A Peugeot autó története
Autómárka-történetek

A Peugeot autó története

A Peugeot egy francia cég, amely autókat gyárt a kompakt autóktól a versenyautókig. Az autóipari óriás speciális járműveket gyárt, valamint kerékpárok, motorkerékpárok és motorok gyártására is specializálódott, gyártást tekintve a Volkswagen után a második legnagyobb európai márka. 1974 óta a gyártó a PSA Peugeot Citroen egyik alkotóeleme. A márka központja Párizsban található.

alapító

A "Peugeot" a távoli 18. századból származik. Akkor Jean-Pierre Peugeot a könnyűiparban dolgozott. 1810-ben utódai újjáépítették a malmot, amelyet örököltek. Acélöntő műhely lett belőle. A testvérek órarugók, fűszermalmok, függönygyűrűk, fűrészlapok és hasonló termékek gyártását állították fel. 1858-ban a márka emblémáját szabadalmaztatták. 1882 óta az Armand Peugeot elkezdett kerékpárokat gyártani. És 7 év után a gyártók kiadták a Peugeot autó első modelljét, amelyet Armand Peugeot és Leon Serpollet fejlesztett ki. Az autónak három kereke és gőzgépe volt. A modellt először Franciaország fővárosában rendezett kiállításon mutatták be, és Serpolett-Peugeot nevet kapott. Összesen 4 ilyen modell készült. 

Embléma

A Peugeot autó története

A Peugeot oroszlán logó története a 19. század közepére nyúlik vissza, amikor az egyik alapító szabadalmat kapott a képre. Julien Belezer ékszerész tervezte, akit Emile és Jules Peugeot keresett meg. fennállásának története során az oroszlán képe megváltozott: az oroszlán a nyíl mentén mozgott, négy és két lábon állt, a fej oldalra fordítható. Aztán az oroszlán egy ideig heraldikus volt, a logót az autó elejére tették, majd a hűtőrácsra, ez színt váltott. Manapság az emblémán acél oroszlán található, árnyékok hozzáadásával a hangerő növelése érdekében. Az utolsó változtatásokra 2010-ben került sor.

A márka története modellekben 

Természetesen a gőzzel hajtott motor nem fejlődött ki, és nem is fog népszerűvé válni. Ezért a második modellnek már volt belső égésű motorja. Először 1890-ben mutatták be. Az autónak már 4 kereke volt, és a motor 563 köbcentis mennyiséget kapott. Az autó a Peugeot és Gottlieb Daimler együttműködésében született. Az új autó Type 2 néven vált ismertté. Óránként akár 20 kilométeres sebességet is elérhet.

A Peugeot autó története

A Peugeot márka megrendelései és gyártása meglehetősen gyorsan nőtt. Így. 1892-ben 29 autó jelent meg, 7 év után pedig 300 példány. 1895-ben a Peugeot gyártott elsőként gumiabroncsokat. A Peugeot autók nagyon népszerűvé váltak. Az akkori évek egyik modellje a Párizs-Brest-Párizs rally résztvevője lett, amely nagy figyelmet keltett a társaságban.

1892-ben a Peugeot külön megrendelésére egyedi, 4 hengeres motorral ellátott autót gyártottak. A test öntött ezüstből készült. Az autóipar terméke A Peugeot először részt vett a Párizs-Rouen autóversenyen, amelyre 1894-ben került sor. Az autó átvette a díjat és a második helyet szerezte meg.

Az új 20. század elején a Peugeot arra törekszik, hogy kifejlessze az autó divatos költségvetési változatát a város számára. A Bugattival együttműködve elkészül a Bebe Peugeot, amely népszerű népi modell lett. Ugyanakkor folytatódik a versenyzésre szánt autók gyártása. Az egyik a Peugeot Goix volt. Az autót 1913-ban adták ki. Az autó azzal különböztette meg magát, hogy akár 187 km / h sebességet is elérhetett. Aztán abszolút rekord lett. A Peugeot márka megkezdi a futószalagos összeszerelést. Ezt megelőzően egyetlen autógyártó sem alkalmazta ezt a módszert Franciaországban.

A Peugeot autó története

1915 után a vállalat az olcsó, de sorozatgyártású járművekre kezdett összpontosítani. Megjelenik a költségvetési Peugeot Quadrilette. A szedánok drágább áron lettek modellek.

