A Seat autómárka története
A Seat egy spanyol eredetű autóipari vállalat, amely a Volkswagen csoport része. A központ Barcelonában található. A fő tevékenység a személygépkocsik gyártása.
A vállalat meglehetősen innovatív technológiával rendelkezik, és az autók létrehozásakor a jó műszaki jellemzők vezérlik. A kiadott modelleken a cég hitvallása „Seat auto emocion” felirat látható.
A márka rövidítése a Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (szó szerint: Spanyol Túraautó Társaság) rövidítése.
Ezt a viszonylag fiatal céget 1950-ben alapították.
Számos alapító közreműködésével jött létre, köztük a Nemzeti Ipari Intézet, összesen 6 bank és a Fiat társaság részvényei. Az alkotásba összesen 600 ezer pesetát fektettek be.
Az első gyártott autót 1953-ban hozták létre a Fiattal kötött licencszerződés alapján, amely gyártási technológiájáért a Seatet nyitott függönnyel díjazta. Az autó olcsó volt, és költségvetési lehetőség volt. Emiatt megnőtt a kereslet, és újabb üzem nyílt az első modell gyártási kapacitása iránt.
Pár évvel később egy korszerűbb verziót mutattak be, amelyre a kereslet több mint 15-szeresére nőtt.
A következő években a vállalat a gazdasági terv új modelljeinek kidolgozásán dolgozott. Megbízhatóságuk és áruk miatt az autókra nagy volt a kereslet. Kevesebb, mint 10 év alatt a cég mintegy 100 ezer járművet adott el. Ez óriási eredmény volt, és azt mutatta, hogy nem minden vállalat büszkélkedhet ilyen értékesítési eredményekkel.
A Seat már kiváló szilárd talajjal rendelkezett a spanyol piacon, és egy másik szintre lépett. A kolumbiai piacra történő export ilyen áttöréssé vált a vállalat számára.
Később a cég kiterjesztette specializációját a sportautók gyártására. 1961-ben pedig bemutatta a Sport 124 modell első változatát, amelyre annyira nagy volt az igény, hogy kevesebb mint egy évvel később több mint 200 ezer ilyen modellből álló autót adtak el.
A Seat 124-et 1967-ben nevezték meg a legjobb európai autónak. Idén volt az évforduló, amikor megünnepelték a 10000000 XNUMX XNUMX gyártott autót.
A gyártás gyors fejlődése és a személyzet utánpótlása segítette a céget abban, hogy még jobb termékeket állítson elő, és bővítse az autók nagyobb palettájának gyártását.
Később ezt a verziót két korszerűsített modellben mutatták be. 1972-ben pedig létrehozták a Seat Sport vállalat részlegét, amelynek sajátossága a sportversenyekre szánt sportautó-projektek fejlesztése volt nemzetközi formátumban.
Az export és az előállított autók hatalmas skálája megugrott, és az 1970-es években a Seat-t hívták a világ nyolcadik legnagyobb autógyártójának.
1980-ban történt egy incidens a Fiattal, mivel az utóbbi nem volt hajlandó növelni a tőkét a Seatben, és hamarosan a partnerség teljesen megszűnt.
Új partnerségi megállapodást kötöttek a Volkswagennel, amelynek a Seat a mai napig található. Erre a történelmi eseményre 1982-ben került sor.
A Seat új gyártási taktikákat fejleszt és számos innovatív járművet gyárt.
A Seat első partnere az új partnerrel kapcsolatban a Volkswagen és az Audi autók saját gyártású gyártása. Ott született meg a legendás Passat.
A cég nem szűnik meg ámulatba ejteni a gyártási méretekkel és már 1983-ban legyártja az 5 milliót, majd pár év után a 6 milliomodik kiadását ünnepli. Ez az esemény arra kényszerítette a Volkswagent, hogy megszerezze a vállalat részvényeinek felét, és kicsit később - mind a 75 százalékot.
Abban az időben a Seat új sportautó-modelleket fejleszt, és egy másik gyárat nyitott Martorelben, amelynek termelékenysége óriási volt - több mint 2 ezer autó gyártása 24 óra alatt. Az ünnepélyes megnyitót maga I. Károly király kezdte, Ferdinand Pich spanyol elnök részvételével.
A Cardona Vario, amelyet 1992-ben dobtak piacra az új üzemben, a vállalat 11 millióadik járműve.
A vállalat technikai fejlődése lehetővé tette a gyártási modellek bővítését és bővítését, mivel a vállalat fejlett berendezésekkel és innovatív rendszerekkel rendelkezett.
A versenymodellekben is tapasztalható előrelépés, amely lehetővé teszi a Seat kétszeri megnyerését az F 2 World Rallyn.
