Az Audi autómárka története
Autómárka-történetek,  Cikkek,  fénykép

Az Audi autómárka története

A világ egyik leghíresebb autója az Audi által gyártott modellek. A márka benne van aggodalomra ad okot a VAGkülön egységként. Hogyan sikerült a német autórajongónak megszervezni kisvállalkozását, hogy a világ egyik legfontosabb autógyártója legyen?

alapító

Az Audi története 1899-ben kezdődik egy kisvállalkozással, amely tizenegy alkalmazottból állt. Ennek a kis produkciónak a vezetője August Horch volt. Ezt megelőzően a fiatal mérnök a vezető autógyártó K. Benz üzemében dolgozott. Augusztus a motorfejlesztési részleggel kezdődött, később pedig a gyártási osztályt vezette, új autókat gyártva.

Az Audi autómárka története

A mérnök a megszerzett tapasztalatokat felhasználva saját céget alapított. Horch & Cie nevet kapta. Ehrenfeld városában volt a székhelye. Öt évvel később a társaság részvénytársasággá vált, amelynek központja Zwickauban található.

1909 fontos mérföldkő volt a mai leghíresebb autóipari márka létrehozásában. A vállalat létrehoz egy motort, amely rengeteg problémát hozott mind a vállalat vezetőjének, mind partnereinek. Mivel augusztus nem tudott megbékélni a csapat nézeteltéréseivel, úgy döntött, hogy elhagyja őt, és egy másik társaságot alapított.

Az Audi autómárka története

Horch megpróbálta a saját nevével megnevezni az új céget, de versenytársai megtámadták ezt a jogot. Ez arra kényszerítette a mérnököt, hogy új névvel álljon elő. Nem kellett sokáig gondolkodni. A vezetéknevének szó szerinti fordítását latinra (a "Figyelj" szóra) használta. Így született meg a leendő autóóriás, az Audi az autóipar történetében.

Embléma

A négykarikás logó a világméretű válság eredményeként jelent meg. Egyetlen autógyártó sem tudta a szokásos módon elkészíteni saját modelljeit. Sok vállalatnak szüksége volt kölcsönökre az állami bankoktól. A hitelek azonban nagyon alacsonyak voltak, a kamatlábak pedig túl magasak. Emiatt sokan választás előtt álltak: vagy csődöt hirdetnek, vagy együttműködési megállapodást kötnek a versenytársakkal.

Valami hasonló történt az Audival is. Mivel nem akarta feladni, és a talpon maradás érdekében is, Horch beleegyezett a Szász Bank feltételeibe - egyesülés egyes vállalatokkal. A listán szerepelnek a fiatal társaság kortársai: DKW, Horch és Wanderer. Mivel négy cégnek egyenlő jogai voltak az új modellek kidolgozásában való részvételre, ezt a logót választották - négy egymással összefonódó, azonos méretű gyűrű.

Az Audi autómárka története

Annak érdekében, hogy senki társ ne zavarja a többieket, mindegyikhez külön járműosztályt rendeltek:

  • Horch a prémium autókért volt felelős;
  • A DKW részt vett a motorkerékpárok fejlesztésében;
  • Az Audi feladata versenyző sportautók gyártása volt;
  • A Wanderer középkategóriás modelleket gyártott.

Valójában minden márka továbbra is külön dolgozott, de mindenkinek joga volt használni az Auto Union AG közös logóját.

1941-ben háború tört ki, amely minden autógyártó számára elválasztotta az oxigént, kivéve azokat, akik katonai felszerelések létrehozásán dolgoztak. Ebben az időszakban a vállalat szinte az összes raktárát és gyárát elvesztette. Ez arra késztette a vezetést, hogy eldöntse a produkció fennmaradt maradványait, és Bajorországba szállítsa.

A háború utáni rekonstrukció egy autóalkatrész-raktárral kezdődött Ingolstadtban. 1958-ban a vállalat megtartása érdekében a vezetőség úgy döntött, hogy a Daimler-Benz konszern ellenőrzése alá kerül. Az autógyártó történetében egy másik mérföldkő 1964, amikor az átmenet a Volkswagen vezetésével történik, ahol a márka továbbra is külön részlegként létezik.

