Tolatókamerák. Milyen új autók teszik ezt a legjobban?
A tolatókamerák olyanok, mint a mobiltelefonok – csak kisebb agyvel és kisebb felbontású képernyővel –, mert manapság nehéz elképzelni, hogyan éltük túl, vagy legalább nem öltünk meg másokat nélkülük.
Egyes lelkes webhelyek odáig mennek, hogy a közvetlenül a tolató autó mögötti és alatti területet "halálzónának" nevezik, ami kissé drámaian hangzik, de egy olyan világban, ahol oly sokan vezetünk hatalmas, ormótlan SUV-t, a vakfolt csak nagyobb lett, és ezért veszélyesebb is.
Az Egyesült Államokban a "fordított" balesetek – ahogyan ők nevezik őket – közel 300 halálesetet és több mint 18,000 44 sérülést okoznak évente, és ezeknek a halálozásoknak XNUMX százaléka öt év alatti gyermekeknél történik.
Ezekre a megdöbbentő számokra válaszul Amerikában 2018 májusában nemzeti törvényt fogadtak el, amely előírja, hogy minden eladott új autót visszapillantó kamerával kell felszerelni.
Ez még nem így van Ausztráliában, bár a közlekedésbiztonsági szakértők hasonló jogszabályt szorgalmaznak, amely lehetővé tenné az összes tolatókamerával ellátott autót, beleértve a Driver Safety Australia ügyvezetőjét, Russell White-ot is.
„Fontos, hogy új biztonsági rendszereket alkalmazzanak a vezető támogatása, az emberi tényező kockázatának csökkentése és általában véve a közúti balesetek csökkentése érdekében” – mondta Mr. White.
„Sajnos ebben az országban szinte minden héten elütnek egy gyereket a felhajtón. Ezért nagyon kívánatos olyan rendszerekkel rendelkezni, amelyek segítenek csökkenteni ezeket a holtfoltokat, és figyelmeztetik a járművezetőket a lehetséges kockázatokra.
„Annak ellenére, hogy sok autót manapság visszapillantó kamerákkal és érzékelőkkel szerelnek fel, fontos, hogy ne hagyatkozzunk rájuk túlzottan... sofőrként fontos, hogy éber maradjon, és teljesen tisztában legyen a környezetével, amikor tolatás közben. jármű."
A vezetési oktatók gyakran mondják, hogy semmi sem helyettesítheti azt, ha elfordítja a fejét és nézegeti.
A tolatókamerákat először csaknem 20 éve mutatták be a tömegpiacon az Egyesült Államokban forgalmazott Infiniti Q45-ben, 2002-ben pedig a Nissan Primera terjesztette el az ötletet az egész világon. Csak 2005-ben a Ford Territory volt az első ausztrál gyártású autó, amely ilyet kínált.
A korai próbálkozások annyira elmosódottak voltak, hogy úgy tűnt, mintha vazelin és szennyeződés keveréke lett volna elkenve az objektíven – a tolatókamerák pedig amúgy is szoktak furcsán kinézni, mert a kimenetüket úgy fordítják, hogy tükörképnek tűnjenek (az agyunknak könnyebb). , mert különben a bal oldala a jobb oldalon lenne tolatáskor stb.).
Szerencsére a modern tolatókamerák valóban nagy felbontású kijelzőkkel rendelkeznek (a BMW 7-es sorozat még a képminőséget is lehetővé teszi), valamint parkolóvonalakkal, amelyek a megfelelő helyre irányítják, és még éjszakai látást is.
És bár természetesen még nem tartunk a kötelező konfiguráció szakaszában, rengeteg parkolókamerás autó van.
A legjobb visszapillantó kamerák a szakmában
A legjobb tolatókamerás autókban általában van egy közös dolog – a meglehetősen nagy képernyő. A visszapillantó tükörben elrejtett apró, furcsán kinéző négyzetek egyikének használata tolatókameraként elméletileg működhet, de nem kényelmes vagy könnyen használható.
Az egyik legjobb tolatókamera jelenleg az Audi Q8 fényűző belső terében fut, nagy felbontású, 12.3 hüvelykes kijelzőn keresztül.
A képernyő nem csak buja és precíz, parkolóvonalakkal és „Isten nézetével”, amely úgy tűnik, hogy egy hatalmas autót mutat felülről, például az ereszcsatornákhoz képest, hanem egy hihetetlen 360 fokos funkcióval is rendelkezik, amely lehetővé teszi grafikus képet az autóról a képernyőn, és forgassa el bármilyen irányba, lehetővé téve a távolságok ellenőrzését.
Az igazat megvallva, minden Audinak fantasztikus tolatókamerája és képernyője van, de a Q8 a következő szint.
A Tesla Model 3-on még nagyobb és lenyűgözőbb képernyő található (vagy bármely más Tesla, Musk nagyon szereti a hatalmas érintőképernyőt). A 15.4 hüvelykes dohányzóasztal iPad képernyője széles rálátást biztosít arra, hogy mi van mögötted, és bónuszként pontosan megmondja, hány hüvelyk (vagy hüvelyk) van az autó mögött, amikor felé tolatsz. Kényelmesen.
A Q8-nál valamivel kedvezőbb szinten a szintén meglehetősen nagy képernyőt kínáló német rokon a Volkswagen Touareg, ahol úgy tűnik, hogy az (opcionális) 15 hüvelykes kijelző az autó közepének nagy részét foglalja el. A visszapillantó kamerája ismét széles rálátást biztosít a mögötted lévő világra.
A Range Rover Evoque egy olyan autó, amely kissé új megközelítést alkalmaz a visszapillantó kamerákhoz, az úgynevezett ClearSight visszapillantó tükörrel, amely kamerát és tükörbe épített kijelzőt használ. Bár nagyon okosnak tűnik, a korai jelentések azt sugallják, hogy kissé hibás és furcsa lehet a használata.
A sok autó és a sok lehetőség miatt úgy döntöttünk, hogy megkérdezzük azokat a szakembereket, akik évente több száz különböző autót vezetnek – a CarsGuide csapatát –, hogy megtudjuk, ki készíti a legjobb tolatókamerákat. Mindenkinek a Mazda 3 jutott eszébe, amelynek legújabb modellje valóban elegáns új képernyővel és éles kameraképpel rendelkezik, a Ford Ranger – az eddigi legjobb autó – és a Mercedes-Benz; Mindegyikük.
A BMW nem csak képernyői és kamerái miatt érdemel külön említést, hanem egyedülálló és ötletes hátrameneti asszisztense miatt is, amely képes emlékezni az utolsó 50 méterre, és szabadkezes hátramenetet biztosít. Ha hosszú és bonyolult autóútja van, ez az (opcionális) rendszer igazi áldás lesz. Valamint általában a tolatókamerákat.
