Az Opel autómárka története
Az Adam Opel AG egy német autóipari vállalat. A központ Rüsselsheimben található. A General Motors konszern része. A fő foglalkozás az autók és kisteherautók gyártása.
Az Opel története csaknem két évszázadra nyúlik vissza, amikor Adam Opel német feltaláló 1863-ban varrógép-vállalatot alapított. Ezután a spektrumot áttették a kerékpárgyártásra, amellyel a tulajdonos elnyerte a világ legnagyobb kerékpárgyártója címet.
Az Opel halála után a cég üzletét öt fia folytatta. Az Opel család azzal az ötlettel állt elő, hogy a gyártás vektorát az autók gyártására változtassa. 1899-ben pedig feltalálták az Opel első engedélyével összeállított autóját. Egyfajta önjáró legénység volt Lutzman fejlesztése. A kiadott autó projektje nem nagyon tetszett az alkotóknak, és hamarosan megtagadták ennek a kialakításnak a használatát.
A következő lépés az volt, hogy a következő évben megállapodást kötöttek a Darracq-szal, amely egy újabb modellt hozott létre, amely az első sikerhez vezetett. A későbbi autók versenyeken vettek részt és díjakat nyertek, ami hozzájárult a cég virágzó sikeréhez és a jövőbeni gyors fejlődéshez.
Az első világháború alatt a termelési vektor főleg a katonai teherautók fejlesztése felé változtatta irányát.
A gyártáshoz új, innovatívabb modellek kiadására volt szükség. Ehhez felhasználták az amerikai autóipari tapasztalatokat a feltaláláshoz. Ennek eredményeként a berendezést teljesen frissítették egy kellően jó minőségűre, és a régi modelleket eltávolították a gyártásból.
1928-ban megállapodást írtak alá a General Motors-szal, hogy ma már az Opel a leányvállalata. Jelentősen bővült a termelés.
A második világháború terhei arra kényszerítették a céget, hogy felfüggessze terveit, és a katonai felszerelések gyártására összpontosítson. A háború szinte teljesen elpusztította a cég gyárait, és a felszereléssel együtt minden dokumentáció a Szovjetunió hatóságaihoz került. A cég teljes összeomlást szenvedett.
Idővel a gyárakat nem állították helyre teljesen, és a termelés beindult. Az első háború utáni modell egy teherautó volt, idővel később - autók gyártása és háború előtti projektek fejlesztése. Csak az 50-es évek után volt észrevehető javulás az üzletben, mivel a rüsselsheimi fő üzemet jelentős mértékben helyreállították.
A vállalat 100. évfordulóján 1962-ben új üzemet létesítettek Bochumban. Megkezdődik az autók tömeges gyártása.
Ma az Opel a General Motors legnagyobb részlege. A gyártott autók pedig az egész világon híresek minőségükről, megbízhatóságukról és innovációjukról. A széles választék különböző költségvetésű modelleket kínál.
alapító
Az Opel Adam 1837 májusában született Rüsselsheim városában, egy gazda családjában. Kora gyermekkorától kezdve a mechanika érdekelte. Kovácsnak tanult.
1862-ben varrógépet hozott létre, a következő évben pedig varrógépgyárat nyitott Rüsselsheimben. Ezután kibővítette a gyártást a kerékpárokra és folytatta a további fejlesztéseket. Lett a világ legnagyobb kerékpárgyártója. Az Opel halála után az üzem az Opel család kezébe került. Az Opel öt fia aktívan részt vett a gyártásban, egészen a családi vállalat első autóinak születéséig.
Adam Opel 1895 őszén halt meg Rüsselsheimben.
Embléma
Ha belemélyed a történelembe, az Opel emblémája rengetegszer megváltozott. A legelső embléma egy kitűző volt az alkotó két nagybetűjével: az arany színű „A” betű belefért a piros „O” betűbe. Az Opel varrógépgyártó cégének létrehozásának kezdetétől jelent meg. Az évek során bekövetkezett hatalmas változások után, még 1964-ben is elkészült a villám grafikai kialakítása, amely ma a cég logója.
