Dzsip

Dzsip

Dzsip
Cím:DZSIP
Alapítás éve:1941
Alapítók:Karl Probst
Tartozik:Chrysler Group LLC
Расположение:USAToledoOhio
Hírek:olvas


Dzsip

A Jeep márka története

Tartalom AlapítóEmblemAz autómárka története a modellekben Amint meghalljuk a Jeep szót, azonnal a SUV fogalmára asszociálunk. Minden autógyártó cégnek megvan a maga története, a Jeep története mélyen gyökerezik. Ez a cég több mint 60 éve gyárt terepjárókat. A Jeep márka a Fiat Chrysler Avtomobile Corporation része, és annak tulajdona. A főhadiszállás Toledóban található. A Jeep márka történetének kezdete a második világháború előestéjén fekszik. 1940 elején az Egyesült Államok aktívan készült a háborúra, az amerikai fegyveres erők egyik feladata egy összkerékhajtású felderítő jármű projektjének elkészítése volt. Abban az időben rendkívül kemények voltak a feltételek, és rendkívül rövidek a határidők. A Meogo-nak, azaz 135 különböző cégnek és cégnek ajánlották fel a projekt megvalósítását. Csak három vállalat válaszolt kielégítően, köztük a Ford, az amerikai Bentam és a Willys Overland. Utóbbi cég pedig elkészítette a projekt első vázlatait, amely hamarosan egy Jeep autó formájában valósult meg, amely hamarosan világhírűvé vált. Ez a cég szerezte meg az elsőbbségi jogot az amerikai fegyveres erők számára terepjárók gyártására. Számos gépet találtak fel és teszteltek a helyszínen. Ez a cég nem kizárólagos engedélyt kapott, mivel a hadseregnek hihetetlenül sok járműre volt szüksége. A második helyen a Ford Motor Company végzett. A háború végére pedig csaknem 362 000 és csaknem 278 000 példány készült, és már 1950-ben Willys Overland megszerezte a jogot a Jeep márkára, az amerikai Bentammal folytatott jogi eljárást követően. Az autó katonai változatának szintjén Willys Overland úgy döntött, hogy kiad egy polgári példányt, amelyet CJ-nek (a Civilian Jeep rövidítése) neveznek. Változások történtek a karosszérián, kisebbek lettek a fényszórók, javult a váltó, stb. Az ilyen változatok képezték az új autó sorozattípusának újraalkotásának alapját. Az alapító Az első katonai SUV-t Karl Probst amerikai tervező készítette 1940-ben. Carl Probst 20. október 1883-án született Point Pleasantben. Gyermekkora óta érdekelte a mérnöki munka. Az ohiói főiskolára járt, ahol 1906-ban szerzett mérnöki diplomát. Aztán az amerikai Bantam autógyártó cégnél dolgozott. Világhírű nevet hozott neki a katonai terepjáró modelljének megalkotására irányuló projekt. Mivel katonai igényekre fejlesztették ki, a határidők rendkívül szorosak voltak, akár 49 napot is kaptak az elrendezés tanulmányozására, és számos szigorú műszaki követelményt készítettek elő egy SUV létrehozásához. Karl Probst villámgyorsan tervezte a jövő SUV-ját. Két napba telt, mire befejezte a projektet. És ugyanebben az 1940-ben az autót már tesztelték az egyik marylandi katonai bázison. A projektet a gép túlzott tömegéből fakadó műszaki megjegyzések ellenére jóváhagyták. Aztán az autót más cégek korszerűsítették. Karl Probst 25. augusztus 1963-én megszűnt Daytonban. Így nagyban hozzájárult az autóipar történetéhez. 1953-ban Kaizer Fraiser felvásárolta a Willys Overlandet, és 1969-ben a védjegy már az American Motors Co része volt, amely viszont 1987-ben a Chrysler teljes ellenőrzése alá került. 1988 óta a Jepp márka a Daimler Chrysler Corporation része. A katonai dzsip világhírnevet szerzett Willys Overlandnek. Embléma 1950-ig, vagyis az amerikai Bentammal folytatott per előtt a gyártott autók logója „Willys” volt, de az eljárás után a „Jeep” embléma váltotta fel. A logót az autó elején ábrázolták: a két fényszóró között hűtőrács található, fölötte maga az embléma. A jelkép színe katonai stílusban készült, mégpedig sötétzöldben. Ez sokat meghatároz, hiszen a gépet eredetileg katonai célokra hozták létre. Jelenleg a logó ezüst acél színben készül, ezzel is jellemezve a férfi vonás hitelességét. Bizonyos rövidséget és szigorúságot hordoz. Az autómárka története modellekben Mint korábban említettük, a katonai járműveket gyártó cég kiemelten kezelte az autók polgári változatait. A háború végén, 1946-ban mutatták be az első autót kombi karosszériával, amely teljesen acélból készült. Az autó jó műszaki jellemzőkkel rendelkezett, 105 km / h sebességgel és 7 fő kapacitással rendelkezik, mind a négy keréken (kezdetben csak kettő) hajtott. 