HOGYAN KELL ELTÁVOLÍTANI A RUSZTAT GÉPBŐL

A modern vezető azt akarja, hogy az autó minél reprezentatívabb legyen, bármi is legyen. De az idő múlásával bizonyos horpadás és karcolások, valamint chipek elkerülhetetlenül megjelennek a testen. Az ilyen hibák elrontják az autó külsejét. Ezek a tartós korrózió kialakulásának alapjává válnak. Ez a felülvizsgálat elmondjahogyan lehet eltávolítani a rozsdát a VAZ-21099 ajtóoszlopról, vagy inkább hogyan lehet lecsavarni a bejárati ajtót, ha nincs kéznél megfelelő szerszám.

A rozsda okai

A rozsdásodás egyik fő oka a nedvesség és a levegő érintkezése a szabad fémekkel. Bár minden autó alapos korróziógátló kezelésen esik át az összeszerelési szakaszban, idővel minden autón megjelenhet a rozsda. Ezt több tényező is befolyásolja.

A jármű hosszú élettartama

Még a legvastagabb festékréteg is elvékonyodik az idő múlásával. Már ha egy száraz ruhával letöröljük a port a karosszériáról, észrevehetetlenül tönkreteszi a lakkot. Ez a réteg nem látható, így a problémát nehéz azonnal észrevenni.

Minél vékonyabb a lakkréteg (vagy egyáltalán nem), annál gyorsabban romlik az alapfestékréteg. Ráadásul nem minden autót borítanak be jó minőségű lakkal, így az autó gyakorlatilag nem rendelkezik hatékony védelemmel, és nagyon gyorsan romlik.

Hanyag hozzáállás az autóhoz

Karcolások, forgácsok, karcolások és egyéb sérülések a fényezésen a jármű gondatlan kezeléséből adódnak. Ha egy autós hangra parkol, vezetés közben figyelmetlen, gyakran bokrok vagy ágas fák közelében közlekedik (ez a terepjárók kedvelőire jellemző), akkor a fényezés gyorsan megsérül.

Az ilyen autósok gyakran nem tulajdonítanak jelentőséget a jelentéktelen "gombának", hanem megpróbálnak tenni valamit, amikor a rozsda már hatalmas lyukat evett. Ilyen előrehaladott esetekben csak a testet kell megfőzni, majd feldolgozni.

Az éghajlati viszonyok hatása

Néha egyes tényezők kívül esnek az autós irányításán. Erős jégeső, gyakori hőmérséklet- és páratartalom-változások, vegyszerek, amelyek a téli utakon permeteznek - mindez agresszíven befolyásolja az autó fényezésének állapotát.

A rozsdakárosodás típusai

A rozsda amellett, hogy negatívan befolyásolja az autó megjeleníthetőségét, károsíthatja egy fontos alkatrészt. Néhány meghibásodás pedig vészhelyzetet okozhat az úton. Például a futómű vagy az alváz számos részét agresszív nedvesség éri.

Ha az autó tulajdonosa nem ellenőrzi rendszeresen ezeket a rendszereket, akkor a legnagyobb alkalmatlan pillanatban nagy sebességgel szomorú "meglepetés" érheti.

Természetesen nem minden rozsdafajta olyan veszélyes. Ha feltételesen felosztjuk a fém oxidatív reakciójának megnyilvánulását, akkor három típus létezik.

1. Kozmetikai korrózió

Felületi oxidáció, amely leggyakrabban úgy néz ki, mint egy fémrész felületén lévő lerakódás vagy enyhe színváltozás. Olyan területeken jelenik meg, amelyeket korróziógátlóval gyengén kezelnek. A testen ez a típusú korrózió a festékréteg megsértésének eredményeként jelenik meg (elolvashatja, hogyan lehet megszüntetni a különböző típusú karcolásokat) itt).

