Hogyan működik az autó XNUMX fokos nézete?
A XNUMX fokos kilátórendszert úgy tervezték, hogy figyelemmel kísérje és megtekintse a jármű teljes területét nehéz helyzetekben történő vezetés vagy manőverezés közben, például parkolás közben. Az ilyen kiegészítő rendszerek szenzorokkal és szoftvereszközökkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a szükséges információk fogadását, feldolgozását és a vezető tájékoztatását egy esetleges vészhelyzetről.
A körkép célja és funkciói
A sokoldalú láthatósági rendszer a jármű aktív biztonságára utal. Fő feladata, hogy vizuális információkat gyűjtsön az autó körül, későbbi megjelenítésével körpanoráma formájában egy multimédiás képernyőn. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy jobban navigáljon és teljes mértékben irányítsa az autó körüli helyzetet nehéz vezetési körülmények között vagy a parkolás idején. Ez jelentősen csökkenti a balesetek kockázatát.
Amikor az automatikus sebességváltó kapcsolót hátramenetbe (R) kapcsolják, az összes nézet funkció automatikusan aktiválódik. A gombbal erőszakkal is bekapcsolható.
Először 2007 -ben telepítettek ilyen rendszert a Nissan autókra, AVM néven Nézet körül Monitor... A prémium kategóriás autókban általában a XNUMX fokos nézet funkció van jelen. Most azonban bármilyen autóba felszerelhető, korábban vásárolt egy kész készletet minden érzékelővel és egy vezérlőegységgel.
A fő funkciók a következők:
- zárt térben vagy terepen történő pontos manőverezés képessége. A vezető előtt az autó körül egy kép jelenik meg a legapróbb részletekig, beleértve az út „leginkább nem látott” szakaszait is;
- a mozgás rögzítésének képessége (opcionális).
A rendszer elemei és működési elve
A teljes körű láthatósági rendszer a következőket tartalmazza:
- 4-5 széles látószögű kamera az autó oldalán, hátulján és elején;
- érzékelők, amelyek jeleket fogadnak az autó körüli akadályokról;
- multimédiás képernyő (standard rendszer vagy külön telepítve);
- Vezérlő blokk.
A külön megvásárolható modern térhatású rendszerek videofelvevővel felszerelhetők. Ennek az elemnek a telepítése rejtett vagy szabványos lehet, amely további védelmet nyújt a jármű számára, feltéve, hogy nem biztonságos helyeken parkol.
A munka azon alapul, hogy a szenzorok (kamerák) vizuális információkat gyűjtenek:
- a visszapillantó tükrökben (jobbra, illetve balra);
- a hűtőrácsban;
- a csomagtartó fedélén vagy a csomagtérajtón.
A rendszer modelljétől és gyártójától függően 4 kamera vagy 5 videofelvevő lehet.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a kamerák panorámaképet készítenek, a látómező 360 ° -os. A multimédia képernyőn megjelenített nézet módokat az illesztőprogram választja ki, és ezek a következők lehetnek:
- parkolás - automatikusan bekapcsol, amikor a sebességváltó választóját „R” helyzetbe állítják (a sebesség nem lehet nagyobb, mint 10-20 km / h);
- panoráma - az összes telepített videokamera képei egyszerre jelennek meg a képernyőn (felülnézet);
- kézi - a vezető függetlenül választja ki, és függ a kívánt nézési helytől egy adott helyzetben.
Előnyök és hátrányok
A teljes körű láthatósági rendszerrel felszerelt járműveknek számos előnye van:
- az autó körüli helyzet folyamatos figyelemmel kísérésének képessége mind az úton haladás közben, mind a parkolás idején;
- átfogó kilátás és vakfoltok hiánya, a panorámaképnek köszönhetően, amelyet a megfelelő kamerák sugároznak;
- a kapott videó rögzítésének képessége, a rendszert videofelvevőként használja.
A modern autók rengeteg mindenféle segédrendszert kaptak, amelyek jelentősen növelik a kényelmet és a biztonságot. Az autó teljes körű nézetének további lehetőségei lehetővé teszik a sofőr számára, hogy könnyedén megkapja a különféle információkat arról, hogy mi történik az úton vagy a parkolás közben, valamint hogy rögzítse az így kapott képet. Ha korábban ilyen rendszerek csak drága autókban voltak elérhetőek, ma már bárki telepítheti őket.