A vállalat már több mint 65 országban exportál a nemzetközi piacra, ugyanakkor új sportautókat fejleszt és aktívan részt vesz a versenyeken.
Az új évszázad elején a cég bemutatta első összkerékhajtású autóját - a Leon modellt.
Kicsit később egy újabb újítás mutatkozott be gazdaságos üzemanyag-fogyasztással.
2002-ben a társaság csatlakozott az Audi Brand csoporthoz.
alapító
Sajnos a cég alapítóiról nincs sok információ. Ismeretes, hogy a céget sok alapító alapította, amelyek között az Országos Ipari Intézet kapott elsőbbséget.
A társaság első elnöke José Ortiz de Echaguet. Kezdetben Jose tevékenysége repülőgépgyártás volt, de hamarosan kiterjesztette sajátosságait az autóiparra, jelentősen hozzájárulva a Seat fejlesztéséhez.
Embléma
A cég története során a logó nem sokat változott. Az első emblémát 1953-ban találták fel, három évvel a cégalapítás után, önmagában gyökerezve a „Seat” feliratot. Ezenkívül 1982-ig nem történt jelentős változás. Idén az „S” betűt három éles foggal egészítették ki kék színben, alatta pedig egy teljes felirat volt ugyanabban a színvilágban.
1999 óta csak a háttér és néhány levélrészlet változott. A logó pedig most állítólag egy „vágott” piros S betű volt, az alján található felirat is pirosra változtatta a színét.
Ma az S betű hideg szürke-ezüst színű és penge alakú, a felirat piros marad, de módosított betűtípussal.
Üléselőzmények
Az első Fiat 1400-at 1953-ban gyártották a Seat gyárban. Az alacsony költségek miatt a legelső autóra nagy volt a kereslet.
A Sest 600 megbízhatósága és gazdaságos áraival 1957-ben jött le a futószalagról.
A hihetetlenül nagy eladások után 1964-ben megjelent a Seat 1500 modell, majd egy évvel később a Seat 850 formájában.
A vállalat gyorsan növekedett és fejlődött, és ezt 1967-ben tükrözte a következő Fiat 128-as modell kiadása, amely 200 km / h sebességnél is magas műszaki jellemzőkkel, kialakítással és az erőforrás teljesítményével nyerte el a figyelmet.
Két évvel később egy kevésbé erős motorral, 155 km / h sebességgel és kis tömeggel debütált - ez volt a Seat 1430 modell.
A sedan karosszériájú Seat 124 népszerűségre tett szert. Ez a modell két ajtóhoz készült, de kiadták a modernizált modelleket a 3 és 4 ajtókhoz.
1987 híres a vállalatról egy kompakt Ibiza modell gyártásáról, amely ferdehátú karosszériával rendelkezik.
Az 1980-as Proto T a frankfurti kiállításon volt látható. Ez volt az eredeti ferdehátú modell.
Nagy teljesítményű motorral jelent meg az Ibiza versenyautó továbbfejlesztett változata, amely részt vett a ralin.
A Cordoba Vario-t, vagyis az 11-ben gyártott 1995 milliót a vállalat fejlett technológiájával szerelték fel, és nagyon értékesíthető autóvá vált.
A vállalat első összkerékhajtású autója az 1999-es Leon volt. Innovatív technológiával és erőteljes hajtáslánccal építették, csodálatosan ragyogott. Idén debütált az Arosa modell is, amely az üzemanyag-fogyasztás szempontjából a leggazdaságosabb autó volt.
A vállalatnak csak ez a nagy teljesítményű potenciálja volt, de győztes is. Az átalakított Ibiza Kit néhány év alatt három díjat nyert.
Az új század elején megjelent a modernizált Toledo-modell.
2003-ban pedig az Altea-modell, amelyre jelentős költségvetést költöttek, amelyet később egy genfi kiállításon mutattak be.
A párizsi kiállításon pedig egy továbbfejlesztett Toledo modellt, valamint egy irreálisan erőteljes dízelmotorral ellátott Leon Cuprát mutattak be.
A legdivatosabb sportautó a 2005-ben bemutatott modernizált Leon volt.
Története legerősebb dízelmotorjával a társaság 2005-ben dobta piacra az Altea FR-t.
Az Altea LX egy tágas belső térrel és benzinmotorral felszerelt családi modell.
Kérdések és válaszok:
Hol gyűjtik Siat? Az ülésmodelleket a VAG konszern gyáregységeiben szerelik össze. Az egyik ilyen gyár Barcelona (Martorell) külvárosában található.
Ki gyártja a Seat Ibizát? Annak ellenére, hogy eredetileg a Seat céget Spanyolországban alapították, most a népszerű ferdehátú VAG konszern gyáraiban szerelik össze - a Seat a Volkswagen konszern része.
