A Suzuki autómárka története
Autómárka-történetek

A Suzuki autómárka története

A Suzuki autómárka a japán Suzuki Motor Corporation céghez tartozik, amelyet 1909 -ben alapított Michio Suzuki. Kezdetben az SMC -knek semmi közük nem volt az autóiparhoz. Ebben az időszakban a vállalat alkalmazottai szövőszékeket fejlesztettek ki és gyártottak, és csak a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok adhattak okot a szállítóipar elképzelésére. Akkor a konszern neve Suzuki Loom Works volt. 

Az 1930-as években Japánban nagy szükség volt a személygépkocsikra. Az ilyen változások hátterében a vállalat alkalmazottai új, subcompact autó kifejlesztésébe kezdtek. 1939-re a dolgozóknak sikerült létrehozniuk az új autók két prototípusát, de projektjük a második világháború kitörése miatt soha nem valósult meg. Ezt a munkamenetet fel kellett függeszteni.  

Az 1950-es években, amikor a szövőszék elvesztette jelentőségét a volt megszállási országok pamutkészleteinek megszűnése miatt, a Suzuki elkezdte fejleszteni és gyártani a Suzuki Power Free motorkerékpárokat. Különlegességük az volt, hogy mind hajtómotor, mind pedálok vezérelték őket. A Suzuki nem állt meg itt, és már 1954-ben a konszernt átnevezték a Suzuki Motor Co., Ltd-re, és még mindig kiadta első autóját. A Suzuki Suzulight elsőkerék-hajtású volt, és subcompactnak számított. Ezzel az autóval kezdődik ennek az autómárkának a története. 

alapító

A Suzuki autómárka története

Michio Suzuki, aki 1887-ben született, Japán szülötte (Hamamatsu városa), a Suzuki nagyvállalkozója, feltalálója és alapítója volt, és ami a legfontosabb, hogy ő maga fejlesztője volt cégének. Ő volt az első, aki feltalálta és megvalósította a világ első pedálos fa szövőszékének fejlesztését. Abban a pillanatban 22 éves volt. 

Később, 1952-ben, az ő kezdeményezésére a Suzuki üzemek 36 ütemű motorokat kezdtek gyártani, amelyeket kerékpárokhoz rögzítettek. Így jelennek meg az első motorok, később pedig a mopedek. Ezek a modellek több nyereséget hoztak az eladásokból, mint a többi termelés. Ennek eredményeként a vállalat felhagyott minden további fejlesztésével, és a mopedekre és az autók fejlesztésének kezdetére összpontosított.

1955-ben a Suzuki Suzulight először gurult le a futószalagról. Ez az esemény jelentősvé vált az akkori japán autópiac számára. Michio személyesen felügyelte járműveinek fejlesztését és gyártását, felbecsülhetetlen mértékben hozzájárult az új modellek tervezéséhez és fejlesztéséhez. Az ötvenes évek végéig azonban továbbra is a Suzuki Motor Co., Ltd. elnöke maradt.

Embléma 

A Suzuki autómárka története

A Suzuki logó eredetének és létezésének története megmutatja, milyen egyszerű és tömör lehet valami nagyszerű alkotást létrehozni. Ez egyike azon kevés logóknak, amelyek hosszú történelmi utat jártak be és változatlanok maradtak.

A Suzuki embléma egy stilizált "S" betű, amely a cég teljes neve mellett szerepel. Az autókon a fém betű a hűtőrácshoz van rögzítve, és nincs aláírása. Maga a logó két színben készül - piros és kék. Ezeknek a színeknek megvan a maguk szimbolikája. A piros a szenvedély, a hagyomány és az integritás, a kék pedig a nagyságot és a tökéletességet jelenti. 

A logó először 1954-ben jelent meg, 1958-ban először egy Suzuki autóra került. Azóta hosszú évtizedek óta nem változott. 

Járműtörténet modellekben

A Suzuki autómárka története
A Suzuki autómárka története

A Suzuki első autóipari sikere az első 15 Suzulight eladásával kezdődött 1955-ben. 1961-ben véget ér a toyokawa üzem építése. Az új Suzulight Carry könnyű teherautók azonnal piacra kerültek. A zászlóshajó-értékesítés azonban továbbra is motorkerékpár. Győztesek lesznek a nemzetközi versenyeken. 1963-ban a Suzuki motorkerékpár érkezik Amerikába. Egy közös projektet szerveztek ott, amelynek az amerikai Suzuki Motor Corp nevet viseli. 

