Hogyan cserélje ki megfelelően a CV csuklót az autóban

Az autó működése során végül minden mozgó és gumi alkatrész meghibásodik. Ez annak köszönhető, hogy minden alkatrésznek megvan a maga erőforrása, és a feltételek és a működési környezet is beállítja a maga módját. 

CV csukló - állandó sebességű csukló, egy csuklós elem a nyomaték átvitelére a sebességváltóról a kerékre. Nyomatékátvitelt biztosít akár 70°-os elfordulási szögben. Az autó egy belső CV-csuklót (a sebességváltóhoz vagy a tengelyhez csatlakoztatva) és egy külsőt (a kerék oldaláról) használ. Az emberek a SHRUS-t „gránátnak” hívják egy hasonló alakra. 

A belső CV ízület ellenőrzésének módszerei

A belső CV ízület sokkal ritkábban hibásodik meg, mint a külső, de a diagnózisa valamivel bonyolultabb. A belső zsanér megbízhatóságát alacsony mobilitása és tervezési jellemzője - háromszögű csapágy - köszönheti. 

Közvetlenül a diagnosztika előtt meghatározzuk a belső állandó sebességű ízület hibás működésének okait.

Meghibásodások okai:

• a csuklós termék, valamint a műanyag vagy gumicsizma nem megfelelő minősége, a belső kenés hiánya;
• por, szennyeződés, víz bejutása a CV ízület belsejébe, ennek eredményeként a zsír kimosása, és a zsanér „száraz” munkája hamarosan annak lebomlásához vezet;
• aktív terepjáró-üzemeltetés, agresszív vezetés gyakori csúszással, ami a meghajtás elfordulásához és különösen a külső CV ízület hibás működéséhez vezet;
• a zsír és a por túl korai megújulása, valamint az alkatrész túllépett élettartama.

Hogyan ellenőrizheti a belső CV csukló működőképességét:

• gyorsítás közben enyhe vibráció érezhető - ez gyakran az állványok szemüvegének kopását jelzi, általában a csuklópánt és az üvegek közötti rés nő, és éles gyorsításkor bőséges és finom vibrációt érez, miközben az autónak nem szabad vezetnie oldalra;
• jellegzetes kattanások göröngyös terepen történő vezetéskor - amikor a kerék úgy esik a gödörbe, hogy a kerék lefelé esik a testhez képest, optimális szög jön létre a belső CV-csukló hibás működésének meghatározásához.

Jobb, ha részletesebb diagnosztikát hajt végre egy felvonón, ahol hozzáférhet a bal és jobb tengely tengelyéhez, hogy felmérje a CV ízületek és hajtások külső állapotát. A kerék oldalsó elforgatásával, valamint a meghajtó kézzel történő fel-le rángatásával a szakember meghatározza az ízületek kopásának mértékét.

Javítás vagy csere?

A hajtások részletes diagnózisa után ítélet születik - elegendő-e a CV-csukló szervizelése, vagy cserére van szükség. A CV-csuklós eszköz nem teszi lehetővé a javítást, mivel a csuklópánt elemek működés közben törlődnek, a köztük lévő rés megnő, és a „gránát” belső falai is megsérülnek. Egyébként bármilyen helyreállító kenőanyag (beragadásgátló adalékokkal ellátott fémbevonat) csak a működőképes CV csukló esetén segít az élettartam meghosszabbításában.

Ami a letépett portokokat illeti. Ha a diagnózis során portokszakadás derül ki, miközben a zsanérok teljesen üzemképesek, célszerű a portokot bilincsekre cserélni, először megmosni a „gránát” belsejét, és feltölteni kenőanyagokkal. Ne feledje - a CV-csukló nem javítható, csak szervizelhető vagy teljesen kicserélhető.

Mennyibe kerül egy új csomagtartó, és melyiket válasszuk?

Az autóalkatrész-piac gazdag a gyártók számában, ezért az árkategória általában 1 dollárról indul, és végtelen számmal zárulhat. Kiválaszthatja a csomagtartót az autóalkatrész-választó program segítségével, megtalálja a megfelelő alkatrészt a katalógusszámmal, és ezen a számon megtalálja a csomagtartót. Valószínűleg számos gyártót kínálnak fel Önnek, a legolcsóbbtól a kiváló minőségű eredeti cikkekig. Ne feledje, hogy minden autóhoz külön pótalkatrész tartozik, bár a CV közös csomagtartó kiválasztásakor gyakran felcserélhetők a különböző márkák, például a Renault Traffic és a Volkswagen Sharan. Ha a piac nem kínál bejárási lehetőségeket autójához, felhasználhatja az interneten található információkat a kiválasztáshoz, vagy univerzális porokat vásárolhat például a Jikiu CD00001-től. A porzó kiválasztásakor fontos az LM 47 típusú zsír kiválasztása (70-100 gramm szükséges egy CV ízülethez) és kiváló minőségű bilincsek a csomagtartó megbízható rögzítéséhez.

A CV csukló külső csomagtartójának cseréje az autókon

A külső CV csukló csomagtartójának cseréjéhez az autót egy gödörre, felüljáróra vagy liftre kell vezetni, hogy a folyamat a lehető legkényelmesebb és kényelmesebb legyen. Egy ilyen művelet végrehajtásához szüksége lesz:

• minimális aljzatkészlet racsnis kulccsal;
• csavarhúzó és sodródás;
• fogó;
• kalapács. 

