Mi a motor üzemi hőmérséklete és miért emelkedik?
 

Tartalom

A motor üzemi hőmérsékletének fenntartása a hűtőrendszer fontos feladata. A keverék kialakulása, az üzemanyag-fogyasztás, a motor teljesítménye és a gázreakció a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függ. A motor túlmelegedése komoly problémákat ígér, akár a teljes egység meghibásodásáig. Hogyan kerülhetjük el ezt - megtudhatja tovább.

Mekkora legyen a motor üzemi hőmérséklete

Úgy gondolják, hogy a belső égésű motor normál üzemi hőmérséklete 87 és 105 ° között van. Minden motor esetében az üzemi hőmérsékletet a saját határozza meg, amelynél a legstabilabban működik. A modern autók erőegységei 100 ° -105 ° hőmérsékleten működnek. A motorhengerekben a munkakeverék meggyújtásakor az égéstér 2500 fokig melegszik, és a hűtőfolyadék feladata az optimális hőmérsékleti érték fenntartása, amely nem lépi túl a normát. 

Mi a motor üzemi hőmérséklete és miért emelkedik?

A motor túlmelegedésének okai

A túlmelegedést számos ok okozhatja, mindegyik a hűtőrendszer meghibásodásával vagy a hűtőfolyadék minőségével, valamint a hűtőrendszer köpenyének szennyeződésével jár, ami rontja a folyadék kapacitását. Fontos a minőségi pótalkatrészek használata, különben a következő okok hirtelen bekövetkeznek. Vizsgáljuk meg az egyes okokat.

 

Alacsony hűtőfolyadék szint

A leggyakoribb probléma a hűtőfolyadék hiánya a rendszerben. A hűtőfolyadék fagyálló vagy fagyálló formában folyamatosan kering a rendszeren, eltávolítva a hőt a motor fűtött részeiből. Ha a hűtőfolyadék szintje nem megfelelő, a hő nem oszlik el eléggé, ami azt jelenti, hogy elkerülhetetlen a hőmérséklet-emelkedés. 

Ha hűtőfolyadék hozzáadása nem lehetséges, kapcsolja be a kályhát a túlmelegedés valószínűségének csökkentése érdekében. Szélsőséges esetekben töltse fel sima vagy desztillált vízzel, majd öblítse le a hűtőrendszert, majd töltse fel friss fagyállóval. 90 fok feletti t ° -nál azonnal le kell állítania az autót, és le kell kapcsolnia a gyújtást, hagyni kell, hogy a motor lehűljön. 

🚀További információ a témáról:
  A hideg gép indításakor fellépő zajok és azok okai

Meghibásodott elektromos hűtőventilátor

Az elektromos ventilátor hideg levegőt fúj a radiátorra, ami különösen akkor szükséges, ha alacsony sebességgel haladunk, ha a levegő áramlása nem megfelelő. A ventilátor felszerelhető a radiátor elé és mögé is. Ha a hőmérséklet nyíl emelkedni kezd, állítsa le az autót és ellenőrizze a ventilátor használhatóságát. A ventilátor meghibásodásának okai:

 
  • az elektromos motor nem működik
  • oxidált csatlakozó
  • a ventilátor relé kiégett
  • a belső égésű motor hőmérséklet-érzékelője nem működik.

A ventilátor ellenőrzéséhez távolítsa el róla a csatlakozókat, és a vezetékeket "dobja" közvetlenül az akkumulátorra, amely meghatározza a hiba okát.

Mi a motor üzemi hőmérséklete és miért emelkedik?

Hibás termosztát

A termosztát a hűtőrendszer egyik fő eleme. A hűtőrendszer két körrel rendelkezik: kicsi és nagy. A kis áramkör azt jelenti, hogy a folyadék csak a motoron kering. Nagy áramkörben folyadék kering az egész rendszerben. A termosztát elősegíti az üzemi hőmérséklet gyors felmelegedését és fenntartását. A szelepet 90 fokban nyitó érzékeny elemnek köszönhetően a folyadék bejut a nagy körbe, és fordítva. A termosztátot két esetben hibásnak tekintik:

  • a hűtőfolyadék üzemi hőmérséklete nem érhető el
  • a tápegység hajlamos a túlmelegedésre.

A termosztát elhelyezhető közvetlenül a hengerblokkban, külön házban, vagy egészében hőmérséklet-érzékelővel és szivattyúval.

