Jaguár

Jaguár

Jaguár
Cím:JAGUAR
Alapítás éve:1922
Alapító:William Lyons és William Walmsley
Tartozik:Tata motorok
Расположение:Egyesült Királyság:
 Coventry
Hírek:olvas


Jaguár

A Jaguar autómárka története

Tartalom A Jaguar története Tulajdonosok és menedzsmentTevékenységekModellcsalád1. Executive osztályú szedánok2. Kompakt 3 osztályú szedánok. 4. sportoló. Versenyosztály 5. crossover 6. osztály. Koncepciós modellek A Jaguar brit autómárka jelenleg az indiai Tata gyártó tulajdonában van, és a kényelmes prémium autók gyártásával foglalkozó részlegeként működik. A központ továbbra is az Egyesült Királyságban található (Coventry, West Midlans). A márka fő irányvonala az exkluzív és tekintélyes járművek. A cég termékei mindig is lenyűgözték a gyönyörű sziluetteket, amelyek összhangban vannak a királyi korszakkal. A Jaguar története A márka története a motorkerékpár-oldalkocsikat gyártó cég megalapításával kezdődik. A cég a Swallow Sidecars nevet kapta (a második világháború után az SS rövidítés kellemetlen asszociációkat váltott ki, ami miatt a cég neve Jaguarra változott). 1922-ben jelent meg. Azonban 1926-ig létezett, és profilját személygépkocsi karosszériák gyártására változtatta. A márka első termékei az austini cég (sportkocsi Seven) autóihoz készültek. 1927 – A cég nagy megrendelést kap, melynek köszönhetően lehetősége nyílik a termelés bővítésére. Tehát az üzem a Fiat (509A modell), a Hornet Wolseley, valamint a Morris Cowley alkatrészek gyártásával foglalkozik. 1931 – A feltörekvő SS márka bemutatja járműveinek első fejlesztéseit. A Londoni Autószalonon 2 modellt mutattak be egyszerre - az SS1-et és az SS2-t. Ezen autók futóműve szolgált a prémium szegmens egyéb modelljeinek gyártásának alapjául. 1940-1945 a cég a legtöbb autógyártóhoz hasonlóan profilt vált, mert a második világháború alatt szinte senkinek sem volt szüksége polgári szállításra. Az angol márka repülőgép-hajtóművek fejlesztésével és gyártásával foglalkozik. 1948 – Megjelennek a piacon a már átnevezett Jaguar márka első modelljei. Az autó a Jaguar Mk V nevet kapta. E szedán után az XK 120-as modell legördül a futószalagról. Ez az autó akkoriban a leggyorsabb tömeggyártású személyszállítási eszköznek bizonyult. Az autó 193 kilométer per órás sebességre gyorsult. 1954 - megjelenik az XK modell következő generációja, amely 140-es indexet kapott. A motorháztető alá szerelt motor 192 LE teljesítményt fejlesztett ki. Az újdonság által kifejlesztett maximális sebesség már 225 kilométer / óra volt. 1957 - megjelenik az XK sorozat következő generációja. A 150-ben már 3,5 literes motor volt, 253 lóerővel. 1960 – Az autógyártó megvásárolja a Daimler MC-t (nem a Daimler-Benzt). Ez az egyesülés azonban pénzügyi problémákat hozott, ezért 1966-ban a cégnek egyesülnie kellett a British Motors nemzeti márkával. Ettől a pillanattól kezdve a márka rohamosan népszerűvé vált. Az autósok világa minden új autót rendkívüli lelkesedéssel fogad, aminek köszönhetően a modellek a magas költségek ellenére szétszóródnak az egész világon. Egyetlen autóbemutatót sem tartottak a Jaguar autóinak részvétele nélkül. 1972 – A brit autógyártó elegáns és lassú autói fokozatosan sportos jelleget öltenek. Idén megjelenik az XJ12 modell. 12 hengeres motorja van, amely 311 lóerős. 1981-ig kategóriája legjobb autója volt. 1981 – Megjelenik a piacon a frissített, elit nagysebességű XJ-S szedán. Automata sebességváltót használt, amely lehetővé tette egy sorozatautó számára, hogy azokban az években 250 km / h-s rekordsebességre gyorsuljon. 1988 – A motorsport felé történő gyors elmozdulás arra késztette a cég vezetőségét, hogy létrehozzon egy további részleget, amely a jaguar-sport nevet kapta. A részleg célja a kényelmes modellek sportos tulajdonságainak tökéletesítése. Példa az egyik első ilyen autóra az XJ220. Egy ideig az autó a leggyorsabb sorozatgyártású autók rangsorában a legfelső helyet foglalta el. Az egyetlen versenyző, aki átveheti a helyét, a McLaren F1-es modellje. 1989 - a márka a világhírű Ford konszern irányítása alá kerül. Az amerikai márka részlege továbbra is új, elegáns, angol luxus stílusban készült autómodellekkel örvendezteti meg rajongóit. 1996 - megkezdődik az XK8 sportautó gyártása. Számos innovatív frissítést kapott. Az újítások közé tartozik az elektronikusan vezérelt felfüggesztés. 1998-2000gg. Megjelennek a zászlóshajó modellek, amelyek nemcsak ezt a márkát fémjelezték, hanem egész Nagy-Britannia szimbólumának is számítottak. A listán szerepelnek a Type sorozat ilyen, S, F és X indexű autói. 