A Honda autómárka története

Tartalom

A Honda története
Általános információk a társaságról
Tulajdonosok és vezetés
Tevékenységek
modell

A gépjárműpiac egyik ismert gyártója a Honda. Ezen a néven két- és négykerekű járművek gyártását végzik, amelyek könnyen felvehetik a versenyt a vezető autógyártókkal. Nagy megbízhatóságuk és kiváló kialakításuk miatt az ilyen márkájú járművek világszerte népszerűek.

A múlt század 50-es évei óta a márka a legnagyobb gépjárműgyártó. A vállalat megbízható hajtásláncok fejlesztéséről is ismert, amelyek forgalma eléri az évi 14 millió példányt.

2001-től a vállalat a gyártást tekintve a második helyen állt az autógyártók között. A vállalat a világ első luxusmárkájának, az Acura-nak az őse.

A cég termékkatalógusában a vevő csónakok motorjaihoz, kerti felszerelésekhez, belső égésű motorral hajtott elektromos generátorokhoz, jet-skiekhez és egyéb szerelőkhöz.

Az autók és a motorkerékpárok mellett a Honda 86 óta fejleszt robot robotokat. A márka egyik vívmánya az Asimo robot. Ezenkívül a vállalat repülőgépeket gyárt. 2000-ben bemutatták a sugárhajtású üzleti osztályú repülőgép koncepcióját.

A Honda története

Soichiro Honda egész életében szerette az autókat. Egy időben az Art Shokai garázsban dolgozott. Ott egy fiatal szerelő versenyautókat hangolt. Lehetőséget kapott arra is, hogy versenyeken vegyen részt.

1937 - A Honda anyagi támogatást kap egy ismerősétől, amellyel saját miniprodukcióját hozza létre azon műhely alapján, ahol korábban dolgozott. Ott egy szerelő dugattyúgyűrűket készített a motorokhoz. Az egyik első nagy vásárló a Toyota volt, de az együttműködés nem tartott sokáig, mivel a vállalat nem volt elégedett a termékek minőségével.
1941 – Miután alaposan megismerkedett a Toyota minőségellenőrzési eljárásával, Soichiro valódi üzemet épített. Most a termelési kapacitás kielégítő termékeket tud előállítani.
1943 - Miután a Toyota megszerezte az újonnan vert Tokai Seiki 40 százalékát, a Honda igazgatóját lefokozták, és az üzemet az ország katonai szükségleteinek kielégítésére használták fel.
1946 - A háborúban és az azt követő földrengésben szinte teljesen megsemmisült vagyonának maradványainak eladásából származó bevétellel Soichiro létrehozza a Honda Kutatóintézetet. A kialakult kisvállalkozás alapján 12 fős alkalmazottak vesznek részt a motorkerékpárok összeszerelésében. Tohatsu motorokat használtak erőforrásként. Idővel a cég kifejlesztette saját motorját, hasonlóan a korábban használthoz.
1949 - a céget felszámolták, és a befolyt összegből létrejött egy cég, amelynek a neve Honda Motor Co. A márka két tapasztalt alkalmazottat foglalkoztat, akik megértették az auto világban folytatott üzleti tevékenység pénzügyi oldalának bonyolultságát. Ezzel egy időben megjelent az első teljes értékű motorkerékpár-modell, amelynek neve Dream volt.
1950 - A Honda létrehoz egy új négyütemű motort, amely kétszer akkora teljesítményt nyújt, mint a korábbi társai. Ez népszerűvé tette a cég termékeit, ennek köszönhetően az 54. évre a márka termékei a japán piac 15 százalékát elfoglalták.
1951-1959 között nem került sor rangos motorkerékpár-versenyre a Honda motorkerékpárok részvétele nélkül, amelyek első helyezést értek el ezeken a versenyeken.
1959 - A Honda az egyik vezető motorkerékpár-gyártóvá válik. A társaság éves nyeresége már 15 millió dollár. Ugyanebben az évben a vállalat nagyon olcsó, de a helyi példányokhoz képest erősebb eszközökkel hódítja meg az amerikai piacot.
1960-1965 között az amerikai piacon az árbevétel 500 77 dollárról XNUMX millió dollárra nő évente.
1963 - A vállalat az első T360-zal autógyártóvá válik. Ez volt az első kei-autó, amely megalapozta ennek az iránynak a fejlődését, amely kis motortérfogata miatt nagyon népszerű a japán autósok körében.
1986 - külön Acura részleg jön létre, amelynek vezetésével megkezdődik a prémium autók gyártása.
1993 - a márkának sikerül elkerülnie a nagy léptékű Mitsubishi átvételét.
1997 - A társaság kibővíti tevékenységének földrajzát, gyárakat épít Törökországban, Brazíliában, Indiában, Indonéziában és Vietnamban.
2004 - megjelenik az Aero másik leányvállalata. A részleg repülőgépek sugárhajtóműveit fejleszti.
2006 - A Honda vezetésével megjelenik az Aircraft divízió, amelynek fő profilja az űrkutatás. A vállalat üzemében megkezdődik az első luxus repülőgépek gyártása magánszemélyeknek, amelyek szállítása 2016-ban kezdődött.
2020 - bejelentette, hogy a két vállalat (GM és Honda) szövetséget köt. Az osztályok közötti együttműködés megkezdését 2021 első felére tervezik.