A testrészek gyártásának szakaszában forró cinkkel ellátott tartályba mártják őket. Amikor az oldat lehűl, a fémréteg képződik, amely véd a fém oxidációjától. Ezután a felületet festékkel kezelik, ami stílusos megjelenést kölcsönöz az autónak, és további védelmet nyújt a fém számára.

A gép működése során a festék szembesül az éles hőmérséklet-változás agresszív hatásaival. Például tavasszal reggel a hőmérséklet nulla alá süllyed, délután pedig a nap nagyban felmelegítheti a fémet. A nap ultraibolya sugárzása, nedvesség, mechanikai igénybevétel (rezgés, ütés és karcolások) - mindez hozzájárul a test védőrétegének elpusztításához.

2. Átható korrózió

Gyakran ilyen típusú károkat hívnak fel. Olyan helyeken alakulnak ki, ahol nehéz észrevenni a fémromlás kezdeti szakaszát, például belső ajtók, csomagtérfedelek, motorháztetők, sárvédők alsó része, alváz stb.

Leggyakrabban a korrózió olyan helyeken kezd kialakulni, ahol nedvesség és szennyeződés halmozódik fel. Mivel ezek nehezen elérhető helyek, a sofőr számára nehéz időben észrevenni a problémát. Amikor rozsda jelenik meg a felszínen, a korrózió megszüntetésére semmilyen intézkedés nem segít - a fém korhadt. Ebben az esetben az alkatrészt újra kell cserélni, vagy összetett helyreállítási munkákat kell végrehajtani.

3. Szerkezeti korrózió

Az első két típusú fémrombolással ellentétben ez a típus a legveszélyesebb. A jármű teherhordó elemein nyilvánul meg. A leggyakoribb hely, ahol kialakul, az alja. Ha nem hajtja végre időben az ilyen elemek korrózióellenes kezelését, akkor a karosszéria merevségi együtthatója csökken, ami negatívan befolyásolja az utazás biztonságát.

Mivel a test teherhordó elemeinek rozsda megjelenése esetén is meg kell őrizniük szilárdságukat, vastag fémből készülnek. Ennek köszönhetően a legtöbb olyan autó, amely a jellegzetes vörösbarna lepedék miatt elvesztette megjeleníthető megjelenését, megőrzi működési jellemzőit. Ez lehetővé teszi a korrózió nyomainak eltávolítására irányuló munkát új autó vásárlása helyett.

Hol jelenik meg leggyakrabban a rozsda?

Tekintettel a felülvizsgálat elején felsorolt ​​korróziós okokra, a legproblémásabb területek a következők:

• Küszöbértékek - nemcsak a nedvesség hatásaitól szenvednek, hanem a mechanikai igénybevételtől is (télen sokan a csizma talpával verik őket, hogy lerázzák a havat). Ennek eredményeként a festék deformálódik, karcolások és forgácsok jelennek meg rajta.
• A kerékívek a korrózió „kedvelt” helyei, mivel a fém ezeken a területeken vékony, és a kerekek oldaláról a védőréteget apró kövek karcolják meg. A legtöbb esetben a műanyag védelem önmetsző csavarokkal van az ívekhez rögzítve. A nedvesség és a szennyeződés állandó érintkezése tönkreteszi a fém szabad területét.
• A motorháztetőt a motor hője érinti, valamint a mozgás és a nyitás / zárás során bekövetkező enyhe deformációk.

• Számos autómodell ajtaja alul kezd rothadni - a vízelvezető lyukak területén. Ezek a testelemek gyakran perforáló korróziónak vannak kitéve, mivel a rajtuk lévő festék csak felülről nyújt védelmet. Kozmetikai korrózió jelenik meg a karcolások és az autó oldalán lévő ütések következtében.
• A hegesztési javítási munkák után a rosszul feldolgozott varrat szükségszerűen a leggyorsabban oxidálódik. Az oxidáció megakadályozása érdekében korróziógátló anyaggal kell kezelni, és védőréteggel kell bevonni (például bitumenes masztix, ha ez az alja).

Amikor megjelennek a test egyes részeinek oxidációjának első jelei, a lehető leghamarabb gondoskodnia kell azok megszüntetéséről.

