A BYD autómárka története
Autómárka-történetek

A BYD autómárka története

Ma az autósorok tele vannak különböző gyártmányokkal és modellekkel. Nap mint nap egyre több, különböző márkák új jellemzőivel rendelkező négykerekű járművet gyártanak. 

Ma megismerkedünk a kínai autóipar egyik vezetőjével - a BYD márkával. Ez a cég a méretek széles skáláját gyártja a szubkompakt és elektromos járművektől a prémium üzleti szedánokig. A BYD autók meglehetősen magas fokú biztonsággal rendelkeznek, amit különféle töréstesztek is megerősítenek.

alapító

A BYD autómárka története

A márka eredete 2003-ra nyúlik vissza. Ekkor történt, hogy a csődbe ment Tsinchuan Auto LTD céget egy mobiltelefon-akkumulátorokat gyártó kis cég vásárolta ki. Ekkor a BYD termékcsaládba tartozott az egyetlen autómodell, a Flyer, amelyet 2001-ben gyártottak. Ennek ellenére az autóiparban gazdag múlttal, új vezető szerepet és fejlődési irányt felmutató cég folytatta útját.

Embléma

A BYD autómárka története

Maga az embléma 2005-ben készült, amikor a vállalat még mindig akkumulátorokat gyártott. Wang Chuanfu lett az alapítója.

Az eredeti embléma a BMW cég számos elemét tartalmazta – a színek passzoltak. A különbség a kör helyett egy ovális volt, valamint az, hogy a fehér és a kék színt nem négy részre, hanem kettőre osztották. Ma a márka más emblémával rendelkezik: a szlogen - BYD - három nagybetűje egy piros oválisban van zárva.

Gépjárműmárka története a modellekben

Tehát, miután 2003-ban egy autóval belépett a piacra, a vállalat folytatta fejlődését. 

Már 2004 -ben megjelent a modell újratelepítése, új motorral, amelyet korábban a Suzuki autókban használtak.

A BYD autómárka története

2004 óta a BYD Auto nagy tudományos központot nyitott, amelyet kutatások és fejlesztések, új jellemzők és a járművek szilárdságának tesztelése céljából alapítottak. A cég elég gyorsan fejlődött, ennek eredményeként a márkának számos befektetője volt, akiknek pénzét új fejlesztésekbe fektették.

2005 óta a BYD autók megjelentek a posztszovjet országok piacain, nevezetesen Oroszországban és Ukrajnában. Ezt az évet a Flyer újbóli kiadása jellemzi. 

Ezenkívül 2005-ben megjelent egy új BYD fejlesztés, amely az F3 Sedan lett. Az autót 1,5 literes motorral szerelték fel, amely 99 lóerőt fejleszt. Az autót üzleti osztályba sorolták. Alig egy év alatt a cégnek körülbelül 55000 XNUMX új autót sikerült eladni. A kiváló minőségű összeszerelés és az alacsony ár tette a dolgát: az értékesítés csaknem félezer százalékkal nőtt.

Az autóipar a következő újdonságot 2005-ben látta. A BYD kiadta a BYD f3-R Hatchback autó új modelljét. Az autó sikeres volt az aktív életet kedvelők körében. A felszerelés ennek teljesen megfelelt: az ötajtós autó nagy belső térrel és kényelmes, tágas csomagtartóval rendelkezett.

2007-ben a BYD kínálata kibővült az F6 és F8 járművekkel.

A BYD autómárka története

Az F6 az F3-as autó egyfajta átalakítója lett, csak erősebb és nagyobb motorral, valamint megnyújtott karosszériával és tágasabb belsővel. Konfigurációjában a BIVT motor teljesítménye 140 lóerővel egyenlő lett, és 2 liter térfogatot kapott, és megjelent a szelep időzítése. ráadásul egy ilyen motorral rendelkező autó nagy sebességet tud kifejleszteni - körülbelül 200 km / h.

A BYD F8 a cég innovatív fejlesztése, amely egy 2 literes motorral szerelt kabrió, 140 lóerős kapacitással. Ennek az autónak a kialakítása ergonomikusabb lett a márka többi autójához képest. Kettős fényszórója volt, a logó igényes hűtőrácsra került, a visszapillantó ablakok megnagyobbodtak, a belső tér világos, bézs színvilágú.

az új autó 2008-ban jelent meg. Ezek lettek a BYD F0/F1 ferdehátúak. A következő konfigurációban kerül bemutatásra: háromhengeres, 1 literes motor, 68 lóerős kapacitással. Az autó sebessége 151 kilométer per óra volt. A város adottságai között ideális megoldássá vált.

Ugyanakkor a cég kiadott egy másik autóipari újdonságot - a BYD F3DM-et. A kínai megvalósítás évében a BYD mintegy 450 ezer darabot adott el. A cég új országokat hódított meg: Dél-Amerikát, afrikai és közel-keleti országokat. Ez az autó elektromos és hibrid üzemmódban is működhet. Villamosenergia felhasználásával az autó 97 kilométert, míg hibridben körülbelül 480 kilométert tudott megtenni. Az autó előnye az volt, hogy 10 perc töltés alatt az akkumulátora felére volt feltöltve.

A BYD elkötelezett az elektromos autók vagy elektromos autók gyártása iránt, mint elsődleges cél. A könnyű elektromos autók létrehozásával együtt a márka az elektromos buszok bevezetésére összpontosít.

2012 óta, a Bulmineral együttműködésével, a BYD megalapította az elektromos buszokat gyártó vállalatot, és már 2013-ban az autógyártó engedélyt kapott elektromos autók értékesítésére az Európai Unió számára.

Az Orosz Föderációban 2005 óta ismertté vált a BYD, a kínai autóipar vezetője. Az első modell, amelyet egy orosz vásárló látott, egy speciálisan kiadott Flyer volt. De a vállalat teljes körű megjelenése ebben a szakaszban nem történt meg.

Az orosz piac fejlődése 2007-ben sikeresebben folytatódott, Oroszországban megjelentek olyan modellek, mint a Flyer A-osztály, F3, F3-R. Az első félév során, ezen autók megjelenése után, 1800 autót adtak el. Ebben az időben a BYD F3 gyártását a TagAZ autógyárban szervezték meg. Egy év alatt 20000 5 darabot gyártottak. Más autók később elnyerték helyüket az orosz piacon. Tehát ma itt kapható az F7-ös családi szedán. az F6 üzleti osztályú szedán és az SXNUMX crossover.

A BYD autómárka története

Ma a BYD Auto Corporation egy nagy cég, amely elsajátította a globális teret. Munkájában mintegy 40 ezer alkalmazott vesz részt. a termelés Pekingben, Sanghajban, Sínai-félszigeten és Shenzhenben található. A márka kínálatában különböző osztályú autók találhatók: kisautók, szedánok, hibrid modellek, elektromos autók és buszok. A BYD évente mintegy 500 szabadalmat kap tudományos fejlesztésre és kísérleti kutatásra.

A BYD sikere az állandó munkának, az új fejlesztéseknek és azok megvalósításának köszönhető.

Hozzászólás