Az MG autómárka története

Az MG autómárkát egy angol cég gyártja. A személygépkocsikra specializálódott, amelyek a népszerű Rover modellek módosításai. A társaságot a 20. század 20 -as éveiben alapították. 2 fős, nyitott tetejű sportkocsijairól ismert. Ezenkívül az MG szedánokat és kupékat gyártott 3 literes motortérfogattal. Ma a márka a SAIC Motor Corporation Limited tulajdona.

Embléma

Az MG márka logója egy oktaéder, amelybe a márkanév nagybetűi vannak beírva. Ezt az emblémát 1923-tól az abigdoni gyár 1980-as bezárásáig a brit autók hűtőrácsain és kupakjain helyezték el. Ezután a logót nagy sebességű és sportautókra helyezték. Az embléma háttere idővel megváltozhat.

alapító

Az MG autómárka az 1920-as években keletkezett. Aztán volt egy oxfordi márkakereskedés, a "Morris Garages" néven, amelynek tulajdonosa William Morris volt. A cég létrehozását megelőzte a gép Morris márkanév alatt történő kiadása. Sikeresek voltak a 1,5 literes motorral rendelkező Cowley, valamint 14 lóerős motorral rendelkező oxfordi autók. 1923-ban az MG márkát egy Cecil Kimber nevű férfi alapította, aki vezetőként szolgált az oxfordi Morris Garages-ban. Először arra kérte Roworthot, hogy tervezzen meg 6 kétüléses helyet, hogy illeszkedjenek egy Morris Cowley futóműre. Így születtek az MG 18/80 típusú gépek. Így jött létre a Morris Garages (MG) márka. 

A márka története modellekben

Az első autómodelleket a Morris Garages garázsműhelyeiben gyártották. Aztán 1927-ben a cég helyet cserélt és az Oxford melletti Abingdonba költözött. Ott helyezkedett el az autóipari társaság. Abingdon lett az a hely, ahol az elkövetkező 50 évben MG sportautókat tartottak. Természetesen néhány autó más városokban készült különböző években. 

1927-ben bemutatták az MG Midget autót. Olyan modell lesz belőle, amely nagyon gyorsan népszerűségre tett szert és elterjedt Angliában. Négyüléses modell volt, 14 lóerős motorral. az autó akár 80 km / h sebességet fejlesztett ki. Akkoriban versenyképes volt a piacon.

1928-ban gyártották az MG 18/80-at. Az autót hathengeres motor és 2,5 literes motor hajtotta. A modell nevét okkal adták: az első szám 18 lóerőt szimbolizált, 80 pedig a motor teljesítményét jelentette. Ez a modell azonban meglehetősen drága volt, ezért nem fogyott el gyorsan. De meg kell jegyezni, hogy ez az autó lett az első igazán sportautó. A motor felső vezérműtengellyel és speciális kerettel volt ellátva. Ennek a kocsinak a hűtőrácsát díszítették először a márka emblémájával. Az MG nem önállóan építette fel a karosszériákat. A Conventry-ben található Carbodies cégtől vásárolták őket. Éppen ezért az MG autók ára meglehetősen magas volt.

Egy évvel az MG 18/80 megjelenése után gyártották az MK II autót, amely az első átalakítását jelentette. Megjelenésében más volt: a váz masszívabbá és merevebbé vált, a vágány 10 cm-rel megnőtt, a fékek nagyobb méretűek, és megjelent egy négyfokozatú sebességváltó. A motor ugyanaz maradt. mint az előző modell. de az autó méretének növekedése miatt elvesztette a sebességét. Ezen az autón kívül még két változat készült: az MK I Speed, amelynek alumínium túra karosszériája és 4 ülése volt, valamint az MK III 18/100 Tigress, amelyet versenyversenyekre szántak. A második autó kapacitása 83 vagy 95 ló volt.

1928 és 1932 között a cég gyártotta az MG M Midget márkát, amely gyorsan népszerűségre tett szert és híressé tette a márkát. Ennek az autónak a futóműve a Morris Motors futóművére épült. Ez volt a hagyományos megoldás ennek a gépcsaládnak. A kocsi karosszériája eredetileg rétegelt lemezből és fából készült a könnyedség érdekében. A keretet szövet borította. Az autó motorkerékpár stílusú szárnyakkal és V alakú szélvédővel rendelkezett. Egy ilyen autó teteje puha volt. A maximális sebesség, amelyet az autó elérhetett, 96 km / h volt, de a vásárlók körében nagy volt a kereslet, mivel az ár meglehetősen elfogadható volt. ráadásul az autó könnyen vezethető és stabil volt. 

Ennek eredményeként az MG korszerűsítette az autó futóművét, 27 lóerős motorral és négyfokozatú sebességváltóval felszerelve. A karosszéria paneleket fémre cserélték, és megjelent a Sportsmen karosszéria is. Ez tette az autót az összes többi módosítás közül a legalkalmasabbnak a versenyzéshez.

