Melyik benzinmotort válasszam? LPG beépítéshez javasolt járművek és egységek
Gépek működtetése

Melyik benzinmotort válasszam? LPG beépítéshez javasolt járművek és egységek

Az LPG rendszer telepítése jelenleg a legegyszerűbb módja annak, hogy olcsóbban vezessen autót. Az egységek legújabb generációja egy egyszerű motorral kombinálva szinte garancia a problémamentes működésre. A gáztüzelés némileg emelkedik, de a gáz liter ára fele ennek, így a jövedelmezőség továbbra is jelentős. Érdemes azonban emlékezni arra, hogy a gázszerelés összeszerelésében tapasztalt szakembert kell bevonni, és nem minden meghajtóegység működik jól ezzel a tápegységgel. Melyik benzinmotort válasszam?

Gázrendszerbe való motor – vagy csak régebbi egységek?

A járművezetők körében az a vélemény, hogy csak a régi, alacsony fogyasztású kivitelek tudják kezelni az HBO telepítését. Az üzemanyag-fogyasztásuk általában meglehetősen magas, de cserébe egyszerű felépítéssel büszkélkedhetnek, ami csökkenti az üzemeltetési és javítási költségeket, különösen az LPG-hez képest. Igaz, hogy egy egyszerű motor általában kevésbé okoz gondot, sőt egyes autók gyárilag beépített HBO-t is kínálnak, de az HBO-t akár turbófeltöltéses, közvetlen befecskendezéses járművekbe is sikeresen be lehet szerelni. A probléma az, hogy a beszerelés 10 PLN-be kerül, ami nem mindenki számára előnyös, ráadásul hazánkban kevés autószerelő műhely tudja megfelelően beszerelni.

Milyen lenne a jó benzinmotor gázhoz?

Az, hogy egy adott motor alkalmas lesz-e gázra, számos tényezőtől függ, amelyek nem feltétlenül kapcsolódnak szorosan a bonyolultságához. Fontos például a szelepek beállítása. Egyes egyszerű motoroknál a szelephézagokat manuálisan állítják be, ami nagymértékben megnehezíti a működést (például 20 XNUMX km-enként vagy még gyakrabban kell állítani), és a figyelmetlenség akár megégett szelepülésekhez is vezethet. Szintén fontos a motorvezérlő, amely a megfelelő levegő-üzemanyag keverék meghatározásáért felelős. Néhányuk nagyon rosszul működik az HBO telepítésével, ami hibákhoz és vészhelyzeti működéshez vezet.

Melyik autóba szerelhető gáz? Több javaslat!

Bár a gázszerelés szinte minden autóba beépíthető, aki megtakarításra vágyik, inkább az egyszerűbb és kevésbé igényes, indirekt befecskendezéssel és hidraulikus szelephézag kompenzációval ellátott egységeket választja. Szerencsére még mindig nagyon sok ilyen motor van a piacon - és a csak néhány éves autók között. Az alábbiakban néhány olyan javaslatot talál, amelyek jól illeszkednek az LPG telepítéshez.

Volkswagen csoport 1.6 MPI motor (Skoda Octavia, Golf, Seat Leon stb.)

A csaknem két évtizede gyártott, egyszerű nyolcszelepes motor hidraulikusan állítható szelepekkel és öntöttvas blokkkal önmagában nem kelt nagy érzelmeket, és teljesítményével sem nyűgöz le. Azonban nagyon ellenáll a nehéz működési feltételeknek, és könnyen megbirkózik az HBO-val. A Skoda mindenesetre már régóta kínál ilyen motorral és gyárilag beépített PB-gázzal rendelkező autókat. 2013-ig gyártották, így még mindig lehet találni jó állapotú, gázt jól bíró példányokat.