Hogyan távolítsuk el a rozsdát az autóból

Külön áttekintésben a VAZ 21099 példája bemutatja, hogyan zajlik ez a folyamat. A legelső dolog az, hogy meghatározzuk, milyen típusú vereség. A korrózió különböző módon nyilvánul meg. Ezért minden esetben egyedileg kell kiválasztani a hiba kiküszöbölésére szolgáló módszert. A leggyakoribb testkárosodások a következők:

• a felületen képződött kisebb foltok - megszüntetik őket rendes tisztítással, valamint későbbi alapozóval történő kezeléssel;
• több hiba - ha a rozsdát nem sikerül időben megszüntetni, a test rothadni kezd;
• károsodás révén - az átmenő lyukak formájában jelentkező hibát kiküszöbölni kell, foltokat kell használnia.

A plakkot vagy foltokat nem szabad figyelmen kívül hagyni. Ellenkező esetben szükség lesz egy csomó pénzügyi beruházásra az autójavításba.

Mechanikus rozsdamentesítés

Az oxidáció hatásainak kiküszöbölésére szükség lesz egy csiszolószerszámra. Ez lehet csiszoló, különböző szemcseméretű csiszolókkal, fémkefe, csiszolópapír. A leghatékonyabb eszköz az, amely eltávolítja a legkisebb rozsdmaradványokat. A drótkefe csak a megrepedezett sérült fém nagy részecskéinek eltávolítására hatékony.

Az eljárás lényege, hogy az alkatrész felületéről minden rozsdát eltávolítunk a terület tiszta fémre történő tisztításával. Először a nagy részecskéket eltávolítják, majd a csiszolópapír szemcseméretének csökkentésével a korrózió által különösen érintett területeket pontszerűen megtisztítják.

Drágább, de hatékonyabb módszer a rozsda eltávolítása homokfúvó géppel. Pontos tisztítást biztosít a felhasználható fémréteg károsítása nélkül.

Kémiai rozsdamentesítés

Ha nem lehet homokfúvó gépet használni, és a rozsda egyenetlenül károsította a fémet (különböző méretű mélyedések figyelhetők meg), akkor annak érdekében, hogy a jó fémréteget ne távolítsa el, vegyi anyagokat kell használnia.

Reagenseket tartalmaznak, amelyek reagálnak az oxidált fémmel anélkül, hogy befolyásolnák a jó réteget. A feldolgozás előnyei:

• a rozsda eltávolítása mikroszkopikus szinten;
• egyszerű használat (elegendő az oldatot a felületre a gyártó utasításainak megfelelően felhordani);
• a rozsda eltávolításának magas üteme;
• anyagok széles választéka;
• a fém további védelme festés után.

Számos termék felhasználható előzetes mechanikai kezelés nélkül. Használatuk során rendkívül fontos betartani a biztonsági előírásokat: a szemet, a légutakat és a bőrt meg kell védeni a maró hatású anyagokkal szemben. Nem mindig ütnek olyan gyorsan, mint a szúrások, ütések vagy vágások. Néha a savak hatása egy idő után megjelenik a bőrön (a környezet agresszivitásától függően). Mindenesetre meg kell védenie magát, hogy autójavítás után ne kelljen kezelnie.

Szuper mód a hi-tech szerelmeseinek

Egy ilyen szokatlan módszer a korrózió elleni küzdelemben az autók karosszériáján szárnyal a YouTube hatalmas területén. Amint az ilyen videókban látható, az eljárás végrehajtásához a következőkre lesz szüksége:

1. Cink elektróda;
2. Akkumulátor vezetékek;
3. Rozsda átalakító.

E készlet helyett használhatja a kéznél lévő eszközöket:

• AA elem, cink házzal;
• Vezetékek;
• Pamut tamponok;
• Foszforsav (rozsdaátalakítóként);
• Szódabikarbóna;
• Szigetelő szalag;
• Gumikesztyű.