1949 ugyanolyan termékeny év volt a Jeep számára, amikor megjelent az első sportjee. Nyitottságával és a függönyök jelenlétével érvényesült, ezáltal kiszorította az oldalablakokat. A négykerék-hajtást nem szerelték be, mivel eredetileg az autó szabadidős változata volt. Ugyanebben az évben bemutattak egy kisteherautót is, ami egyfajta „asszisztens”, kombi volt számos területen, főleg a gazdálkodásban. Az áttörést 1953-ban a CJ XNUMXB modell jelentette. A karosszériát modernizálták, módosították, és semmi köze nem volt egy katonai jármű háború előtti karosszériájához. A négyhengeres motort és az új masszív hűtőrácsot eredetiségük és vezetési kényelemük miatt értékelték. Ez a modell 1968-ban megszűnt. 1954-ben, miután Kaizer Fraiser megvásárolta a Willys Overlandet, megjelent a CJ 5 modell. Vizuális jellemzőiben, elsősorban dizájnjában különbözött az előző modelltől, csökkentve az autó méretét, ami viszont még jobbá tette a nehezen megközelíthető városrészek számára. A forradalmat a Wagoneer csinálta, amely 1962-ben lépett be a történelembe. Ez az autó alapozta meg a későbbi új sportkocsik összeszerelését. Sok mindent feljavítottak, például a hathengeres motort, aminek tetején a bütyök kapott helyet, a váltó automata lett, elöl pedig kerekekre szerelt független felfüggesztés is található. Megtörtént a Wagoneer tömeges összeszerelése. A V6 Vigiliant (250-es erőforrás) kézhezvétele után 1965-ben javulás következett be, és megjelent a SuperWagoneer. Mindkét modell a J sorozat része. Stílus, sportos megjelenés, eredetiség – mindez elmondható a Cherokee 1974-es megjelenéséről. Kezdetben ez a modell kétajtós volt, de amikor 1977-ben megjelent - már mind a négy ajtó. Ez a modell tekinthető a legnépszerűbbnek az összes Jeep modell közül. A korlátozott példányszámú Wagoneer Limited bőr belsővel és króm díszítéssel 1978-ban látta meg a világot. 1984-ben mutatkozott be a Jeep Cherokee XJ és a Wagoneer Sport Wagon. Debütálásukat ezeknek a modelleknek az ereje, kompaktság, erő, egy darabból álló karosszéria jellemezte. Mindkét modell rendkívül népszerűvé vált a piacon. Az 1984-ben kiadott Wrangler modellt CJ örökösének tekintik. Javították a kialakítást, valamint a benzinmotorok felszerelését: négy hengerre és hatra. 1988-ban a Comanche egy pickup karosszériával debütált. A legendás autó 1992-ben jelent meg, és meghódította az egész világot, igen, pontosan – ez a Grand Cherokee! Ennek a modellnek az összeszerelése érdekében high-tech gyárat építettek. A Quadra Trac egy teljesen új összkerékhajtási rendszer, amelyet egy új autómodellbe vezettek be. Emellett ötfokozatú kézi váltót alakítottak ki, korszerűsítették a blokkolórendszer műszaki részét, amely mind a négy kereket érinti, valamint elektromos ablakemelőket alakítottak ki. Az autó kialakítása és a belső tér jól átgondolt volt, egészen a bőrkormányig. A „világ leggyorsabb SUV-jának” limitált kiadása 1998-ban debütált Grand Cherokee Limited néven. A V8-as motor teljes készlete (majdnem 6 liter), a hűtőrács egyedisége adta az autógyártónak a jogot arra, hogy ilyen címmel ítélje oda. A Jeep Commander 2006-os megjelenése újabb szenzációt keltett. A Grand Cherokee platformon keresztül létrehozott modell állítólag 7 férőhelyes, vadonatúj QuadraDrive2 hajtáslánccal van felszerelve. Az elsőkerék-meghajtású platform, valamint az első és a hátsó felfüggesztés függetlensége az ugyanabban az évben megjelent Compass modellre volt jellemző. Öt másodperc alatt gyorsulni 0-ról 100 km / h-ra, ez a GrandCherokee SRT8 modell velejárója, amelyet szintén 2006-ban adtak ki. Ez az autó elnyerte az emberek szimpátiáját megbízhatósága, praktikussága és minősége miatt. A Grand Cherokee 2001 a világ egyik legnépszerűbb SUV-ja. Ezt az érdemet erősen indokolják az autó előnyei, a motor korszerűsítése. Az összkerékhajtású autók között - a modell kiemelt helyet foglal el.

Hozzászólás

Az összes Jeep bemutatóterem megtekintése a Google Maps-en

Hozzászólás