A Bentley autómárka története
A Bentley Motors Limited egy brit autóipari vállalat, amely prémium személygépkocsikra szakosodott. A központ Crewe -ben található. A vállalat a német Volkswagen -csoport tagja.
A fenséges autók megjelenésének története a múlt századra nyúlik vissza. 1919 telének elején a céget a híres versenyző és szerelő alapította egy személyben - Walter Bentley. Kezdetben Walterben támadt az ötlet, hogy készítsen saját sportautót. Ezt megelőzően jelentősen kitüntette magát az erőegységek létrehozásában. A megalkotott nagy teljesítményű repülőgép-hajtóművek anyagi hasznot hoztak számára, ami hamarosan saját vállalkozásának szervezésében, nevezetesen egy cégalapításban is szolgált.
Walter Bentley kifejlesztette első kiváló minőségű sportautóját Harry Varley és Frank Barges társaságában. Az alkotás prioritása a műszaki adatokra irányult, főleg a motor teljesítményére, mivel egy sportkocsi létrehozásának ötlete volt. Az alkotót nem érdekelte különösebben az autó megjelenése. Az erőátviteli fejlesztési projektet Clive Gallopra bízták. Ugyanezen év végére pedig egy 4 hengeres és 3 literes térfogatú tápegységet terveztek. A modell névben szerepet játszott a motor lökettérfogata. A Bentley 3L-t 1921 őszén gyártották. Az autóra nagy igény volt Annliban nagy teljesítménye miatt, és meglehetősen drága volt. A magas ár miatt az autó nem volt kereslet más piacokon.
Az újonnan létrehozott sportautó kezdte teljesíteni Walter elképzelt terveit, azonnal versenyeken kezdett részt venni, és jelentősen magas eredményeket ért el.
Az autó jellemzői, különösen a sebesség és a minőség miatt hatalmas népszerűségre tett szert, megbízhatósága is fontos szerepet játszott.
Egy nagyon fiatal vállalat megérdemelte a tiszteletet azért, hogy öt évig garanciavállalási időt biztosított.
A sportautó keresett volt a híres versenyzők körében. Az eladott modellek kiváltságos versenyzői pozíciókat élvezhettek, és részt vettek a Le Mans-i és az Indianapolis-i gyűléseken is.
1926-ban a vállalat súlyos pénzügyi terhet érzett, de az egyik híres versenyző, aki kizárólag ezt a márkát használta, Wulf Barnato befektetővé vált a társaságban. Hamarosan átvette a Bentley elnökét.
Szorgalmas munkát végeztek az erőegységek korszerűsítése érdekében, számos új modell jelent meg. Közülük az egyik, a Bentley 4.5L többszörös bajnok lett a Le Mans-i ralin, ami még ismertebbé tette a márkát. A későbbi modellek a versenyzésben is az első helyeket szerezték meg, de 1930 vízválasztó év volt, amikor Bentley az új évszázad elejéig abbahagyta a versenyszámokban való részvételt.
Szintén 1930-ban jelent meg a "legdrágább európai autó" Bentley 8L.
Sajnos 1930 után megszűnik önállóan létezni. Wolfe befektetése apadt és a társaság ismét pénzügyi tönkremenetelben szenvedett. A vállalatot a Rolls Royce vásárolta meg, és most a vállalat leányvállalata volt.
1935-ben Walter Bentley elhagyta a céget. Korábban Rolls Royce és Bentley 4 évre kötött szerződést, ezt követően távozott a cégtől.
Wulf Barnato vette át a Bentley leányvállalatát.
1998-ban a Bentley-t megvásárolta a Volkswagen-csoport.
alapító
Walter Bentley 1888 őszén, nagy családban született. A Klift Főiskolán szerzett mérnöki diplomát. Tanulóként dolgozott egy raktárban, majd tűzoltóként. A versenyzés szeretete gyermekkorban született meg, és hamarosan elkezdett nagyon foglalkozni a versenyzéssel. Aztán francia márkájú autókat kezdett árusítani. Mérnöki végzettség vezetett a repülőgép-hajtóművek fejlesztéséhez.