A cink elektródát egy cinkházas elem helyettesíti. Csatlakoztatják az akkumulátorhoz és a rozsdás hely savval történő feldolgozását követően a fémre kenik. E hengerek készítői szerint a rozsda eltávolítása mellett a megtisztított felületre cinkréteget visznek fel, akárcsak a karosszéria horganyzásánál.

Rozsdaeltávolítók

A korrózió ellen gyakran alkalmaznak formalin alapú szereket. Ezenkívül kénsavat, maró nátriumot és ammóniumot, oxálsavat, salétromsavat és sósavat, valamint kerozint használnak. De ez a megközelítés nem garantálja a száz százalékos hatást. Egyes termékek veszélyesek az egészségre. Ezért a legmegbízhatóbb a kémiai feldolgozási módszer.

Az autópiac sokféle terméket kínál, amelyek ellenállnak a korróziónak. Bár elismerten a legjobb rozsdaátalakító a módosítókkal együtt. Polimerekből készülnek. Ezek a termékek alapozót tartalmaznak. A vas-oxidot kromát- és foszfátréteggé alakítják. Eltávolítja a rozsdát és kiválóan behatol a nehezen elérhető területekre. Ezt az eszközt még megelőző célokra is használják.

Rozsda átalakító

Ez az eszköz tökéletesen megbirkózik a mechanikusan nem eltávolított oxidált fémrészecskék eltávolításával. A rozsdaátalakító használata lehetővé teszi a munkadarab lehető legnagyobb mértékű megőrzését, amelyet darálóval történő feldolgozáskor nem lehet megtenni, ugyanakkor hatékonyabban megbirkózik a rozsdával, mint egy fémkefe.

A termék kémiai szinten működik. A rozsdaréteget könnyen tisztítható masszává alakítja. Bizonyos esetekben az átalakító alkalmazása után a kocsiszekrényt nem kell további feldolgozásnak alávetni, de azonnal alapozót kell alkalmazni. Ez az eljárás akkor hajtható végre, ha a rozsda által érintett fémréteg mélysége nem haladja meg a 100 mikronot (1000 mikrométer egy milliméterben). Kiderült, hogy a jelátalakító használata akkor lehetséges, ha az elváltozás nem hámlik el.

Minden rozsdaátalakító a következő kritériumok szerint osztályozható:

• Összetétel - savas, semleges vagy olyan, amely további védőfóliát hoz létre a feldolgozás során. Az ilyen termékek már hígítva vagy több komponensben is értékesíthetők egy készletben, amelyet a felületkezelés előtt el kell keverni;
• Művelet - átalakulás után a tömeget el kell távolítani a felületről, vagy alapozó rétegként használható;
• Az állaga folyékony, gél vagy paszta.

Az átalakító használata előtt nagyon fontos megismerkedni a termék összetételével. Ha savat használnak a bázisban, akkor nem szabad megfeledkezni arról, hogy minden savtípusnak megvan a maga hatása a korrózióra, ezért a termék felhasználása utáni felületkezelés eltérő lesz. Például az ortofoszforsav lokalizálja a korróziót és elősegíti a festék tapadását, és egy inhibitor egyszerűen lelassítja a rozsda kialakulásának folyamatát, de magát a korróziót nem szünteti meg.

A jelátalakító használatához nincs szükség speciális kémiai ismeretekre vagy kémiai ismeretekre. Ehhez elég alaposan elolvasni a használati utasítást, és szigorúan be kell tartani a gyártó utasításait.

A szer akkor éri el a maximális hatást, ha használat előtt a felületet még mindig mechanikusan kezelik - csiszolópapírral, fémkefével vagy darálókoronggal. Fontos az is, hogy a kezelendő fém zsírmentes és nedves legyen.

Magát a konvertert ecsettel vagy spray-palackkal (speciális palack kézi permetezéssel) kell felhordani. Az alkalmazott folyadék mennyisége a terület károsodásának mértékétől függ. Addig kell alkalmazni, amíg a korrózió homogén masszává nem válik, amelyet aztán el lehet távolítani.