1967-ben megjelent a Suzuki Fronte módosítása, amelyet azonnal a Carry Van teherautó követett 1968-ban és a Jimny kis SUV 1970-ben. Ez utóbbi ma is a piacon van. 

1978-ban az SMC Kft. Tulajdonosa Osamu Suzuki lett - üzletember és maga Michio Suzuki rokona, 1979-ben szabadon engedték az Alto vonalat. A vállalat tovább fejleszti és gyártja a motorkerékpárokat, valamint motorcsónakok motorjait, később pedig még terepjárókat is. Ezen a területen a Suzuki csapata nagy előrelépéseket tesz, számos teljesen új alkatrészt és koncepciót talál ki az autósportban. Ez magyarázza azt a tényt, hogy a gépjármű-újdonságokat rendkívül ritkán állítják elő.

Tehát az autó következő modellje, amelyet a Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) fejlesztett ki már 1983-ban. 1981-ben szerződést írtak alá a General Motors és az Isuzu Motors társaságokkal. Ennek a szövetségnek az volt a célja, hogy tovább erősítse a gépjárműpiac pozícióit.

1985-re a világ tíz országában építettek Suzuki üzemeket, az AAC Suzuki pedig. nemcsak gépjárműveket, hanem autókat is gyártani kezdenek. Az Egyesült Államokba irányuló export gyorsan növekszik. 1987-ben elindítják a Cultus vonalat. A globális aggodalom növeli a gépgyártás lendületét. 1988-ban a kultikus összkerék-meghajtású Suzuki Escudo (Vitara) modell belépett az autópiacra.

A Suzuki autómárka története
A Suzuki autómárka története

1991 újdonsággal kezdődött. A Cappuccino termékcsalád első kétüléses piacra dobása. Ezzel párhuzamosan terjeszkedés folyik Korea területére is, amely a Daewoo autógyárral kötött szerződés aláírásával kezdődött. 1993 -ban a piac kibővül, és további három országra terjed ki - Kínára, Magyarországra és Egyiptomra. Megjelenik a Wagon R. nevű új módosítás. 1995-ben elkezdik gyártani a Baleno személygépkocsit, 1997-ben pedig megjelenik egy szubkompakt, egy literes Wagon R Wide. A következő két évben további három új vonal jelenik meg - a Kei és a Grand Vitara exportra és az Every + (nagy, hétüléses kisteherautó). 

A 2000 -es években a Suzuki konszern lendületet vesz az autók gyártásában, többféle stílust változtat a meglévő modelleken, és megállapodásokat köt az autók közös gyártásáról olyan világóriásokkal, mint a General Motors, a Kawasaki és a Nissan. Ekkor a vállalat piacra dobott egy új modellt, a Suzuki járművek közül a legnagyobb autót, az XL-7-et, az első hétüléses SUV-t, amely a maga nemében legkeresettebb járművé vált. Ez a modell azonnal belépett az amerikai autópiacra, egyetemes figyelmet és szeretetet szerezve. Japánban az Aerio, az Aerio Sedan, a 7 üléses Every Landy személygépkocsi és az MR Wagon kisautó lépett a piacra.

Összességében a vállalat több mint 15 Suzuki típusú modellt adott ki, vezető szerepet töltött be a motorkerékpárok gyártásában és korszerűsítésében. A Suzuki a motorkerékpár-piac zászlóshajója lett. Ennek a vállalatnak a motorkerékpárjait tekintik a leggyorsabbnak, ugyanakkor megkülönböztetik a minőségüket, és a legerősebb modern motorok és gyártási technológiák felhasználásával készülnek.

Korunkban a Suzuki vált a legnagyobb konszernvé, amely az autók és motorkerékpárok mellett még elektromos meghajtással felszerelt kerekes székeket is gyárt. Az autógyártás hozzávetőleges forgalma körülbelül 850 000 darab évente.

Kérdések és válaszok:

Mit jelent a Suzuki logó? Az első betű (S) a cégalapító (Michio Suzuki) kezdőbetűje. Mint a legtöbb cégalapító, Michio is a vezetéknevén szólította agyszüleményeit.

Mi a Suzuki jelvénye? Piros S a teljes márkanév felett, kék színnel megjelenítve. A piros a szenvedély és az integritás, a kék pedig a tökéletesség és a nagyság szimbóluma.

Kinek az autója a Suzuki? Japán autó- és sportmotor-gyártó. A cég székhelye Shizuoka prefektúrában, Hamamatsu városában található.

Mit jelent a Suzuki szó? Ez a neve egy japán mérnöki cég alapítójának. A szót szó szerint fordítják: harang és fa (vagy egy fa haranggal, vagy egy harang a fán).

Hozzászólás