A Lifan márkanév története
Autómárka-történetek

A Lifan márkanév története

A Lifan egy 1992-ben alapított autómárka, amelynek tulajdonosa egy nagy kínai cég. A központ a kínai Chongqing városában található. Kezdetben a cég neve Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center volt, és a fő foglalkozása a motorkerékpárok javítása volt. A cégnek mindössze 9 alkalmazottja van. Ezt követően már motorkerékpárok gyártásával foglalkozott. A cég gyorsan fejlődött, és 1997-ben az 5. helyet szerezte meg Kínában a motorkerékpár-gyártás tekintetében, és a Lifan Industry Group nevet kapta. A terjeszkedés nemcsak az államban és a fióktelepeken, hanem a tevékenységi területeken is megtörtént: a cég ezentúl robogók, motorkerékpárok, a közeljövőben pedig teherautók, buszok és személygépkocsik gyártására szakosodott. Rövid időn belül már 10 gyártóüzeme volt a cégnek. Az iparcikkek Kínában, majd globális szinten is népszerűvé váltak.

Az első teherautók és buszok gyártása 2003-ban zajlott, majd pár évvel később már személygépkocsikat is gyártott, amikor a cégnek sikerült megszereznie a világpiaci státuszát. A technológiai fejlődés nagy szerepet játszott. Így a munkakörülmények javítása, a termékminőség javítása, korszerűsítése - óriási áttörést hozott a cég termelésében.

Ma a vállalat nagyszabású autóközpont-hálózattal rendelkezik szerte a világon - körülbelül 10 ezer autókereskedéssel. A FÁK-országokban a Lifan Motors különösen népszerűvé vált, és 2012-ben megnyílt a cég hivatalos irodája Oroszországban. Néhány év elteltével Oroszországban a vállalat kiemelt pozíciót kapott, és a legjobb kínai autógyártó lett.

Az erőteljes és szilárd növekedés a Lifan Motors-ot a legnagyobb 50 magánvállalkozásba hajtotta Kínában, termelését az egész világra exportálva. A gépkocsik számos tulajdonsággal bírnak: az autók praktikumát és funkcionalitását széles körben értékelik, az ár-érték arány a legjobb költségvetési választás.

alapító

A Lifan márkanév története

A cég alapítója Yin Mingshan. A globális autóiparban magas rangot elért személy életrajza a múlt század 90-es éveire nyúlik vissza. Yin Mingshan 1938-ban született a kínai Szecsuán tartományban. Yin Mingshan kapitalista politikai nézeteket vallott, amiért a kulturális forradalom idején hét év munkatáborral fizetett. Egész ideje alatt számos munkaterületet váltott. Volt egy célja – a saját vállalkozása. Ezt pedig a kínai piaci reformok során sikerült elérnie. Kezdetben saját műhelyt nyitott, amely motorkerékpárok javítására szakosodott. A személyzet jelentéktelen volt, főleg a Mingshan család. A jólét gyorsan nőtt, a vállalkozás státusza megváltozott, amely hamarosan globális vállalattá nőtte ki magát. Ebben a szakaszban Yin Mingshan a Lifan csoport elnöke, valamint a kínai motorkerékpár-gyártók elnöke.

Embléma

A Lifan márkanév története

„Repülj teljes sebességgel” – ez az ötlet a Lifan védjegy emblémájába ágyazva. A logó három vitorlás formájában van ábrázolva, amelyek harmonikusan helyezkednek el a rácson.

Az autómárka története

Az első autómodellek a Mitsubishi és Honda márkák licence alapján készült autók összeszerelése voltak.

Valójában a vállalat első autóit 2005 -ben gyártották, ezt elősegítette, hogy előző nap megállapodást kötöttek a japán Daihatsu céggel.

Az egyik elsőszülött a Lifan 6361 volt, kisteherrel.

A Lifan márkanév története

2005 után a Lifan 320 hatchback modell és a Lifan 520 szedán modell lépett a gyártásba, e két modellre 2006-ban nagy volt a kereslet a brazil piacon.

Ezt követően a vállalat tömegesen kezdett autókat exportálni a kelet-európai piacra, ami gyárak nyitásához vezetett Ukrajnában és Oroszországban.

A Lifan Smiley hatchback egy kompakt modell, és 2008-ban látta meg a világot. Előnye egy új generáció 1.3 literes erőforrása volt, teljesítménye elérte a majdnem 90 lóerőt, a gyorsulás 15 másodpercig 100 km / h-ig terjedt. A maximális sebesség 115 km / h.

A fenti modell továbbfejlesztett változata a 2009-es Breez. Korszerűsített motortérfogattal 1.6-ra és 106 lóerős teljesítménnyel, ami hozzájárult a 170 km / h sebesség eléréséhez.

A Lifan márkanév története

A világpiac egyre nagyobb közönségét vonzó cég új célt tűzött ki maga elé - teherautók és buszok gyártását saját márkanév alatt, majd 2010-től egy projektet szerveztek katonai terepjárók gyártására, ami a Lifan X60 alapú. a Toyota Rav4-en. Mindkét modellt négyajtós kompakt SUV-ként mutatják be, de az első modell csak elsőkerék-hajtású. Az erőegység négy hengeres és 1.8 literes.

Lifan Cebrium 2014-ben látta a világot. A négyajtós szedán nagyon praktikus és funkcionális. 1.8 literes négyhengeres motor. Az autó 100 másodperc alatt gyorsulhat 13.5 km-re, a maximális sebesség pedig eléri a 180 km / h-t. Nem csak ez az autó kapott hátulról és elöl stabilizátorokkal ellátott felfüggesztést Mc Pherson-tól. A köd adaptív fényszóróit is prioritásnak tekintik, az automatikus vésznyitó rendszer 6 légzsákkal rendelkezik, a hátsó parkolólámpák pedig LED-ek.

A Lifan márkanév története

2015-ben bemutatták a Lifan X60 továbbfejlesztett változatát, 2017-ben pedig a Lifan „MyWay” SUV ötajtós karosszériával, kompakt méretekkel és modern, vonzó dizájnnal debütált. Az erőegység 1.8 literes, a teljesítmény 125 lóerő. A cég nem áll meg itt, számos befejezetlen projekt van még (a limuzinok és SUV-k a prioritás), amelyek hamarosan belépnek a globális autópiacra.

Kérdések és válaszok:

Mit jelent a Lifan jel? Az 1992-ben alapított márka nevének szó szerinti fordítása „teljes sebességgel versenyezni”. Emiatt a logó egy vitorlás három stilizált vitorlájából áll.

Melyik országban gyártanak Lifan autókat? A magáncég személygépkocsik, motorkerékpárok, teherautók és buszok gyártására specializálódott. A márka országa Kína (székhelye Chongqing).

Melyik városban gyűjtik a Lifant? A Lifan gyártóbázisa Törökországban, Vietnamban és Thaiföldön található. A szerelést Oroszországban, Egyiptomban, Iránban, Etiópiában, Uruguayban és Azerbajdzsánban végzik.

Hozzászólás