1.4 Opeltől - LPG-vel és turbóval szerelt autók! De ügyeljen a közvetlen befecskendezésre

A hazánkban az Astra, Corsa és Mokka modellekben, valamint a General Motors csoport számtalan járművében megtalálható 1,4-es Ecotec motor gáznemű üzemanyagra tervezett kivitel. Csakúgy, mint a fentebb tárgyalt 1.6 MPI-s motor, ezt is gyakran találták gyári telepítéssel kombinálva. Az Ecotec még turbós változatban is gázosítható, de ügyelni kell arra, hogy ne közvetlen befecskendezésű motorról legyen szó – ebben a kombinációban a legerősebb változat 140 LE-t kínált. A 2019-ig gyártott Opel modellek a VIN-ben KL7 jelzéssel különösen ajánlottak a tartósabb szelepülések miatt.

Valvematic a Toyotától - LPG beszereléshez ajánlott japán motorok

A megbízhatóságáról ismert Toyota olyan motorokkal is büszkélkedhet, amelyek jól kezelik az LPG-t. Az egész Valvematic család, ami megtalálható, pl. a Corollas, Aurisahs, Avensisahs vagy Rav4ah-ban jól tűri az HBO telepítését és lehet példákat találni olyan autókra, amelyek már több százezer kilométert tettek meg így. A többpontos befecskendezőkhöz 4. generációs egység szükséges, de cserébe a motor megelégszik az igazán alacsony üzemanyag-fogyasztással. A sorozatban 1.6-os, 1.8-as és 2.0-ás egységek szerepeltek, amelyek sokkal jobb választás, mint a korábban látott VVT.

K-sorozat a Renault-tól – üzemanyagtól függetlenül, problémamentes működés

Ez egy másik alacsony teljesítményű motor, amely nagyszerű munkát végez az HBO telepítésével. Mind a nyolc-, mind a tizenhatszelepes egységeket alacsony karbantartási igényük és egyszerű kialakításuk miatt értékelik, bár a benzin iránti kereslet nem a legalacsonyabb – ezért van értelme az LPG használatának. A Daciákban 2014-ig gyári telepítéssel találkozott, a Dustereken kívül a Logansban és a Meganok első három generációjában is megtalálható. Azonban ügyelni kell a szelepek típusára - a 8V-os modellek nem rendelkeztek hidraulikus hézagkompenzációval, ezért 15-20 ezer kilométerenként érdemes egy műhelyt hívni egy ilyen szervizhez.

Honda jó teljesítménnyel és benzinnel - 2.0 és 2.4 benzin

Bár a Honda motorok nem ajánlottak napi szinten PB-gázzal használni, vannak olyan modellek, amelyek a lehető legjobban megbirkóznak ezzel, biztosítva a csendes működést. Különösen érdemes odafigyelni a 2.0 R szériára, amelyet a Civicsben és az Accordban is használtak. A 2017 előtti nem turbómotorok kiválóan működnek, de ne felejtse el manuálisan beállítani a szelephézagokat 30 40–2.0 2.4 mérföldenként. A változtatható szelepvezérlésnek köszönhetően a Honda XNUMX és XNUMX igazán jó teljesítménnyel és mérsékelt üzemanyag-fogyasztással büszkélkedhet.

Benzinmotor - egyre ritkább jelenség

Sajnos jelenleg gyakorlatilag nem lehet olyan nagyobb motorokat találni, amelyek alkatrészei lehetővé tennék a cseppfolyósított gázzal való közlekedést. A piacot a közvetlen befecskendezéses modellek uralják, amelyeknél a telepítés nagyon költséges. Az 1.0-s motoron kívül, ami pl. Skoda Citigóban vagy VW Upban! nehéz jó, egyszerű felépítésű motort találni, amely jól működne a gázberendezésekkel és jelenleg is gyártanák. Ezért ha autót keresünk az HBO-n, akkor elsősorban a nem túl régi, de még használt autókra koncentráljunk, amelyek megfelelő karbantartás mellett akár évekig is kitartanak. Sajnos a jövőben egyre nehezebb lesz ilyen gépekhez jutni.

Egyre rövidül a PB-gázzal üzemelhető autómotorok listája. A modern modellekben is választhatja, de a telepítés telepítésének költsége tönkreteszi az egész projekt jövedelmezőségét.

Hozzászólás