A kis rozsdafoltok eltávolítása: eszközök és eljárás

A mechanikus tisztítás során fontos figyelembe venni, hogy a rozsda mellett egy csiszolószerszám részben eltávolítja a jó fémréteget. Vigyázni kell, hogy az alkatrész ne legyen túl vékony. A mechanikai korrózió eltávolításának eljárása:

• egy csiszoló kerékkel ellátott szerszám (daráló vagy fúró csiszoló rögzítéssel) eltávolítja a rozsda nagy részét;

• kis területeken a károkat helyben csiszolópapírral szüntetik meg;
• az oxidáció megelőzése érdekében a megtisztított felületet rozsdaátalakítóval kezelik;
• a legtöbb átalakítónak az alkalmazás után meg kell száradnia (nem kell ronggyal törölni);
• ha a sérült terület mély, és még egyenletes átmenet is észrevehető oldalról, akkor gittet kell használnia;
• jobb, ha a gittet több vékony rétegben alkalmazzuk, és nem egy folytonos rétegben - így kevésbé valószínű, hogy kiszárad, amikor megszárad;

• minden szárított gittréteget csiszolnak;
• a feldolgozást nem igénylő területeket maszkolószalaggal, filmmel vagy újságokkal kell letakarni;
• az első festékréteg alapozó (az ilyen termékek korróziógátló anyagokat tartalmaznak, és a kozmetikai rétegek jobb tapadását biztosítják a fémhez vagy a gitthez);
• a könnyű festéshez fehér alapozóra van szükség - ez nem változtatja meg a festék árnyékát, és nem lesznek foltok az autóon;
• az alapozót több vékony rétegben viszik fel, mindegyiket körülbelül 25 percig szárítják. (a pontos paraméter a termék tartályán van feltüntetve);

• a festést és a lakk későbbi felvitelét ugyanúgy hajtják végre, mint a test alapozóját - két vagy három réteget mindegyikük szárításával;
• a festék teljes megszáradása után (pár nap múlva) az autó fényes lesz, hogy biztosítsa az egyenletes fényt.

Ha a vegyszeres rozsdaeltávolító (gyakran kozmetikai rozsda képződésére) alkalmazásáról döntenek, akkor a kezelendő terület körüli festéket el kell távolítani a felhordás előtt. Az alkalmazott anyag megszáradása után a területet csiszolni kell, hogy sima legyen. Ezenkívül az eljárás megegyezik a fent leírtakkal: alapozás, festés, lakkozás, polírozás.

A rozsda kémiai eltávolításának hatékony anyagai a következők:

• Antirzsavin. Koncentrátumként értékesítik, amelyet vízben hígítanak a gyártó ajánlásai szerint. Ez az anyag hatékonyan eltávolítja a vízkő nyomát a radiátoros rendszerekben (a hűtőrendszerben történő felhasználás előtt tisztázni kell, hogy a reagens hogyan befolyásolhatja hűtő radiátor).
• Foszfamit. Hatékony öntöttvas és acél termékek feldolgozásához. A mélyen elhelyezkedő rozsda eltávolítása mellett védőfóliát hoz létre, amely megakadályozza az oxidatív reakciókat. Az eszköz kompatibilis a legtöbb festékkel.
• Ortamet. Ennek az anyagnak a jellemzője az a képesség, hogy alacsony hőmérsékleten (legfeljebb 15 nulla fokkal) használja. A környezeti hőmérséklettől függően az oldat három és 30 perc között szárad.
• Neomid 570. Ez a koncentrátum savat is tartalmaz. Vízzel hígítani kell 1: 2 arányban. Ha az alkalmazott oldat nem távolította el az összes rozsdát, akkor egy második réteget kell felhordani (ha szükséges, egy harmadik stb.).
• Deoxil-1. Népszerű termék, amely hatékonynak bizonyult nemcsak a rozsda eltávolításában, hanem a vízkő és az ásványi lerakódások eltávolításában is.