A rendszerindítás cseréjének lépésről lépésre:

• vezesse az autót egy felüljáróra vagy gödörre, kapcsolja be a sebességet és húzza be a kéziféket;
• az emelő felszerelése előtt le kell szakítani az agy anyáját és a kerékcsavarokat, de ne csavarja ki őket;
• emelje fel a kívánt oldalt és vegye le a kereket;
• ha cseréljük az önjáró meghajtású autó CV-csuklóját, le kell választani a kormánycsúcsot a kormánycsuklóról, mivel a jövőben a szétszereléshez és a szerelési munkákhoz széles szögbe kell fordítanunk és visszahúznunk a fogaslécet;
• akkor szükséges a féknyerget a konzollal együtt szétszerelni, ehhez egy hosszú csavarhúzóval, a tömbön nyugodva nyomja meg a dugattyút, majd csavarja le a konzolt a tartóoszlophoz rögzítő két csavart, és tolja oldalra a féknyerget, ügyeljen arra, hogy a féknyereg ne lógjon a tömlőn, különben ez oda vezet korai viselet;
• most le kell választani a gömbcsuklót a kartól, általában 2-3 csavarral van rögzítve;
• kicsavarjuk az agy anyáját és magunk felé húzzuk a lengéscsillapító támaszt, a belső oldalt előre fordítva (az autó mozgásának irányába), eltávolítjuk a tengely tengelyét az agyról;
• lyukasztóval vagy lapos csavarhúzóval el kell távolítania a régi csomagtartót, majd a kalapács könnyedén koppintásával a CV-csuklónál el kell távolítani a tengely tengelyétől, illetve a régi csomagtartót;
• az eltávolított CV ízületet alaposan meg kell mosni a kopásálló termékektől. Ehhez használhat „dízel üzemanyagot” és egy olyan spray-t, mint például a „Porlasztó tisztító”, hogy a régi zsírt a lehető legnagyobb mértékben eltávolítsa minden üregből;
• előzetesen ecsetelje a tengely tengelyének munkafelületét és az agy spline részét;
• egy tiszta "gránátot" zsírral töltünk meg, először is a tengely tengelyére, a CV csatlakozás után felszereljük a csomagtartót;
• új bilincsekkel biztonságosan rögzítjük a csomagtartót, ezáltal kiküszöböljük a nem kívánt szennyeződés és víz bejutását a „gránátba”;
• akkor az összeszerelési műveletet fordított sorrendben hajtják végre.

Használjon WD-40 permeteket a munka megkönnyítése érdekében, és a korrózió megelőzésére és terjesztésére rézzsírt alkalmazzon a tengely tengelyének külső és a kerékagyban.

Hogyan helyesen cserélje ki a gránátot

A külső CV csukló cseréjéhez kövesse a fenti utasításokat a csomagtartó cseréjéhez. Az egyetlen különbség az, hogy az új "gránáttal" ellátott csomagtartóban csomagtartó, bilincsek és zsír található. 

Ha szükséges a belső CV ízület cseréje, akkor hasonló műveletet hajtunk végre, de a külső zsanér eltávolítása nélkül. Miután leválasztotta a tengely tengelyét az agyról, el kell távolítani, és a gép kivitelétől függően ezt két módon lehet végrehajtani:

• kihúzással (a belső gránát réseit rögzítő gyűrűvel rögzítik);
• csavarja le a belső CV-csukló rögzítő karimájának 10 csavarját a sebességváltóról.

Ha a tengely tengelyét szétszereli annak kihúzásával, akkor előzetesen cseréljen egy olajtartályt a sebességváltó alá, mivel az azonnal kifolyik a tengely tengely alatti lyukból.

A belső CV csukló cseréjéhez el kell távolítani a csomagtartót, és meg kell találni azt a rögzítő gyűrűt, amely rögzíti az állványt a tengely tengelyéhez. 

Hogyan lehet csinálni anélkül, hogy eltávolítanánk a meghajtót a gépből

Szélsőséges esetekben sürgősen ki kell cserélni a gránátportokokat. Szerencsére ehhez egy pneumatikus CV ízületi portokeltávolítót találtak ki, aminek kialakítása a csápok meglétén alapul, amelyek olyan méretűre tolják a portokot, hogy át lehet tolni egy gránáton. Egy ilyen eszköz átlagos költsége 130 dollár. 

A meghajtó szétszerelése nélküli módszer hátrányai:

• lehetetlen alaposan kimosni a régi zsírt és feltölteni egy újat;
• nincs mód a szemiaxis spline részének állapotának felmérésére;
• nem minden autószervíz tartja szükségesnek ennek a készüléknek a meglétét.

Mi a teendő, ha a csomagtartó eltörik az úton?

Ha észreveszi, hogy útközben eltört a CV közös csomagtartója, és a legközelebbi autószerviz még mindig messze van, megpróbálhatja egyszerű módon megmenteni.

Erősen ajánlom, hogy mindig legyen nála néhány műanyag kötés és heveder. A CV ízület védelme érdekében az első szervizelés előtt több rétegben gondosan becsomagolható közönséges polietilénnel, majd biztonságosan rögzítse azt kötésekkel. A sebesség ebben az esetben nem haladhatja meg az 50 km / h-t. Ha száraz az idő, és aszfalton halad, akkor a fenti sebesség túllépése nélkül már eljuthat a legközelebbi szolgáltatáshoz. 

Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében kövessen két szabályt:

• időben diagnosztizálja autóját;
• csak kiváló minőségű alkatrészeket és alkatrészeket vásároljon.

Kérdések és válaszok:

Mi az önéletrajzi kötés erőforrása? Ez a mechanizmus nagy munkaerőforrással rendelkezik. Minden az üzemeltetési körülményektől függ (milyen utakon és milyen sebességgel halad az autó). A CV-csukló több mint 100 ezres futásnál meghibásodhat.

Hol vannak a CV ízületek? Minden hajtókerékhez két CV-csukló van felszerelve. A külső gránát a kerékagyra, a belső gránát pedig a sebességváltó kijáratára van felszerelve.