Idővel a versenyzés szeretete felvetette a saját autó létrehozásának gondolatát. Az autóeladásokból annyi pénzt keresett, hogy saját vállalkozást indítson, és 1919-ben megalapította a Bentley sportkocsi-társaságot.
Ezután egy hatalmas autót hoztak létre Harry Varley és Frank Barges együttműködésével.
A létrehozott autók nagy teljesítményűek és minőségűek voltak, ami arányos volt az árral. Versenyeken vettek részt és első helyeket szereztek.
A gazdasági válság 1931-ben a cég csődjéhez vezetett, és kivásárolták. Nemcsak a cég veszett el, hanem vagyon is.
Walter Bentley 1971 nyarán halt meg.
Embléma
A Bentley emblémát két nyitott szárnyként ábrázolják, amelyek szimbolizálják a repülést, amelyek között van egy kör, amelynek B betűje nagybetűvel van. A szárnyakat ezüst színvilág ábrázolja, amely kifinomultságot és tökéletességet képvisel, a kört fekete színnel töltik be az elegancia érdekében, a B betű fehér színe bájt és tisztaság.
Bentley autó története
Az első sportkocsit, a Bentley 3L-t 1919-ben hozták létre, 4 literes, 3 literes térfogatú motorral szerelve, aktívan részt veszve a versenyeken.
Ezután megjelent egy 4,5 literes modell, és hatalmas testű Bentley 4.5L-nek hívták.
1933-ban a Rolls Royce prototípust, a Bentley 3.5 literes modellt gyártották erőteljes motorral, amely elérte a 145 km / h sebességet. A modell szinte minden szempontból egy Rolls Royce-ra hasonlított.
A Mark VI modellt erőteljes 6 hengeres motorral szerelték fel. Kicsit később megjelent egy modernizált változat a mechanikán lévő sebességváltóval. Ugyanezzel a motorral adták ki az R Type Continental szedánt. A könnyű súly és a jó műszaki jellemzők lehetővé tették számára, hogy megnyerje a „leggyorsabb szedán” címet.
1965-ig a Bentley főként a Rolls Royce prototípusainak gyártásával foglalkozott. Így megjelent az S sorozat és a továbbfejlesztett S2, amely egy 8 hengeres erős tápegységgel van felszerelve.
A „leggyorsabb kupét” vagy Serie T modellt 1965 után adták ki. A nagy teljesítmény és a 273 km/h-s sebesség elérésének képessége áttörést jelentett.
A 90-es évek elején a Continental R eredeti karosszéria, Turbo / Continental S módosításokkal debütált.
A Continental T nagyon erős, 400 lóerős hajtáslánccal volt felszerelve.
Miután a céget megvásárolta a Volkswagen csoport, a vállalat két sorozatban adta ki az Arnage modellt: Red Label és Green Label. Nincs köztük különösebb különbség, először sportosabb potenciállal rendelkezett. Ezenkívül az autót a BMW erős motorjával szerelték fel, és az új technológiákon alapuló magas műszaki jellemzőkkel rendelkezett.
Miután megjelent a modernizált Continental modellek új technológiák alapján történő megtervezése, a motoron fejlesztések történtek, amelyek hamarosan lehetővé tették, hogy a modellt a leggyorsabb kupénak tekintsék. Felhívta a figyelmet és az eredeti megjelenésű autó megjelenését is.
Az Arnage B6 egy 2003-ban kiadott páncélozott limuzin. A páncél annyira erős volt, hogy védelme még egy hatalmas robbanást is ellenállhatott. Az autó exkluzív belső terét a kifinomultság és a személyiség jellemzi.
2004 óta kiadják az Arnage továbbfejlesztett változatát, a motor erejével, amely képes elérni a közel 320 km / h sebességet.
A 2005-ös, szedán karosszériájú Continental Flying Spur nemcsak a nagy sebességű és innovatív műszaki mutatói, de az eredeti belső és külső miatt is elnyerte a figyelmet. A jövőben volt egy továbbfejlesztett verzió, amely fejlettebb technológiákkal volt felszerelve.
A 2008-as Azure T a világ legnépszerűbb kabriója. Csak nézze meg az autó kialakítását.
2012-ben debütált a továbbfejlesztett Continental GT Speed. Mindentől a Continental volt a leggyorsabb 325 km / h maximális sebességgel.