A következő autó a C Montlhery Midget volt. A márka 3325 darabot gyártott az "M" sorozatból, amelyet 1932-ben a "J" generáció váltott fel. A C Montlhery Midget autót frissített vázzal, valamint 746 köbcentis motorral szerelték fel. Néhány autót mechanikus feltöltővel szereltek fel. Ez az autó sikeresen szerepelt hendikep versenyeken. Összesen 44 darabot gyártottak. Ugyanebben az évben egy másik autót gyártottak - az MG D Midget. Tengelytávját meghosszabbították, 27 lóerős motorral szerelték fel, háromfokozatú váltót kapott. Az ilyen autókból 250 darabot gyártottak.

Az első autó, amelyet hathengeres motorral szereltek fel, az MG F Magna volt. 1931-1932 folyamán gyártották. Az autó teljes szettje nem különbözött az előző modellektől, szinte ugyanaz volt. A modellre a vásárlók körében volt kereslet. Kívül. 4 ülőhelye volt. 

1933-ban az M modell felváltotta az MG L-Type Magna-t. Az autó motorja 41 lóerős volt és 1087 köbcentis.

A „J” családból származó autók nemzedékét 1932-ben hozták létre, és az „M-Type” alapra épült. Ennek a vonalnak a gépei megnövekedett erővel és jó sebességgel büszkélkedhetnek. emellett tágasabb belső és testűek is voltak. Ezek olyan autómodellek voltak, amelyek karosszériáján oldalsó kivágások voltak, ajtók helyett maga a kocsi gyors és keskeny volt, a kerekek középső rögzítéssel és drót küllőkkel rendelkeztek. A pótkerék mögött volt. Az autó nagy fényszórókkal és előre hajtott szélvédővel, valamint összecsukható felsővel rendelkezett. Ez a generáció MG L és 12 Midget autókat tartalmazott. 

A vállalat az autó két változatát gyártotta ugyanazon az alvázon, 2,18 m tengelytávval. A „J1” négyüléses vagy zárt karosszéria volt. Később megjelent a „J3” és a „J4”. Motorjaik feltöltöttek, a legújabb modell nagyobb fékekkel rendelkezik.

1932 és 1936 között az MG K és N Magnett modelleket gyártották. A 4 éves gyártáshoz 3 vázváltozatot, 4 típusú hathengeres motort és több mint 5 karosszéria-módosítást terveztek. Az autók kialakítását maga Cecil Kimber határozta meg. Minden Magnett újraszerkesztésnél egy típusú felfüggesztést használtak, a hathengeres motor módosítások egyikét. Ezek a verziók akkor még nem voltak sikeresek. A Magnett nevet az 1950-es és 1960-as években élesztették fel a BMC szedánokon. 

Később a Magnett K1, K2, KA és K3 autók látták a fényt. Az első két modell 1087 köbcentis motorral, 1,22 m nyomtávolsággal és 39 vagy 41 lóerővel rendelkezett. A KA Wilson sebességváltóval van felszerelve.

MG mágnes K3. Az autó a versenyverseny egyik díját elvitte. Ugyanebben az évben az MG megtervezte az MG SA szedánt is, amelyet hathengeres 2,3 literes motorral szereltek fel.

1932-1934 között az MG Magnet NA és NE módosításokat készített. És 1934-1935-ben. – MG mágnes KN. Motorja 1271 köbcentis volt.

A 2 éve gyártott „J Midget” cseréjére a gyártó megtervezte az MG PA-t, amely tágasabb lett és 847 köbcentis motorral volt felszerelve. Az autó tengelytávja hosszabb lett, a váz megerősödött, nagyobb fékek és hárompontos főtengely jelentek meg. A burkolatot továbbfejlesztették, és az első sárvédők most lejtősek. 1,5 év után kiadták az MG PB gépet.

Az 1930-as években a vállalat árbevétele és bevétele zuhant.
Az 1950-es években. az MG gyártók egyesülnek az Austin márkával. A közös vállalkozás neve British Motor Company. Szervezi az autók egész sorozatának gyártását: MG B, MG A, MG B GT. Az MG Midget és az MG Magnette III egyre népszerűbb a vásárlók körében. 1982 óta a brit Leyland konszern gyártja az MG Metro subcompact autót, az MG Montego kompakt szedánt és az MG Maestro hatchbacket. Nagy-Britanniában ezek a gépek nagyon népszerűek. 2005 óta az MG márkát egy kínai autógyártó vásárolta meg. A kínai autóipar képviselője elkezdte gyártani az MG autók újratervezését Kínába és Angliába. 2007 óta elindítják a szedán gyártását MG 7, amely a Rover 75 analógjává vált. Ma ezek az autók már elvesztik sajátosságukat, és áttérnek a modern technológiákra.

Kérdések és válaszok:

Hogyan fejtik meg az MG autómárkát? A márkanév szó szerinti fordítása Morris garázsa. Egy angol márkakereskedés Cecil Kimber cégvezető javaslatára 1923-ban kezdett sportkocsikat gyártani.

Mi a neve az MG autónak? A Morris Garages (MG) egy brit márka, amely sportos karakterisztikával rendelkező, tömeggyártású személygépkocsikat gyárt. 2005 óta a cég a kínai NAC gyártó tulajdona.

Hol szerelik össze az MG autókat? A márka gyártóüzemei ​​az Egyesült Királyságban és Kínában találhatók. A kínai összeszerelésnek köszönhetően ezek az autók kiváló ár/minőség aránnyal rendelkeznek.