A GMC autómárka története
Autómárka-történetek

A GMC autómárka története

Amerika egyik legnagyobb vállalata. A GMC haszongépjárművekre specializálódott, beleértve a „könnyű teherautókat”, amelyek magukban foglalják a személygépkocsikat és a pickupokat. A joggal tekinthető a világ legrégebbi márkájának története az 1900 -as évekre nyúlik vissza. Az első autót 1902 -ben hozták létre. A háborús években a vállalat katonai felszerelést gyártott. A 2000 -es években a cég csődközeli állapotba került, de talpra tudott állni. Ma a GMC számos modellt kínál, amelyeket rendszeresen frissítenek, és megérdemelt díjakat kapnak a biztonságért és a megbízhatóságért.

Embléma

A GMC autómárka története

Az autómárka logója három piros GMC nagybetűből áll, ami a megállíthatatlan erőt, bátorságot és végtelen energiát jelképezi. Maguk a betűk a cégnév dekódolását jelzik.

Márkanév a GMC modellekben

1900-ban a két Grabowski testvér, Mark és Maurice megtervezték első autójukat, egy teherautót, amelyet eladásra építettek. Az autót vízszintesen elhelyezett egyhengeres motorral szerelték fel. Aztán 1902-ben a testvérek megalapították a Rapid Motor Vehicle Company-t. Elkezdett szakosodni teherautók gyártására, amelyek egyhengeres motort kaptak. 

A GMC autómárka története

1908-ban létrehozták a General Motors-ot, amelybe William Durant is beletartozott. A márka átvette a céget, mint mindenki más, aki Michiganben működött. Már 1909-ben megjelenik a GMC teherautó-generáció. 1916 óta megjelenik a General Motors Corporation. Az általa gyártott autók a transz-amerikai motoros rally során keresztezték Amerikát. 

Amikor az első világháború elkezdődött, a vállalat autókat kezdett gyártani a hadsereg számára. Összesen mintegy ezer példányban készültek különböző átalakítású gépek. az ellenségeskedés végén a vállalat elkezdte javítani a berendezéseket egy michigani létesítményben. Ezen túlmenően elkezdte felszerelni az autókat motorkocsikkal és autókkal.

Az 1925-ös évet az a tény jellemezte, hogy egy másik chicagói autómárka, a „The Yellow Cab Manufacturing” lépett be az amerikai cégbe. Azóta az autógyártó közepes és könnyű teherautókat tervezhet logója alatt.

A GMC autómárka története

1927-ben a T család autóit gyártották, 1931 óta a 8. osztályú személygépkocsit és a T-95 teherautót gyártották. a legújabb modell pneumatikus fékekkel rendelkezik, három tengellyel. négy fokozatú átviteli és emelési kapacitás 15 tonnáig.

1929 óta az amerikai autóipar vezetője kifejlesztett egy autót, amely állatokat szállíthat, köztük nagyon nagyokat is.

1934-ben gyártották az első teherautót, kabinja a motor fölött volt. 1937 óta a márka által gyártott teherautók korszerűbbé váltak, új színek jelentek meg. 2 évvel később az A család modelljei megjelentek a piacon, beleértve az átalakítást: AC, ACD, AF, ADF.

A modellszámok 100-tól 850-ig kezdődtek.

1935-ben az autógyártó új üzemet indított, amely jelenleg Detroitban található. A vállalkozás olyan motorokat gyártott, amelyek dízel üzemanyaggal működtek. Ezek a termékek nagyon népszerűvé válnak a teherautók számára. 1938-ban a márka kiadott egy kisteherautót, amely az első félvékony T-14-es autó lett.

A GMC autómárka története

A második világháború alatt a márkát ismét katonai termékekké szervezték át. A gyártó különféle tartozékokat gyártott tengeralattjárókhoz, tartályokhoz, teherautókhoz. A termékeket részben az orosz piacra szállították a Lend-Lease keretében. Ilyen gép volt a DUKW, amely kétéltű jármű. Mozoghat a szárazföldön és a vízen. A kiadást több változatban hajtották végre: 2-, 4-, 8 tonnás.