Maga az embléma ezüst színű körből áll, amelyen belül azonos színű vízszintes villám található. Maga a villám a sebesség szimbóluma. Ezt a szimbólumot a megjelent Opel Blitz modell tiszteletére használják.
Az Opel autók története
Az első, 2 hengeres erőforrással felszerelt modell (a sikertelen 1899-es modell után) 1902-ben debütált.
1905-ben egy magasabb osztályban kezdték meg a gyártást, egy ilyen modell 30/40 LE volt, 6.9-es elmozdulással.
1913-ban az Opel Laubfrosh teherautó élénkzöld színben készült. Az a tény, hogy abban a pillanatban minden kiadott modell zöld volt. Ezt a modellt népszerű becenévvel „The Frog”-nak nevezték.
A 8/25 modellt 2 literes motorral gyártották.
A Regent modell 1928-ban jelent meg a piacon, és két karosszériaváltozatban készült - kupé és szedán. Ez volt az első luxusautó, amelyet a kormány követelt. Nyolchengeres motorral szerelve akár 130 km/h-s sebességet is elérhetett, ami akkoriban elég nagy sebességnek számított.
A RAK A sportautót 1928-ban gyártották. Az autó magas műszaki jellemzőkkel rendelkezik, és a továbbfejlesztett modellt még erősebb motorral szerelték fel, amely 220 km / h sebességre képes.
1930-ban az Opel Blitz katonai teherautó több generációban jelent meg, konstrukciójában és kialakításában különbözött egymástól.
1936-ban debütált az Olympia, amelyet első monokó karosszériájú szériaautónak tartottak, és az erőgép részletezését a legapróbb részletekig kiszámolták. 1951-ben pedig egy modernizált modell jelent meg új külső adatokkal. Új nagy hűtőrácsot kapott, és a lökhárítóban is történtek változások.
Az 1937-es Kadett sorozat több mint fél évszázada létezik gyártásban.
Az Admiral modellt 1937-ben mutatták be egy vezetői autóval. A szilárdabb modell a Kapitan volt, 1938-ból. Minden egyes modernizált verzióval az autók szilárdsága is nőtt. Mindkét modell hathengeres motorral rendelkezett.
A Kadett B új változata 1965-ben debütált, két- és négyajtós karosszériával és elődökhöz mérten nagyobb erővel.
Az 8 -ös Diplomat V1965 -at Chevrolet V8 motor hajtotta. Szintén idén mutatták be egy kupé karosszériás GT sportautó prototípusát.
Az 1979-es Kadett D generáció méreteiben jelentősen különbözött a C modelltől. Első kerék meghajtással is felszerelték. A modell a motor lökettérfogatának három változatában készült.
A 80-as évekre jellemző az új, kis méretű Corsa A, Cabrio és Omega megjelenése, meglehetősen jó műszaki adatokkal, és a régi modelleket is modernizálták. Megjelent a Kadetthez hasonló kialakítású Arsona modell is, hátsókerék-hajtással. Az újratervezett Kadett E kiváló teljesítményének köszönhetően 1984-ben elnyerte az Európa Év Autója címet. A 80-as évek végét az Asconát felváltó Vectra A megjelenése jellemzi. A karosszéria két változata volt - ferdehátú és szedán.
Az Opel Calibra a 90-es évek elején debütált. Kupé karosszériával rendelkezik, amelyet a Vectra erőforrásával szereltek fel, valamint ennek a modellnek az alváza szolgált az alkotás alapjául.
A vállalat első terepjárója az 1991-es Frontera volt. A külső tulajdonságok miatt nagyon erős lett, de a motorháztető alatt nem volt semmi meglepő. Kicsit később lett egy technikailag kifinomultabb modell, a Frontera, amelynek a motorházteteje alatt turbódízel volt. Ezután a SUV korszerűsítésének több generációja következett be.
A nagy teljesítményű sportautó, a Tigra 1994-ben debütált. Az eredeti kialakítás és a magas műszaki adatok meghozták az igényt az autó iránt.
Az első Opel Sintra mikrobuszt 1996-ban gyártották. Az Agila kisbuszt 2000-ben dobták piacra.