megelőzés

A modern autóknak rendszeres korrózióvédelemre van szükségük. Ez nem könnyű folyamat, de minimalizálja a rozsda kialakulásának valószínűségét a testen. Először is, télen fontos az autóápolás. Hideg időben ajánlott hetente többször mosni az autót meleg, de nem forró vízzel. Mosás után elengedhetetlen a megfelelő szárítás. A kezdeti szakaszban sokkal könnyebb megszabadulni az esetleges károktól és rozsdabetétektől. Ezért nem lehet figyelmen kívül hagyni a járművek karosszériájának rendszeres ellenőrzését.

A hideg évszak előtt az íveket, a feneket és az egyéb szabadon álló elemeket korróziógátló bevonattal kell ellátni. A fém speciális kezeléssel lezárható. Megakadályozza a rozsda terjedését. A festék gyantázást igényel. Az ilyen védelem nem tartós a test számára, de hatékonysága magas. Végül is a viasz képes megállítani a megfelelő mikropórusokat. A további fedés létrehozásához polírozás szükséges.

Számos trükköt érdemes szem előtt tartani, amikor autóját felkészíti a télre. Ezért célszerű ezt a folyamatot szakemberekre bízni. Segítenek megtisztítani a járművet a rozsda lerakódásaitól, és megbízható védelmet nyújtanak az autó számára.

Üvegszálas rozsda javítás

Ennek az anyagnak az a sajátossága, hogy egész autó karosszériák gyártására használják. Használható egyedi test elemek létrehozására is. Ha a cserélhető testrész súlyosan megsérül a perforáló korrózió hatására, akkor vagy cserélhető, vagy üvegszállal javítható.

A javítási eljárás megegyezik a háló és a gitt használatával. Először minden rozsdásodást és fém alkatrészt eltávolítunk, még ha enyhén meg is sérülnek benne. Ezután a kapott lyukat lezárjuk, és több réteg folyékony üvegszálat alkalmazunk. Lényegében egy külön hiányzó darab jön létre. Javítás után a terméket csiszolják, alapozzák és festik.

Miért nem mindig ment meg a rozsdától az autó garázsban történő tárolása?

Sok autós számára az autó garázsban történő tárolása csodaszer a rozsda kialakulásához. Sok esetben a garázsban történő tárolás valóban a kíméletes járműápolás indikátora. De nem mindig ez a helyzet. Néha jobb, ha az autóját a szabadban tartja, nem pedig a garázsban. Ennek oka az, hogy milyen garázsról van szó.

Az autó jól marad egy megfelelően szellőző garázsban, valamint ott, ahol száraz. Figyelnie kell a szoba padlójára is. Ha csak földes, akkor szinte egy évszak alatt gombák és fistulák jelennek meg az alján. Emiatt a járművek tárolására szolgáló menedékhely kialakításakor megfelelő szellőzést kell biztosítani, betonpadlót kell készíteni (egyes autósok költségvetési lehetőséget használnak - szilárd darab vastag linóleum, de ez csak ideiglenes védelem), és ha lehetséges, óvja a nedvességtől.

Horganyzott test

Ez az eljárás a test rozsda képződése elleni passzív védelmének kategóriájába tartozik. Elég egyszerű, hogy egyedül is elvégezze. Az autók vegyszereit árusító üzletekben bármilyen eszközt megvásárolhat, amely lehetővé teszi a munka elvégzését. Az egyik lehetőség a Tsinkor-Auto.

Ezt a terméket olyan kis felület kezelésére tervezték, amely már korrózió jeleit mutatja. Különlegessége, hogy galvanikus hatása van. Vagyis a szer cinkmolekulákból álló filmet képez, amely lefedi a fém érintett területét.

A Zinkor-Auto készlet két üvegből áll, különböző összetételű folyadékokkal (az egyik rozsdaátalakítót, a másik pedig cinkes oldatot tartalmaz), működő elektródákból és összekötő vezetékekből.