Idővel két nagy autógyártó, Bellanger és De Dion-Bouton, a Peugeot része lett. A nagy gazdasági világválság idején, amikor sok vállalat nem tudta fenntartani helyzetét, a Peugeot autógyártó virágzott. Ekkor megjelentek a vevők számára elérhető kompakt autómodellek. A középosztály számára a Peugeot 402 szedánt gyártották.

Háborús tevékenységek. amelyek 1939-ben kezdődtek, saját kiigazításokat hajtottak végre. A Peugeot márka a Volkswagen felügyelete alá került. Az ellenségeskedés végén pedig az autógyártó kisautók gyártásával bejuthatott Európába.

Az 1960-as években a Peugeot elindította az autók gyártását a gazdagabb vásárlók számára. A Pininfarina karosszériatervező velük dolgozik.

1966-ban a márka megállapodást köt a Renault márkával. amelyeken egyesítik a technikai képességeiket. Később a svéd konszern, a Volvo is csatlakozik az együttműködéshez.

Az együttműködési megállapodások megkötésének sora ezzel még nem ér véget. 1974-ben a Peugeot a Citroennel foglalkozik. 1978 óta pedig a Peugeot vette át a Chrysler Europe-t, amely személy- és teherautókat egyaránt gyárt. Ezenkívül a Peugeot márkanév alatt folytatódik a kétkerekű járművek gyártása: kerékpárok, motorkerékpárok.

Az 205 és 1983 között gyártott Peugeot 1995 sikeres találmánysá válik.

A Peugeot autó története

1989-ben Frankfurtban a francia autóipar vezetője bemutatta a Peugeot 605-öt. 1998-ban ezt az autót a Signature változatban alakították át. A 605-ös autómodellt egy új - 607-es váltotta fel. A külső és belső megjelenés, valamint a motorok fejlesztése 1993-ban és 1995-ben történt.

Az új Peugeot 106 1991-ben gördült le a futószalagról. Kis autó volt. Az autó első kerék volt, a motor helye keresztirányúvá vált.

A Peugeot autó története

A modell újratervezése 1992-ben jelent meg. Az autó ötajtós lett, 1,4 literes dízelmotorral volt felszerelve. Módosítását 1996-ban mutatták be.

A Peugeot 405 újbóli kiadása 1993-ban kezdődött. Az autó jellemzővé vált a középkategóriás vásárlók számára.

1993 januárja óta egy új autó, a Peugeot 306 gyártása indult, ami egy kis modell volt. Ősszel egy kabrió változat jelent meg a piacon. 1997-ben az autó kombi karosszériát kapott.

A Peugeot autó története

1994-ben jelent meg először a Peugeot / Citroen és a Fiat / Lanzia márkák együttműködésének terméke. Ez a Peugeot 806 volt, amely egy kerekes motorral ellátott első kerék meghajtású kisautó volt. A modellt kétszer adták ki újra (SR, ST). 

Először az autó dízelmotort és turbófeltöltést kapott, majd 2,0 HDi dízelmotorral szerelték fel.

Az autó következő, 1995-ben bemutatott modellje a Peugeot 406 volt. Az 1999-ben végrehajtott módosítása nagyon sikeres lett. 1996 óta kombi átalakítást hajtottak végre. 1996 óta pedig megjelenik a Peugeot 406 Coupe. Ezt a gépet a Pininfarina gyártja.

1996 óta a márkát a Peugeot Partner fejlesztette ki és adta ki. Ez egy keresztirányú motorral szerelt kombi, az autónak több változata volt: egy kétüléses teherautó és ötös teherszállító.

A következő autó a Peugeot 206. Először 1998-ban adták ki. Jelentősen megnőtt az autóipari cég termékeinek értékesítési üteme. 

2000-ben a francia fővárosban rendezett autószalonon bemutattak egy kabriót, amelynek a neve 206 CC volt. 

A Peugeot autó története

A felső középkategóriás Peugeot 607 autóját az autógyártó fejlesztette ki és adta ki 1999-ben. 2000-ben pedig egy merész koncepcióautót dobott piacra a márka: a Promethee ferdehátú. 2001-ben a Peugeot 406-ot bemutatták a genfi ​​autószalonon. 

A fejlesztés jelenlegi szakaszában a Peugeot márka meglehetősen sikeres. Gépgyártó üzemei ​​sok országban vannak. rengeteg autót gyártanak rendszeresen a márkanév alatt. A márka keresett és népszerű az autóipari piacon.

Hozzászólás