2003 – Elindul az első kombi. Összkerék-hajtású sebességváltóval szerelték fel, amelyet dízelmotorral párosítottak. 2007 - A brit szedáncsalád frissül az XF üzleti osztály modelljével. 2008 - a márkát az indiai Tata autógyártó vásárolja meg. 2009 - A vállalat megkezdi az XJ szedán gyártását, amely teljes egészében alumíniumból készült. 2013 - egy újabb sportautó jelenik meg egy roadster hátuljában. Az F-Type-ot az elmúlt fél évszázad legsportosabbjaként emlegették. Az autó V-alakú hajtóművel volt felszerelve 8 hengerre. Teljesítménye 495 LE volt, és mindössze 4,3 másodperc alatt tudta "százra" gyorsítani az autót. 2013 - megkezdődik a márka két legerősebb modelljének gyártása - az XJ, amely jelentős műszaki frissítéseket kapott (550 lóerős motor. 100 km/h-ra gyorsította az autót. 4,6 másodperc alatt), valamint az XKR-S GT (pályás változat, amely mindössze 100 másodperc alatt érte el a 3,9 km/h-s mérföldkövet). 2014 - a márka mérnökei kifejlesztették a legkompaktabb (D osztályú) szedán modellt - XE. 2015 - Az XF üzleti szedán frissítéseket kapott, ennek köszönhetően csaknem 200 kilogrammal könnyebb lett. 2019 - megérkezik az elegáns I-Pace elektromos autó, amely elnyerte az Év Európai Autója díjat (2018). Ugyanebben az évben bemutatták a J-Pace crossover zászlóshajó modelljét, amely alumínium platformot kapott. A leendő autó hibrid hajtású lesz. Az első tengelyt klasszikus belső égésű motor, a hátsót pedig villanymotor hajtja majd. Míg a modell koncepció kategóriába tartozik, de a 21. évtől a tervek szerint sorozatban is kiadják. Tulajdonosok és menedzsment Kezdetben a cég különálló autógyártó volt, amelyet két partner alapított - W. Lyson és W. Walmsley a múlt század 22. évében. 1960-ban az autógyártó felvásárolja a Daimler MC-t, de ez pénzügyi problémákat okozott a vállalatnak. 1966-ban a céget a British Motors nemzeti márka vásárolta meg. 1989-et az anyavállalat változása jellemezte. Ezúttal a jól ismert Ford márka volt. 2008-ban a céget eladták a ma is működő indiai Tata cégnek. Tevékenység Ez a márka szűk szakterülettel rendelkezik. A cég fő profilja a személygépkocsik, valamint a kisméretű terepjárók és crossoverek gyártása. A Jaguar Land Rover csoportnak eddig egy gyára van Indiában, valamint 3 Angliában. A cég vezetése további két üzem építésével tervezi bővíteni a gépgyártást: az egyik Szaúd-Arábiában és Kínában lesz. Modellválaszték A gyártás teljes története során modellek hagyták el a márka futószalagját, amelyek több kategóriába sorolhatók: 1. Executive osztályú szedánok 2.5 limuzin - 1935-48; 3.5 szalon - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 generáció) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (frissített XJ6) - 1986-94; XJ 81 (frissítve XJ12) - 1993-94; X300, X301 (az XJ6 és XJ12 másik frissítése) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (X350 módosítás) - 2004-09; XJ (X351-es módosítás) - 2009-jelenleg 2. Kompakt 1.5-ös szedánok - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Type - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (frissítve) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-jelenleg; XE - 2015-jelenleg 3. Sportautók XK120 - 1948-54; XK140 - 1954-57; XK150 - 1957-61; E-Type - 1961-74; XJ-S - 1975-96; XJ 220 - 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 - 2006-14; F-Type - 2013-jelenleg 4. XK120C versenyosztály - 1951-52 (a modell 24 Le Mans győztese); C-Type - 1951-53 (az autó 24 Le Mans-t nyert); D-Type - 1954-57 (háromszor nyert 24 Le Mans-t); E-Type (könnyű) - 1963-64; XJR (5–17. verzió) – 1985–92 (2 győzelem 24 Le Mans, 3 győzelem a sportkocsi-világbajnokságon); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; Az R modellt (1-től 5-ig terjedő indexekkel) az F-1 versenyszámaira gyártották (a versenyek részleteit itt találja). 5. Crossover osztály F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. E1A és E2A koncepcionális modellek - az E-Type modell fejlesztése során jelentek meg; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - luxus kupé 4 üléssel vezetővel (a Bentley Continental GT-vel való versenyre kidolgozott koncepciót) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK kupé) és XK-RS (XK kabrió); 8. koncepció - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (szuperautó) - 2010; XKR 75 – 2010; Bertone 99-2011.

Hozzászólás

Az összes Jaguar bemutatóterem megtekintése a Google Maps-en

Egy megjegyzés

Hozzászólás