 Törött hűtőventilátor öv

Hosszirányú motorral rendelkező járműveknél a ventilátort a főtengely-tárcsa meghajtószíjjával lehet meghajtani. Ebben az esetben a ventilátor erőszakosan működik. A hajtószíj erőforrása 30 és 120 ezer km között van. Általában egy öv több csomópontot hajt. Ha a motorszíj megszakad, akkor az hajlamos a túlmelegedésre, főleg ha a sebességet csökkentik. Ha háztartási gépkocsija van szíjhajtású ventilátorral, a kellemetlen esetek elkerülése érdekében ajánlott felszerelni egy további elektromos ventilátort. 

🚀További információ a témáról:
  Népszerű olajmárkák - előnyök és hátrányok

Piszkos radiátor

Mi a motor üzemi hőmérséklete és miért emelkedik?

80-100 ezer kilométerenként szükséges a hűtőt a teljes hűtőrendszerrel együtt öblíteni. A radiátor a következő okok miatt eltömődik:

  • a fagyálló idő előtti pótlása
  • gyenge minőségű folyadék használata
  • alkalmazás a vízrendszerben
  • tömítőanyag használata a hűtőrendszerhez.

A radiátor mosásához speciális vegyületeket kell használni, amelyeket a régi fagyállóhoz adnak, a motor 10-15 percig ezen a "keveréken" fut, utána el kell távolítania a vizet a rendszerből. Célszerű eltávolítani a radiátort, öblítse le vízzel belül és belül nyomás alatt.

 

A motor alacsony hőmérsékletének okai

Alábecsült motorhőmérséklet a következő esetekben lehet:

  • nem megfelelő termosztát használata (túl korai nyitási hőmérséklet)
  • a hűtőventilátorok nagy teljesítménye, vagy kényszerű működésük a motor beindításától kezdve
  • a termosztát meghibásodása
  • a fagyálló vízzel való keverésének arányának figyelmen kívül hagyása.
Mi a motor üzemi hőmérséklete és miért emelkedik?

Ha fagyálló koncentrátumot vásárol, akkor desztillált vízzel kell hígítani. Ha az Ön régiójában a hőmérséklet maximum -30 ° -ra csökkent, akkor vásároljon „-80” jelzésű fagyállószert, és hígítsa vízzel 1: 1 arányban. Ebben az esetben a keletkező folyadék időben felmelegszik és lehűl, és nem veszíti el kenési tulajdonságait, ami rendkívül szükséges a szivattyú számára. 

Az ICE hűtőrendszerek fő típusai

  1. Folyékony hűtés. A folyadék a rendszerben kering a szivattyú (víz) szivattyú által keltett nyomás miatt. A termosztát, az érzékelők és a ventilátor vezérlése miatt az üzemi hőmérséklet alacsony.
  2. Léghűtés. Egy ilyen rendszert a zaporozseci autóból ismerünk. A hátsó sárvédőkben "füleket" használnak, amelyeken keresztül a légáramlás bejut a motortérbe, és a belső égésű motor hőmérsékletét a normában tartja. Sok motorkerékpár rendelkezik léghűtéses motorral is, a hengerfej bordáinak és a hőt eltávolító raklapoknak.
HASONLÓ CIKKEK
Főoldal » Cikkek » Tippek autósoknak » Mi a motor üzemi hőmérséklete és miért emelkedik?

2 комментария

  1. Jó estét,
    teljes tisztelettel és önbizalommal az esetem újraolvasásához.
    Am o skoda octavia facelift vrs 2.0TDI, de 170cp, cod motion CEGA din 2011.
    Több hónapja, pontosabban 2020 márciusa óta van egy olyan problémám, amelyre nem találok megoldást.
    Az autó hibátlanul indul és fut, de valamikor a víztábla kigyullad egy másodperc töredékéig, és egy másodpercre megjelenik a CHECK COOLENT MANUALS üzenet.
    Cseréltem az edényt a Skoda új fagyállójáról, kicseréltem a két hőmérsékleti érzékelőt G62 és G 83, megváltoztattam az elosztást, 3km-en 4-1000-szer cseréltem olajat és fagyállószert.
    Nem számít, hogy a fagyálló hőmérséklet 90-szerese 50-szeres, ez különösen akkor történik, ha sportosabb vagyok.
    A skodánál diagnosztizáltam az autót, semmi hiba 0 nem jelenik meg, diagnosztizáltam vezetés közben, és megállapítottam, hogy a hőmérséklet normális, de pontosan akkor, amikor ezt a jelet adja, a hőmérséklet egy másodpercre emelkedik 120-nál, és azonnal visszatér, 117-nél pedig visszatér azonnali.
    a forgatáson látható, hogy a tű a fedélzeten a víz mozgásából megpróbál felkelni, de mivel rövid életű, ez visszatér 90-re.
    Ha valaha is találkozott ilyennel, segítségre van szükségem.
    Nagy tisztelettel.

  2. Igen, ezt szenvedem egy Peugeot 207-el…

Hozzászólás