Az 1940-es évek második felét nagy siker jellemezte a vállalat számára. A márka autóit gyorsan eladták, miközben a modell jelentős felülvizsgálatára nem volt szükség.

1949 elején az osztály autói elavultak. Helyüket egy új, a 8. osztályba tartozó teherautók váltották fel. A márka a következő évtizedben gyártotta az autót.

Ezenkívül a Bubblenose modell egy változata körülbelül ugyanabban az időben jelenik meg. Motorja a pilótafülke alatt volt. Ennek az autónak a jellemzője az volt, hogy különleges megrendeléssel felszerelhetett egy kikötőt. 

Az 1950-es években az autógyártó fejlesztette és elkezdte gyártani a Jimmy teherautókat. Az 630-es évek közepének 50-as sorozatának ilyen autóiban 417-es Detroit Diesel dízelmotor volt. A nyertes két adást kapott: egy fő öt lépéssel és egy további három lépéssel.

1956 óta megkezdik az összkerék-meghajtású 4WD teherautó gyártását.

1959-ben gyártották az utoljára motorokat a fülke alatt. Helyüket a Crackerbox család gépe váltotta fel. Az autó a fülke különleges alakjának nevét kapta: szögletes volt és doboznak nézett ki. Ezenkívül az autót alvóhellyel gyártották. Ezeknek a termékeknek a kiadása 18 évig tartott.

1968-ban új teherautók jelentek meg a GM márkanév alatt. Ezek egyike az Astro-95 volt. motorját a pilótafülke alá helyezték. Az autó gyorsan népszerűvé vált. Ezenkívül kapott egy új alakú műszerfalat és egy jól látható szélvédőt. Maga a kabin is megváltozott a megjelenésében. Az autó kiadása 1987-ig folytatódott.

A GMC autómárka története

1966-ban a 9500 család autóit gyártották, amelyek jellemzőek az idejükre. Ezenkívül sajátosságuk az volt, hogy az N. család nagy autóin alapultak, hosszú teherautók voltak. A motorháztető előre volt hajtva és üvegszálból készült. Alatta volt egy dízelmotor.

1988 óta az autógyártó a Volvo-White teherautócsoport GMC és Autocar része.

A GMC márkájú autók továbbra is működnek, beleértve a 8. osztályú és régebbi változatokat is. Tehát például a Sierra ACE teljes méretű csúcsai. A gyártó először 1999 elején, a Detroiti Autószalonon mutatta be ezt az autót. Az autó külsejében négyszögletes és kerek fényszórók, 18 hüvelyk átmérőjű kerekek, valamint sok króm elem kombinációja található. Az autó 6 üléssel rendelkezik. 

Egy másik autó a Safari. Ez az autó egy kisbusz, amely lehet összkerék- vagy hátsókerék-hajtású. Az autó családi változata. ami jól használható szállításra. Van Cargo konfiguráció esetén. 

A Savana ST egy másik modell, amelyet a márka fejlesztett ki. Már 7 helye van. Ezen kívül az autó három változatban lehet: 1500, 2500 és 3500. Az autókat 12-15 személyre tervezték.

Az összkerékhajtású autó a Yukon SUV volt. Az átalakított Yukon XL-ben a hátsó kerekek lettek az élen. Az autók 7-9 fő befogadására alkalmasak. 2000 óta ezeknek a modelleknek a második generációja jelent meg.

A GMC autómárka története

2001 óta a gyártó egy új generációs autót dobott piacra, amelyek felváltották a GMC megbízottját. Az új modell autója nagyobb lett, és javultak a külső és belső mutatói is. Az autó lehet összkerék- vagy hátsókerék-meghajtású.

Hozzászólás