Hogyan kell légteleníteni a fékrendszert?

Képzelje el, hogy a hétvégén a kedvenc úti céljához vezet, amikor hirtelen egy veszélyes tárgy jelenik meg az útjában. A másodperc töredéke van a megfelelő reagálásra és az esetleges balesetek megelőzésére.

Amikor fékez, akkor magabiztosan várja, hogy időben beinduljanak és lelassítsák az autót. Miért lehetünk ilyen magabiztosak bennük? Ennek oka az, hogy ezek az összetevők a fizika törvényeit használják, és szerencsére többnyire soha nem engedtek cserben.

Amint a tárgy mozogni kezd, ebben az esetben autó, van energiája. Ezt az energiát azért generálják, mert a járműnek megfelelő tömege van, és egy bizonyos irányú sebességet fejleszt. Minél nagyobb a tömeg, annál nagyobb a sebesség.

Eddig minden logikus, de mi van, ha hirtelen meg kell állnia? Ahhoz, hogy biztonságosan tudjon haladni a gyors mozgástól a nyugalmi szállítási állapotig, el kell távolítania ezt az energiát. Ennek egyetlen módja a jól ismert fékrendszer.

Mi a fékrendszer?

Mindenki tudja, mi az autófékrendszer, de kevesen tudják pontosan, hogy milyen folyamatok játszódnak le benne, amikor megnyomjuk a fékpedált. Kiderült, hogy ez az egyszerű manipuláció (a fék megnyomása) egyszerre több folyamatot indít el. Ennek megfelelően a sofőr a jellemzőik segítségével lassítja a járművet.

A rendszer általában három fontos folyamaton megy keresztül:

• Hidraulikus működés;
• A meghúzási művelet;
• Súrlódó akció.

A fékek minden jármű egyik legfontosabb alkatrésze. Többféle alaptípusba sorolhatók, és ezek fontossága ismét rendkívül fontos. A biztonsági szabályok szerint még a hibás fékrendszerrel rendelkező autók vezetése is tilos.

Ez a mechanikus eszköz a súrlódó elemek érintkezésén keresztül elnyeli az alváz energiáját. Ezután a súrlódásnak köszönhetően sikerül lelassítania vagy teljesen megállítani a mozgó járművet.

A fékrendszerek típusai

Mint mondtuk, az általa felosztott típusok a következők:

• Hidraulikus fékrendszer. A hengerekben lévő folyadék mozgása és súrlódása alapján működik;
• Elektromágneses fékrendszer. Elektromos motorral működik;
• Fékrendszer szervohajtással. Például vákuum;
• Mechanikus fékrendszer, amelynek fő elemei mechanikus csatlakozások.

Hogyan működik a fékrendszer az autókban?

A rendszer féknyergekkel működik, amelyek kétféle típusúak - tárcsa- és dobfékek. Karbantartható elemekkel a vezető teljes mértékben támaszkodhat autója fékrendszerére.

A tárcsákat általában az első kerekekre, a dobokat pedig hátulra szerelik. Egyes modern, magasabb osztályú járműveknél azonban mind a négy kerék tárcsafékkel rendelkezik.

Amikor a vezető megnyomja a fékpedált, nyomás keletkezik, amelyet a motor felerősít. Ez az erősítő hatás a fékeket gyorsabban és pontosabban reagálja. A keletkezett energia a dugattyút a főhengerbe nyomja, és ezáltal a fékfolyadék nyomás alatt elmozdul.

Ennek megfelelően a folyadék kiszorítja a fékhenger rudat (dobfékek) vagy a féknyeregeket (tárcsafékek). A súrlódási erő súrlódó erőt hoz létre, amely lelassítja a járművet.

Tárcsafék funkció

A nyomás alatt álló folyadék áramolni kezd a féknyeregbe, és arra kényszeríti a betéteket, hogy befelé mozogjanak a forgótárcsával szemben. Ennek oka általában az első kerekek működése.

Így amikor a fék súrlódó része közvetlenül érintkezik a tárcsával, súrlódás következik be. Ez viszont csökkenti a kerékagyhoz rögzített tárcsa sebességét, ami hozzájárul a sebesség csökkenéséhez, majd megáll a helyén.

A dobfékek jellemzői

Itt a nyomás alatt álló folyadék bejut a megfelelő kerék közelében elhelyezkedő fékhengerbe. Belül van egy dugattyú, amely kifolyik a folyadék nyomása miatt. Ez a külső mozgás ennek megfelelően a fék alkatrészeit a forgódob irányába mozgatja.