Általános információk a társaságról

A központi iroda Japánban, Tokióban található. A termelési létesítmények szétszórtan helyezkednek el az egész világon, ennek köszönhetően autó-, motorkerékpár- és egyéb felszerelések elérhetők a világ bármely pontján.

Itt vannak a japán márka fő részlegeinek helyszínei:

Honda Motor Company - Torrance, Kalifornia;
Honda Inc - Ontario, Kanada;
Honda Siel Cars; Hős Honda motorkerékpárok - India;
Honda Kína; Guangqi Honda és Dongfeng Honda - Kína;
Boon Siew Honda - Malajzia;
Honda Atlas - Pakisztán.

És a márka gyárai a világ ilyen helyeire koncentrálódnak:

4 gyár - Japánban;
7 növény az USA-ban;
Az egyik Kanadában van;
Két gyár Mexikóban;
Az egyik Angliában van, de azt tervezi, hogy 2021-ben bezárja;
Egy összeszerelő műhely Törökországban, amelynek sorsa megegyezik az előző gyártással;
Egy gyár Kínában;
5 gyár Indiában;
Kettő Indonéziában;
Egy gyár Malajziában;
3 gyár Thaiföldön;
Ketten Vietnamban;
Egy Argentínában;
Két gyár Brazíliában.

Tulajdonosok és vezetés

A Honda fő részvényesei három vállalat:

Fekete szikla;
Japán banki vagyonkezelői szolgáltatások;
Pénzügyi csoport Mitsubishi UFJ.

A márka története során a vállalat elnöke:

1948-73 - Soitiro Honda;
1973–83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Tadasi Kume;
1990-98 - Nobuhiko Kawamoto;
1998-04 - Hiroyuki Yesino;
2004-09 - Takeo Fukui;
2009-15 - Takanobu Ito;
2015 - Takahiro Hatigo.

Tevékenységek

Itt vannak azok az iparágak, amelyekben a márka kiválóan teljesített:

Motorkerékpár-szállítás gyártása. Ide tartoznak a kis belső égésű motorral rendelkező berendezések, a sportmodellek, a négykerekű motoros járművek.
Gépgyártás. A részleg személygépkocsikat, pickupokat, luxus és subcompact modelleket gyárt.
Pénzügyi szolgáltatások nyújtása. Ez a részleg kölcsönöket nyújt, és lehetővé teszi az áruk részletfizetését.
Üzleti repülőgépek gyártása. A cég eddigi arzenáljában a HondaJet repülőgépeknek csak egyetlen modellje van, két saját tervezésű motorral.
Mezőgazdasági, ipari és háztartási szükségletek, például fűnyírók, kézi hógépek stb. Gyártása.

modell

Itt vannak a legfontosabb modellek, amelyek legördültek a márka szállítószalagairól:

1947 - Megjelent az A-típusú robogó. Ez egy olyan kerékpár volt, amelyre kétütemű belső égésű motor volt telepítve;
1949 - teljes jogú Dream motorkerékpár;
1958 - az egyik legsikeresebb modell - Super Cub;
1963 - egy kisteherautó hátulján gyártott autó gyártásának megkezdése - T360;
1963 - megjelenik az első S500 sportkocsi;
1971 - a vállalat létrehoz egy eredeti motort összetett rendszerrel, amely lehetővé tette, hogy az egység megfeleljen a környezetvédelmi előírásoknak (a rendszer alapelve leírva külön áttekintésben);
1973 - A Civic áttörést jelent az autóiparban. Ennek oka az volt, hogy más gyártók kénytelenek voltak korlátozni a gyártást, mert autóik túl falánkságosak voltak az olajválság kirobbanása kapcsán, és a japán gyártó ugyanolyan termelékeny, de nagyon gazdaságos autót biztosított a vásárlóknak;
1976 - megjelenik a következő, még mindig népszerű modell - az Accord;
1991 - Megkezdődik az ikonikus NSX sportautó gyártása. Az autó bizonyos szempontból innovatív is volt. Mivel a karosszéria monokokk alumíniumból készült, és a gázelosztó rendszer fázisváltó mechanizmust kapott. A fejlesztés VTEC jelölést kapott;
1993 - A cég helyzetéről szóló pletykák leleplezéséhez a márka családbarát modelleket hoz létre - Odüsszeia és az első CR-V crossover.