Próbaút Isuzi D-Max: Specialist

A pickup szegmens legújabb kulcsszereplőjének tesztelése hazánkban

A japán technológia tiszteletben tartásának számos oka van. És nemcsak a technológiáról általában vagy az autókról, hanem arról is, hogy az emberek ebben az országban hogyan viszonyulnak az élethez. A Felkelő Nap Birodalmában mindig is fontosabb volt, hogy mi vagy bent, mint hogy kinézel. És ha megnézed mindennek lényegét, amellyel útközben találkozol, az megváltoztatja az egész világképedet. Ezért nem meglepő, hogy a japán mérnöki géniusz megérdemelt az autók világában.

Hűséges alkalmazott

A japánok számos nemzeti sajátosság miatt aligha vehetik fel a versenyt az európaiakkal a spirituális butikremekek négy keréken való megalkotásában. A szabadidő-autókhoz való hozzáállásuk is nagyon specifikus, és bizonyos esetekben igazi sikernek bizonyul az első tízben (vegyük csak a Nissan GT-R-t vagy a Mazda MX-5-öt), más esetekben pedig nem annyira. Azonban, ha olyan autókról van szó, amelyeket úgy terveztek, hogy a lehető legjobban végezzék a munkájukat, a lehető legkönnyebbé téve a tulajdonosuk dolgát, miközben megpróbálják őt a lehető leghosszabb ideig kiszolgálni, akkor aligha vitatható, hogy a japánok összességében felülmúlhatatlan. . Ezért nem véletlen, hogy a bolygó szó szerint elpusztíthatatlan kisteherautóinak legalább a felét ott hozták létre. És ez csak egy ezek közül ebben az anyagban.

Az Isuzu márka Európában inkább a dízelmotorokhoz, teherautókhoz és buszokhoz kötődik, mint a cég járműveihez. De a világ sok más részén ez egyáltalán nem így van. Ráadásul a délkelet-ázsiai piacokon az Isuzu D-Max olyan, mint egy VW Golf vagy Ford például egy Fiesta. Vagy hogy most a Dacia Bulgáriában. Például Thaiföldön és Indonéziában a D-Max a legelterjedtebb új autómodell az utakon. Ha egy kicsit jobban megismeri ennek a megbízható autónak a képességeit, nem kell különösebben mély ismeretekkel rendelkeznie az autók területén ahhoz, hogy megértse, sem a népszerűsége, sem az imázsa nem a véletlen eredménye. Egyszerűen azért, mert a D-Max azon gépek közé tartozik, amelyek folyamatosan jók abban, amit csinálnak.

Nagyon jó a szakterületén

Az, hogy hogyan érzi magát a D-Max-szal kapcsolatban, nagymértékben függ a hozzáállásától. Mert ha egy luxus, amerikai stílusú kisteherautót keresel (ezt én személy szerint mindig is furcsa oximoronnak tartottam), akkor rossz helyen jársz. Az Isuzu megbízható, hatékony és funkcionális autók tervezésére és gyártására szakosodott, megfizethető áron, nem szórakoztató játékokra.

Profi szerepében a D-Max több mint zseniálisan teljesít. Hatalmas, több mint 1,1 tonnás hasznos teherbírással, akár 3,5 tonnás utánfutó vontathatóságával, hatalmas hasznos teherrel, akár 49 százalékos oldalsó lejtőn való mozgásképességgel, 30 fokos támadási szöggel elől és 22,7 fokos hátul, ez a kisteherautó kategóriájának egyik legtehetségesebb képviselője. Bár "első olvasásra" az 1,9 literes hajtás jellemzői 164 LE-vel. elég szerényen hangzik, valójában a D-Max meglepően fürge, az áttételi arányok nagyon jól össze vannak hangolva, a tapadás pedig sokkal megbízhatóbb, mint a papírnyomaték-számok sugallják. Az "igazi", manuálisan kapcsolható dupla váltó jelenlétét minden bizonnyal értékelni fogja, akinek igazán komoly terepjáróra van szüksége, ráadásul az alacsony sebességfokozatú üzemmód is segít a különösen nehéz helyzetekben.

Lehet, hogy kissé furcsán hangzik, de a D-Max nem forgalmi, profi és terepjáró képességei az, amivel a legjobban lenyűgözött ez az autó. Nem azért, mert nem éri meg – ellenkezőleg, mint már említettük, az Isuzu pickup kategóriája egyik legjobbja minden tekintetben, ami egy pickupban jelentősnek számít. Azonban az a tény, hogy ez a gép nagy terheket tud szállítani, szinte bárhová el tud menni, és szinte bármilyen kihívást megbirkózik az útjában, egy komoly D-Max rangú géptől elvárható.

Az ilyen modelleknél azonban elkerülhetetlenül automatikusan arra a következtetésre jut, hogy viselkedésük a hétköznapi életben többé-kevésbé olyan, mint egy elefánté az üvegműhelyben, amely a népművészetben oly híres. És itt van a nagy meglepetés – a D-Max nemcsak a megállíthatatlan kisteherautóban végzi munkáját, hanem meglepően élvezetes is vezetni. Kellően dinamikus, tisztességes manőverezőképességgel, minden irányban kiváló kilátással, jó fékekkel, jó kényelemmel és közúti viselkedéssel, ami számos olyan modellt zavarba ejt, amelyek a SUV kategória elit képviselőinek vallják magukat. Az autó belsejében nem luxus, de kényelmes és ergonomikus. Lehet, hogy a hosszú átállások nem a fő fegyelem, de nem jelentenek igazi problémát, és nem fárasztanak ki jobban, mint egy normál autó. A D-Max azon autók közé tartozik, ahol minél többet vezetsz, annál jobban értékeled. Akivel valahogy észrevétlenül barátok vagytok. Mert egyre kevesebb a jó szakember. Az Isuzu D-Max pedig pontosan az, amit a szegmensében a legjobb árakon kínálnak. Tisztelet!

Szöveg: Bozhan Boshnakov

Fotó: Melania Iosifova