Amint elkezdik dörzsölni a dobot, ugyanaz a hatás jön létre, mint az első kerekeken. A betétek munkájának eredményeként tisztességes hőenergia szabadul fel, de az autó továbbra is megáll a helyén.

Mikor kell légteleníteni a fékrendszert?

Nem kell sokáig beszélni ennek az eljárásnak a fontosságáról, mivel a hibás fékek előbb-utóbb balesetet okoznak. Ugyanaz a jelentése, mint a motorolaj cseréje.

A fékrendszer, mint minden más mechanizmus, nem elpusztíthatatlan. Idővel elemei megsemmisülnek, és apró részecskék kerülnek a fékfolyadékba. Emiatt hatékonysága elvész, és egyes esetekben a vonal megszakadhat. A rendszer a vártnál sokkal gyorsabban kophat.

Ezenkívül nem zárjuk ki a nedvesség áramkörbe jutásának lehetőségét. Ez elég veszélyes, mert rozsdát okoz. Ennek eredményeként a működtetők szakaszosak lehetnek. A legrosszabb esetben elveszíti a lassulás irányítását, ezért csökken a jármű fékerője.

Az egyetlen üdvösség ebben az esetben az összes alkatrész, a fékfolyadék cseréje és ennek következtében annak légtelenítése lesz. Jó ökölszabály, hogy ezt 1-2 évenként vagy 45 000 km-enként kell megtenni. Természetesen ez az időszak szükség esetén lerövidíthető.

Néhány autós a következő helyzetben van. A szerviz elhagyása előtt a szerelő megkérdezi, azt mondják, van-e vágy a légtelenítésre, és mi az, nem ismert. Nagyon jó, amikor ilyen helyzetekben is egyetért az autó tulajdonosa, még akkor is, ha kiderül, hogy ez egy meglehetősen egyszerű eljárás.

Valójában ez a módszer egyáltalán nem nehéz. Megteheti saját maga a garázsában. Íme néhány lépés arról, hogyan teheti meg saját maga és megtakaríthatja a felesleges költségeket.

Felkészülés a fékrendszer légtelenítésére

Az egész folyamat legfeljebb 10-20 percet vesz igénybe, de ez leginkább a tapasztalataitól függ. A fékek légtelenítéséhez speciális eszközökre van szükség. Vásárolhat professzionális készletet, vagy készíthet házi készítést hulladékanyagokból.

Ehhez a következő anyagokra lesz szüksége:

• Üres műanyag palack 1,5 liter;
• Kulcs a féknyereg anyájához;
• Kis gumitömlő.

Lyukat csinálunk a palack kupakjában, hogy a tömlő szorosan illeszkedjen bele, és a levegő ne kerüljön magába a tartályba.

Lépésről lépésre

Az első dolog, hogy a piszkos fékfolyadékot műanyag palackba engedje, anélkül, hogy eldobná. Ennek helyes módja egy fecskendő (a fő henger tartályából). Ha végzett, új folyadékot kell öntenie a tartályba.

A speciális tartályt, amelyben tárolják, általában címkével látják el, de mégis meg kell próbálnia kissé a maximális szint fölé tölteni. Erre azért van szükség, mivel a légtelenítés során kis mennyiségű folyadék veszít el.

A következő lépés megkönnyítése érdekében azt javasoljuk, hogy emelje fel a járművet és távolítsa el az összes gumiabroncsot, hogy láthassák maguk a féknyeregeket. Mögöttük észreveszi a szerelvényt, amely mellett a féktömlő található.

Az elv nagyon egyszerű, de nagyon óvatosnak kell lenned. Helyezze az üveget a készülék közelébe úgy, hogy a gumitömlő felfelé mutasson, mert a levegő mindig oda megy.

Ezután a tömlő szabad végét a szerelvényre helyezzük. Annak érdekében, hogy a levegő ne kerüljön a vezetékbe, a tömlő műanyag bilincs segítségével összenyomható. Csavarja le kissé a szelepet egy kulcs segítségével, amíg légbuborékokat és kevés fékfolyadékot nem észlel.

Amint a levegő felszabadul, be kell szállnia az autóba, és többször enyhén nyomja meg a féket. Így biztos lehet benne, hogy aktiválta a rendszert, és a légtelenítés hatékonyabban fog megvalósulni.

Az eljárást minden keréken megismételjük. Fontos megjegyezni, hogy a legtávolabbi kerékkel kell elindulnia, és a legtávolabbról a legközelebb kell haladnia. Kerékkel fejezzük be a vezető oldalán.