokban minimális. A menet meglehetősen merev, ami nem meglepő, ha figyelembe vesszük az alacsony profilú gumiabroncsokba tekert nagy kerekeket.

Próbaút Kia XCeed: az idők szelleme

A tesztautót a legjobb 1,6 literes turbófeltöltős benzinmotor hajtotta, amely 204 lóerőt és 265 Nm maximális nyomatékot adott 1500 fordulat / perc sebességgel. Hétfokozatú kettős kuplungos sebességváltóval kombinálva a sebességváltó energikus és meglehetősen kényelmes.

A sportgyorsulás kedvelőinek jó választás az erős motor, de az igazat megvallva, az első kerekek tapadása miatt teljesen meg lehet elégedni valamelyik gyengébb, anyagilag minden bizonnyal jövedelmezőbb egységgel. nézetből.

Hozzászólás