Milyen gyakran kell cserélni a légszűrőt?
Minden autónak sok kicsi és nagy alkatrésze van. De nem mindig a nagyok a legfontosabbak. Sok kicsi csendben és észrevétlenül irányítja a teljes mechanizmus működését. A légszűrők is hozzájuk tartoznak - egyfajta levegőellenőrző pontok, amelyek kiszűrik a port és más káros részecskéket.
Az autó mozgása nem tiszta üzemanyag, hanem az üzemanyag-levegő keverék elégetését biztosítja. Ezenkívül a második komponensnek benne kell lennie
Az idegen elemek nem kívánatosak a karburátorban. Leülepednek, eltömítik a járatokat és csatornákat, rontják az égést és mikrodetonációk veszélyét idézik elő. Ezért vannak beépítve a légszűrők a rendszerbe. Funkcióik:
- levegő tisztítása nagy és kicsi (akár több mikron átmérőjű) részecskéktől. A modern eszközök 99,9%-ban teljesítik fő feladatukat;
- a szívócsatorna mentén terjedő zaj csökkentése;
- az üzemanyag-levegő keverék hőmérsékletének szabályozása benzines belső égésű motorokban.
Sok járművezető figyelmen kívül hagyja a légszűrő cseréjét, mert úgy gondolja, hogy annak addig kell tartania, amíg el nem kopik. De az időben történő tisztítás és egy új beszerelése megmenti az autó karburátorát és megtakarítja az üzemanyagot.
Ennek az elemnek a munkáját egy olyan mutató mutatja meg, mint a beszívott levegővel szembeni korlátozó ellenállás. Szerinte minél koszosabb a légszűrő, annál rosszabbul engedi át magán a levegőt.
A légtisztításra használt modern szűrők formájukban, kivitelükben, gyártási anyagában és munkatechnológiájában rendkívül változatosak. Ennek megfelelően osztályozásuk típusai vannak. Leggyakrabban a légszűrőket a következő jellemzők különböztetik meg:
- szűrési módszer (olajos, inerciális, ciklonos, közvetlen áramlású stb.);
- hulladékelhelyezési technológia (kibocsátás, elszívás, gyűjtőedénybe gyűjtés);
- szűrőelem anyaga (speciális papír, karton, szintetikus szálak, előfordul, hogy nejlon / fémszál);
- a szűrőelem konstruktív típusa (hengeres, paneles, keret nélküli);
- tervezett használati feltételek (normál, súlyos);
- szűrési szintek száma (1, 2 vagy 3).
Természetesen ezen fajok mindegyike nem létezhet a többitől elszigetelten. Ezért vannak például száraz inerciális szűrők, amelyek nem kívánt komponenseket bocsátanak ki a légkörbe, speciális impregnálással impregnált szűrőelemmel ellátott termékek, inerciális olajrendszerek stb.
Meg kell jegyezni, hogy a régebbi kialakítású autókban (GAZ-24, ZAZ-968) csak tehetetlenségi olajszűrőket használtak. Lényege abban rejlik, hogy a jármű mozgása közben az olaj lemossa a (préselt vas vagy nejlonszálból készült) válaszfalat, felfogja a részecskéket és befolyik egy speciális fürdőszobába. Ennek a tartálynak az alján leülepszik és manuálisan, rendszeres tisztítással eltávolítják.
A modern autó- és alkatrészgyártók igyekeznek javítani a rendszer működését és megkönnyíteni a karbantartást. Ezért kivehető szűrőpartícióval rendelkező rendszereket találtak ki és széles körben alkalmaznak.
A szűrőfelület területe is jelentős hatással van a kicserélt elem működésére. Például Zhiguliban 0,33 m2 (a friss levegő beszívásának maximális ellenállása jó úton 20 ezer kilométeren érhető el). A Volga területe nagyobb - 1 m2, és a teljes szennyezés 30 ezer km-es futás után következik be.
Egy másik újítás, amelyet az autósok aktívan használnak, a nulla ellenállású szűrő. Szűrőeleme a következő részekből áll:
- pamutszövet többször összehajtott és speciális olajjal impregnált;
- két alumínium drótháló, amely összenyomja az anyagot és megadja az elem formáját.
Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy kétszeresére növelje a gépbe belépő levegő mennyiségét. Óriási előnye az újrafelhasználás lehetősége (mosás és szárítás után).
Ahogy fentebb említettük, minden szűrő idővel felhalmozódik a szennyeződéssel és a port, és a teljesítményük romlik. A legtöbb autó műszaki dokumentációjában javasolt a légszűrő cseréje 10 ezer kilométerenként. De a jármű használatának feltételei eltérőek, ezért előfordul, hogy meg kell vizsgálni ennek az alkatrésznek az állapotát.
Ezenkívül a következő problémák azt jelzik, hogy ki kell cserélni a levegőszűrőt:
- kiugrik a kipufogórendszerben;
- instabil fordulatok;
- az üzemanyag-fogyasztás magasabb a normálnál;
- a belső égésű motor nehéz indítása;
- a jármű gyorsulási dinamikájának csökkenése;
- gyújtáskimaradás.
Meg kell jegyezni, hogy amikor a szűrő eltörik, nem csak a belső égésű motor teljesítménye szenved. Ez csökkenti az injektorok, gyújtógyertyák és katalitikus konvektorok élettartamát. Az üzemanyag-szivattyúk és az oxigénérzékelők működése megszakad.
Ideális körülmények között vezetve a légszűrő több mint 10 ezer km-re elegendő lehet. A tapasztalt sofőrök azt javasolják, hogy forduljon elő, hogy diagnosztizálják az állapotát, és mérsékelt szennyezettség esetén rázzák meg és tisztítsák meg egy kicsit.
Minden a használt alkatrész típusától függ. Ha enyhén lerázza a szemetet a fekete-fehér papírtermékekről, és visszahelyezi, akkor a nulla szűrő mélytisztítható. Előállítása a következő lépésekből áll.
- Távolítsa el a szűrőt a rögzítési helyéről.
- Puha sörtéjű kefével tisztítsa meg a szűrőelemet.
- Vigyen fel mindkét oldalára az ilyen termékek tisztítására ajánlott speciális terméket (K&N, Universal Cleaner vagy JR).
- Tartsa körülbelül 10 percig.
- Mossa ki jól egy edényben, és öblítse le folyó vízzel.
- Impregnálja a szűrőelemet speciális impregnálással
- Állítsa a helyére.
Ezt az eljárást körülbelül háromhavonta javasolt elvégezni (az autó aktív használatától függően). Ezenkívül az eljárás megkönnyítése érdekében olajcserével kombinálhatja.
A tiszta levegőszűrő az egyik fontos tényező a stabil és gazdaságos autózáshoz.
