Jagdtiger tankromboló
Jagdtiger tankrombolótankromboló Tiger (Sd.Kfz.186);
A "Jagdtigr" tankromboló kivételesen erős páncélzattal rendelkezett: a hajótest homloka - 150 mm, a kabin homloka - 250 mm, a hajótest és a kabin oldalfalai - 80 mm. Ennek eredményeként a jármű tömege elérte a 70 tonnát, és a második világháború legnehezebb sorozatú harcjárműve lett. Az ilyen nagy súly hátrányosan befolyásolta a mobilitást, a futómű nagy terhelése miatt eltört. Jagdtiger. A teremtés történeteA nehéz önjáró rendszerek tervezésével kapcsolatos kísérleti tervezési munkákat a 40-es évek eleje óta végezték a Birodalomban, és még helyi siker koronázta meg - két 128 mm-es VK 3001 (H) önjáró löveg 1942 nyarán. a szovjet-német frontra küldték, ahol más felszerelésekkel együtt az 521. harckocsiromboló hadosztályt is elhagyta a Wehrmacht a német csapatok 1943 elején Sztálingrád melletti veresége után.
Jagdtiger # 1, prototípus Porsche felfüggesztéssel De még a 6. Paulus hadsereg halála után sem jutott eszébe senkinek, hogy sorozatban indítson ilyen önjáró fegyvereket – az uralkodó körök, a hadsereg és a lakosság közhangulatát meghatározta az a gondolat, hogy hamarosan kitör a háború. győztes véget érjen. Csak az észak-afrikai és a kurszki bukfenc vereségei, a szövetségesek olaszországi partraszállása után sok német, a meglehetősen hatékony náci propagandától elvakítva jött rá a valóságra – a Hitler-ellenes koalíció országainak egyesített hadereje sokkal több. erősebb, mint Németország és Japán képességei, ezért csak egy „csoda” mentheti meg a haldokló német államot.
Jagdtiger # 2, prototípus Henschel felfüggesztéssel Azonnal a lakosság körében beszélgetések kezdődtek egy „csodafegyverről”, amely megváltoztathatja a háború menetét - az ilyen pletykákat legálisan terjesztette a náci vezetés, amely a front helyzetének korai megváltoztatását ígérte az embereknek. Mivel Németországban a készenlét utolsó szakaszában még nem voltak globálisan hatékony (nukleáris fegyverek vagy azzal egyenértékű) katonai fejlesztések, a Birodalom vezetői minden jelentős haditechnikai projekthez „ragadtak”, amelyek a védelmi projektek mellett pszichológiailag is képesek voltak. funkciókat, gondolatokkal inspirálva a lakosságot az állam erejéről és erejéről. képes elindítani egy ilyen összetett technológia létrehozását. Ilyen helyzetben terveztek meg egy nehéz harckocsi-rombolót, a „Yagd-Tiger” önjáró lövegeket, majd állítottak be sorozatba.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) A Tiger II nehézharckocsi fejlesztése során a Henschel cég a Krupp céggel együttműködve elkezdett egy nehéz támadófegyvert létrehozni az alapján. Noha Hitler 1942 őszén adta ki a parancsot egy új önjáró fegyver létrehozására, az előzetes tervezés csak 1943-ban kezdődött. Egy 128 mm-es hosszú csövű fegyverrel felvértezett páncélozott önjáró művészeti rendszert kellett volna létrehozni, amely szükség esetén erősebb fegyverrel is felszerelhető (150 mm-es csővel ellátott tarack felszerelését tervezték hossza 28 kaliber). Gondosan tanulmányozták a Ferdinand nehéz rohamfegyver létrehozásának és használatának tapasztalatait. Tehát az új jármű egyik lehetőségeként az Elefant 128 mm-es Cannon 44 L / 55-ös újbóli felszerelését vették fontolóra, de a fegyverosztály álláspontja nyert, amely a futómű használatát javasolta. a tervezett Tiger II nehéz harckocsi lánctalpas bázis az önjáró lövegekhez.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) Az új önjáró fegyvereket a "12,8 cm-es nehéz rohamfegyver" kategóriába sorolták. 128 mm-es tüzérségi rendszerrel tervezték felszerelni, amelynek nagy robbanásveszélyes töredezett lőszere lényegesen nagyobb robbanóhatású volt, mint egy hasonló kaliberű Flak40-es légvédelmi ágyúé. Az új önjáró fegyver teljes méretű famodelljét 20. október 1943-án mutatták be Hitlernek a kelet-poroszországi Aris gyakorlótéren. Az önjáró lövegek keltették a legkedvezőbb benyomást a Führerre, és sor került a sorozatgyártás jövő évi megkezdésére.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) gyártási változat 7. április 1944-én nevezték el az autót „Páncélos-jaeger Tigris” verzió В és index Sd.Kfz.186. Hamarosan az autó nevét Jagd-tigrisre ("Yagd-tigris" - vadásztigris) egyszerűsítették. Ezzel a névvel vonult be a fent leírt gép a harckocsigyártás történetébe. Az eredeti rendelés 100 önjáró löveg volt. Már április 20-án, a Führer születésnapjára elkészült az első fémminta. A jármű teljes harci tömege elérte a 74 tonnát (Porsche alvázzal). A második világháborúban részt vevő sorozatos önjáró fegyverek közül ez volt a legnehezebb.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) gyártási változat A Krupp és a Henschel cégek dolgozták ki az Sd.Kfz.186 önjáró löveg tervezését, és a gyártást a Henschel gyárakban, valamint a Steyr-Daimler AG-hoz tartozó Nibelungenwerke vállalatnál tervezték beindítani. vonatkozik. A referenciaminta költsége azonban rendkívül magasnak bizonyult, így az osztrák konszern igazgatótanácsa által kitűzött fő feladat az volt, hogy a sorozatminta költségét és a gyártási időt a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék az egyes harckocsirombolók esetében. Ezért a Ferdinand Porsche ("Porsche AG") tervezőirodája megkezdte az önjáró fegyverek finomítását.
Mivel a tankromboló legidőigényesebb alkatrésze pontosan az „alváz” volt, a Porsche felfüggesztés használatát javasolta az autóban, amelynek tervezési elve megegyezett az „Elephant”-ra szerelt felfüggesztéssel. A tervező és a fegyverzeti osztály közötti sokéves konfliktus miatt azonban a kérdés elbírálása 1944 őszéig húzódott, míg végül pozitív következtetés született. Ezért a Yagd-Tigr önjáró fegyvereknek kétféle alvázuk volt, amelyek különböztek egymástól - Porsche és Henschel. A többi legyártott autó kisebb tervezési változtatásokkal különbözött egymástól. Vissza – Előre >> | |||||||||||||
A "Jagdtigr" tankrombolót a T-VI V "Royal Tiger" nehéz tank alapján hozták létre. A hajótest körülbelül ugyanolyan konfigurációval készült, mint a Jagdpanther tankrombolóé. Ezt a harckocsirombolót egy 128 mm-es félautomata légelhárító ágyúval szerelték fel, torkolatfék nélkül. Páncéltörő lövedékének kezdeti sebessége 920 m / s volt. Bár a fegyvert külön tölthető lövésekre tervezték, a tűzsebessége meglehetősen magas volt: percenként 3-5 lövés. A harckocsiromboló a fegyveren kívül egy 7,92 mm-es géppuskával rendelkezett az elülső hajótest lemezében lévő golyóscsapágyba.