Íme egy rövid útmutató az eszköz használatához:

1. A rozsda eltávolításra kerül a sérült területről. Még akkor is, ha a festék megduzzadt, el kell távolítani, hogy megakadályozza a károsodás további terjedését.
2. Az autót ráteszik a kézifékre, és a motor beindul.
3. Az egyik vezeték az akkumulátor pozitív pólusán van. Ennek a vezetéknek a másik vége piros elektródához csatlakozik. Ennek során fontos gondoskodni arról, hogy a negatív pólus jól érintkezzen az autó karosszériájával. Ellenkező esetben a galvanikus hatás gyenge lesz.
4. Szivacs van a piros elektródán. Egy üveg rozsdaátalakítóba mártják, és a rozsda által érintett területet gondosan kezelik, amíg a fém teljesen korróziómentes nem lesz.
5. A vezeték le van választva, az átalakítóval kezelt területet vízzel alaposan ki kell mosni.
6. Továbbá szürke elektróda csatlakozik a vezetékhez a piros helyett.
7. A fémrész feldolgozása azonos módon történik, ezúttal csak cink -oldattal. Az eljárás addig folytatódik, amíg elegendő cinkréteg képződik a felületen.

Ezt az eljárást hatékonysága különbözteti meg, mivel a feldolgozás után a sérült terület több évig megőrzi vízumát. Ezért sok kézműves javasolja az ilyen termékek használatát forgácsoláskor és egyéb sérüléseknél, amelyek elérik a fémet és korróziót okoznak.

További tippek a rozsda eltávolítására a karosszériáról

Íme néhány tipp, amelyet a szakértők javasolnak az otthoni munkavégzéshez:

1. Az oldat egy pohár vízből (250 ml), 53.5 g ammóniumból, 52 g nátronlúgból és 200 g formalinból áll. Ehhez a keverékhez további 250 ml -t adunk. víz. A részt fél órára ebbe az oldatba merítik. A rozsda nyomait eltávolítják, majd az alkatrészt hajszárítóval szárítják.
2. Ehhez az oldathoz adjunk hozzá 1 liter 10% -os kénsavoldatot vagy hasonló térfogatú sósavat (10% -os oldat). A fémet megtisztítják a korrózió nyomaitól és hajszárítóval szárítják.
3. A sérült felületet halolajjal kezelik. Ez a módszer alkalmas sekély sérülésekre. Az anyagot felviszik a felületre, és néhány órán át hagyják. Az idő letelte után törölje le száraz ruhával. A kezelt felületen vékony film képződik, megakadályozva a nedvesség közvetlen érintkezését a fémmel.
4. A finom rozsdát (pontos) kerozinnal átitatott ruhával távolítják el.
5. Egy másik jó módszer, ha szénnel kevert olajpasztát viszünk fel rozsdamentes felületre.

Videó a témáról

Íme néhány videó arról, hogyan lehet könnyen eltávolítani a rozsda hatásait az autó karosszériáján:

Az autó rozsdájának eltávolítása egyszerű módon.

Hogyan lehet megszabadulni a HAL-tól az egész rész festése nélkül, helyben.

Gyakori kérdések:

Hogyan lehet leplezni az autó rozsdáját? Ehhez használjon bármilyen formalin alapú rozsdaátalakítót. A korrodált terület átalakítóval történő kezelésével megállítja a rozsda terjedését.

Hogyan lehet megtisztítani a rozsdát az autó karosszériájából? Bizonyított jelentése "Tsinkar" spray formájában. A kompozíciót a korrózió által sérült területre visszük fel, néhány perc múlva tiszta, azonnali alapozó kezelést igénylő terület lesz a kezelt területen.

Hogyan lehet megállítani a rozsdát egy autónál? Ehhez teljesen meg kell szabadulnia a korróziós központoktól, majd meg kell tisztítania az összes leeresztő lyukat, és kiváló minőségű korróziógátló kezelést kell végrehajtania.