Milyen felszerelésre van szükség valójában új autó vásárlásakor?

Bőr belső? Sportülések? Biztonsági rendszerek? Ebben az áttekintésben szakértői tanácsokat talál új autó vásárlásakor. Amire szüksége van a kényelem és a biztonság érdekében, valamint az autó értékének megőrzéséhez, amikor azt újra értékesítik.

1. Sport felfüggesztés

A sportfelfüggesztések gyakran súlyos félreértést jelentenek: kényelmetlenné teszik az autót minden vezetési helyzetben. De egy VW Golf vagy Opel Astra nem is lesz sportkocsi sportfelfüggesztéssel. Magas súlypont, vezetőülés, stb. kitartani.

A gyártók sok modellt többlépcsős rendszerrel látnak el, amely lehetővé teszi a szükséges paraméter beállítását. A sportos környezet a legnehezebb az összes lehetőség közül. A tökéletes útnak megfelel. Más esetekben ez csak kényelmetlen, ezért ezt az opciót ritkán használják.

Értékelés: meglehetősen felesleges.

2. Kiegészítő parkolási rendszerek

A parkolássegítő rendszerek ma már nélkülözhetetlenek sok autóban: az aerodinamika és a biztonsági előírások miatt az oszlopok vastagabbak, az ambiciózus tervezők pedig szerepet játszottak a láthatóság csökkentésében.

A parkolóérzékelők segítenek, mivel a sípolás jelzi, hogy milyen messze van az akadály. Különösen kifinomult érzékelők működnek a hangrendszer hangszóróival, és megkülönböztetik a bal és a jobb akadályokat is.

Az autó mögött zajló eseményeket – a lehető legnagyobb felbontásban – megjelenítő tolatókamera még nagyobb kényelmet nyújt. Sajnos a kamerákat gyakran drága navigációs csomagokkal együtt szállítják, bár néhány olcsó autót már nagy színes érintőképernyővel szereltek fel.

Külön téma az automata parkolórendszerek, amelyek a parkolóba irányítják az autót. Ami buta trükknek tűnik, az nagyon hasznos lehet – a rendszerek általában minimális hézaggal, egyenesre és karcolás nélkül állítják be az autót.

Értékelés: meglehetősen praktikus.

3. Vészfékező rendszer

Az opció a gyártók körében egyre népszerűbb elektronikus segítségnyújtási rendszerekre vonatkozik (mivel keresettek és további bevételt generálnak). Bár ez az asszisztens, csakúgy, mint a parkolóasszisztens, lustaságot fejleszt ki a sofőrben, ami miatt vezetési képességei szenvednek.

Az ajánlott segítségnyújtási rendszerre példa a vészleállító asszisztens, amely kamerák vagy radarérzékelők segítségével azonosítja és figyelmezteti az akadályokat, sőt aktiválja a vészleállítást. Ez a rendszer nagyon okos befektetés. A hátsó ütközések akár 30 km / h-val teljesen megelőzhetők, vagy legalábbis korlátozhatók a károk. A kifinomultabb rendszerek felismerik a gyalogosokat és a kerékpárosokat is.

Értékelés: kötelező, de nem alapvető - meg kell tanulnod magadnak irányítani a helyzetet az autó közelében.

4. Adaptív sebességtartó automatika

Az adaptív sebességtartó automatika szorosan kapcsolódik a vészleállító asszisztenshez. Itt az autó nemcsak fenntartja az előre kiválasztott sebességet, hanem a radar segítségével alkalmazkodik az elöl haladó járművekhez is.

A drága kiegészítő megrendelése előtt próbaútra van szükség - a jó rendszerek gyorsan reagálnak, amikor elkezdenek megelőzni egy teherautót a gyors sávban. Az alacsony minőségű rendszerek korán és hirtelen leállnak. Esetükben várnia kell egy ideig, mielőtt megadná a parancsot, hogy automatizálja a rúgást, hogy visszatérjen a kívánt sebességre.

Értékelés: meglehetősen praktikus.

5. Sávsegítő (a vakfoltok, a vezető fáradtságának és a sávtartás ellenőrzése)

A határ a segítség iránti igény és a józan ész között itt nagyjából meg van határozva, és sok rendszernek csak meghatározott célokra van értelme. Például ez a lehetőség akkor segít, ha évente 40 000 kilométert halad autópályákon, jó útjelzéssel.

A sofőr számára a legjobb, ha fáradtnak érzi magát, ha letér az útról egy pihenőhelyre, ahelyett, hogy a számítógép meghatározná, hogy fáradt-e vagy sem. Ugyanez vonatkozik a sávon tartásra is - senki sem törölte a figyelmességet az úton.

Értékelés: Meg lehet vásárolni egy ilyen rendszert, de a gyakorlatban ez ritkán jön jól.

