Tesztvezetés, hogyan működik az új Mercedes E-ABC felfüggesztés?
Évek óta az a meggyőződés, hogy bármit is csinálnak a csodamérnökök az új terepjárókkal, nem tudják őket olyan mozgékonysá tenni, mint a hagyományos autók. A kérdés pedig nem a képtelenség, hanem egyszerűen azért, mert a túlsúly és a magasabb súlypont nem kompenzálható.
Új fejlesztés a Mercedes-től
Most azonban a mérnökök cáfolni fogják ezt a véleményt. Például a globális Mercedes-Benz márka ettől a modellévtől az E-Active Body Control (vagy E-ABC) nevű rendszer új változatát vezeti be SUV modelljeiben.
A gyakorlatban ez egy aktív futómű, amely ugyanúgy képes a kanyarok megdöntésére a kanyarokban, mint a versenyző kerékpárok. Ez az opció ettől az évtől elérhető a GLE és GLS modelleken.
Hogyan működik a rendszer
Az E-ABC hidraulikus szivattyúkat használ, amelyeket 48 voltos rendszer táplál. Irányítja:
- hasmagasság;
- ellensúlyozza a természetes hajlamot;
- stabilizálja a járművet erős gördüléssel.
Élesebb kanyarokban a rendszer inkább befelé, mint kifelé billenti a járművet. A rendszert már kipróbáló brit újságírók azt mondják, még soha nem láttak SUV-t így viselkedni.
Az E-ABC-t a Bilstein felfüggesztés szakemberei gyártják és szállítják. A rendszer nyomáskülönbséget hoz létre a lengéscsillapító mindkét oldalán lévő kamrák között, és így kanyarodáskor megemeli vagy megdönti a járművet.
Ehhez minden lengéscsillapítót elektrohidraulikus szivattyúval és szeleprendszerrel látnak el. A külső kerekek sarkaiban az E-ABC nagyobb nyomást hoz létre az alsó lengőkamrában, és így megemeli az alvázat. A sarok belsejében található lengéscsillapítókban a felső kamrában a nyomás növekszik, és az alvázat lenyomja az úton.
A rendszer tesztelői szerint a vezetői tapasztalatok eleinte szokatlanok, de az utasok sokkal kényelmesebbnek érzik magukat a kanyarokban.
Aktív felfüggesztési teljesítmény
Hasonló rendszereket már korábban teszteltek. Az új E-ABC nagy előnye, hogy a motor helyett 48 voltos elektromos motorokat használ a hidraulikus szivattyúk meghajtására. Ez javítja a hatékonyságot. Egyenetlen utakon a hidraulikus rendszer valóban képes visszanyerni az energiát, ami a korábbi verziókhoz képest körülbelül 50% -kal csökkenti az összfogyasztást.
Az E-ABC-nek van még egy fő előnye - nemcsak oldalra billentheti az autót, hanem fel és le is rázhatja. Ez javítja a tapadást, amikor az autó mély sárba vagy homokba szorul, és vontatni kell.