6. Többszintes kormánykerék és ülésbeállítás, sportülések

Ebben az esetben minden a helyzettől függ. Ha a vezető magas, megfelelő súlyú és sokat utazik, akkor értékelni fogja a kormány és az ülés finomhangolásának képességét.

Valójában a 12 irányban állítható vezetőülés általában észrevehetően kényelmesebb, mint a csak magasságában és hosszában beállítható modell. Ami a sportüléseket illeti, azok már normálisak és a testet a megfelelő helyzetben támogatják.

A hosszú utazás egy helyzetben nagyon fárasztó, ezért a sportos opció kiválasztása során figyelni kell a modell praktikumára. Ezenkívül elegendő időt kell hagynia a szék megfelelő felállítására.

Értékelés: meglehetősen praktikus.

7. Bőr belső rész, bőr kormánykerék

Minden esztétikai érzet mellett meg kell jegyezni, hogy a bőrbelső hiánya valójában csökkenti a viszonteladási értéket – a bőr itt kötelező.

A bőrbelső hátránya, hogy drága, télen sokáig melegít, nyáron pedig sokáig lehűl. Ha van pénze, megrendelheti az ülésfűtést és a szellőzést, és az ilyen problémák gyorsan megoldódnak.

A pluszok tartalmazzák a könnyen ápolható felületet és (legalábbis a drágább márkák esetében) kellemes érzést: a jó bőr kellemes tapintású, emellett hosszú ideig megőrzi eredeti megjelenését (ha megfelelően gondoskodik a termékről). Összességében a bőrülés és a kormánykerék olyan elemek, amelyek magabiztosságot nyújtanak Önnek, hogy tisztességes autóba üljön. Még ez a tényező is igazolja jelenlétüket a listán.

Értékelés: meglehetősen praktikus

8. Beépített navigáció

A beépített navigáció általában borzasztóan drága, összehasonlítva a minőségi okostelefonokkal vagy navigátorokkal. Az információs és szórakoztató rendszereket az elmúlt években fejlesztették a digitális technológia gyors fejlődésének köszönhetően. Most már semmi sem működik érintőképernyő és internet nélkül.

Másrészt, ha van készletnavigációs rendszere, akkor nem kell mobiltelefont (beleértve a töltőkábelt is) telepítenie az autóba. Az ilyen asszisztensek általában jól alkalmazkodnak a forgalom sebességéhez.

Néhányan felismerik a kanyarokat saját navigációs rendszerükben, és megmondják a vezetőnek, mikor kell gyorsulnia. Ennek köszönhetően a sofőrt nem kell elvonni a figyelméből azzal, hogy a telefonjára nézi a térképet - tudja, merre kell mennie.

Mindenesetre meg kell értenie a munka elvét (minden gyártó létrehozza saját rendszerét, amelynek logikája komolyan eltérhet egy másik márka analógjától). Az érintőképernyők nem túl hasznosak, ha vezetés közben szeretne valamit módosítani.

Értékelés: A rendszer telepíthető autóba, de az ilyen pazarlás nem mindig indokolt, tekintettel arra, hogy vannak megfelelő költségvetési analógok.

9. Xenon és LED fényszórók

A Xenon fényszórók az autóoptika új generációja, amely felváltotta hagyományos társait. Minden modell esetében a hagyományos halogén fényszórókhoz képest a lámpák hosszabb ideig élnek, és a fénykibocsátás lényegesen nagyobb.

Az a tény azonban, hogy az ilyen fényszórók kevesebb energiát fogyasztanak, nem igaz: hatékonyabban képesek átalakítani az energiát, de a nagyobb fényerő azt jelenti, hogy az energiafogyasztás gyakorlatilag ugyanaz marad, mint a klasszikus esetben.

A drága fényszórókat gyakran olyan funkciókkal látják el, mint a fénysugár korrekciója. Lehetővé teszi az út megvilágítását anélkül, hogy a szembejövő forgalom résztvevőinek kárt tenne. Kényelmes és biztonságos.

Értékelés: meglehetősen praktikus.

10. További légzsákok

A légzsák egy olyan felszerelés, amelyet mindenki szeretne az autójában. Az optimalizált biztonsági rendszerekkel együtt a légzsákok jelentősen hozzájárulnak a sérülések csökkentéséhez, még akkor is, ha kioldáskor megsérülnek az emberben (leggyakrabban kisebb égési sérülések és karcolások).

Különösen kisebb járművek esetén mindenképpen ajánlott a hátsó ülés oldalsó oldallégzsákja. A vizsgálatok azt mutatják, hogy az oldalsó függönyök kiváló fejvédelmet nyújtanak, mint a mellkasi légzsákok (vagyis az oldalsó függönyök felfelé vannak meghúzva). Az ilyen elemek tankolása pedig alacsonyabb költségekkel történik.

Értékelés: Kötelező, de nem szabványos.