Az Audi autómárka története

A főosztály úgy döntött, hogy megtartja az Audi márka nevét, ami megmenti, mert a háború utáni időszakban senkinek sem volt szüksége sportautókra. Ez volt az oka annak, hogy 1965-ig az összes járművet NSU vagy DKW jelzéssel látták el.

A 69. és 85. év közötti időszakban az autók hűtőrácsán fekete ovállal ellátott jelvényt rögzítettek, amelyen a márka nevével ellátott felirat volt.

Járműtörténet modellekben

Itt van egy rövid bemutatás a német autógyártó történetéről:

  • 1900 - az első Horch-autó - kéthengeres motort szereltek az autó motorházteteje alá, amelynek teljesítménye legfeljebb öt lóerő volt. A maximális szállítási sebesség csak 60 km / h volt. A hátsókerék-hajtás.
  • 1902 - az előző autó módosítása. Ezúttal egy járművel volt felszerelve kardán átvitel. Mögötte a négyhengeres modell áll 4 LE-vel.Az Audi autómárka története
  • 1903 a negyedik modell, amely Zwickauban jelent meg. Az autó 2,6 literes motort kapott, valamint háromállású váltót.
  • 1910 - Az Audi márka hivatalos megjelenése. Abban az évben megjelent az első modell, amelynek A. nevet adták. A következő húsz évben a cég frissítette modelljeit, a márka népszerűvé vált a hatékony és gyors autók létrehozása miatt, amelyek gyakran részt vettek versenyeken.Az Audi autómárka története
  • 1927 - kiadják a sportos Type R-t. Az autó 100 kilométer / órára gyorsult. A tápegység ereje azonos volt - száz ló.Az Audi autómárka története
  • 1928 - a DKW veszi át, de a logó megmarad.
  • 1950 - az Auto Union AG márka első háború utáni autója - a DKW F89P autó.Az Audi autómárka története
  • 1958-1964-ben a vállalat különféle autógyártók vezetésével megy, amelyek nem sokat törődtek az eredeti márka megőrzésével. Tehát kezdetben a VW konszern vezetése nem volt érdekelt a megszerzett márka fejlesztésében, ezért a vállalat termelő létesítményei részt vettek az akkori népszerű "Zhukov" kiadásában. A tervezőiroda vezetője nem akar beletörődni a jelenlegi helyzetbe, és titokban kidolgozza saját modelljét.Az Audi autómárka története Ez egy elülső motoros autó volt, amelynek egysége vízhűtéssel volt felszerelve (akkoriban minden autó hátsó motoros volt, léghűtéses). A fejlesztésnek köszönhetően a VW az unalmas púpos kisautókról az exkluzív és kényelmes autókra váltott. Az Audi-100 egy szedán karosszériát (2 és 4 ajtót) és egy kupét kapott. A motortérbe (ez már a karosszéria elülső része volt, és nem a hátsó motor módosítása, mint korábban) belső égésű motort telepítettek, amelynek térfogata 1,8 liter volt.Az Audi autómárka története
  • 1970 - az egyre népszerűbb autókat automata váltóval is ellátták.
  • 1970 - az amerikai piac meghódítása. A Super90 és az Audi80 modelleket az USA-ba importálják.Az Audi autómárka története
  • 1973 - a híres 100 újraszerkesztett módosítást kapott (miben különbözik a restyling az új generációtól külön elmondta).Az Audi autómárka története
  • 1974 - A társaság stílusa megváltozik Ferdinand Piëch főosztálytervezőként való megjelenésével.
  • 1976 - innovatív 5 hengeres belső égésű motor fejlesztése.
  • 1979 - Új 2,2 literes turbófeltöltős egység fejlesztése befejeződött. Kétszáz ló erejét fejlesztette ki.
  • 1980 - A Genfi Autószalon bemutatott egy újdonságot - az Audi „quattro” kulcsot a csomagtartó fedélén. Ez egy szokásos, 80 darabos autó volt, amelyet speciális váltóval lehetett felszerelni. A rendszer négykerék-meghajtású volt. Négy éve fejlődnek. A modell azért fröccsent, mert ez volt az első könnyű jármű négykerék-meghajtással (előtte a rendszert kizárólag teherautókban használták).Az Audi autómárka története
  • 1980-1987 Négy gyűrű logója egyre népszerűbb a WRC osztályú rali győzelmek sorozatának köszönhetően (az ilyen típusú versenyekről bővebben lásd: külön cikkben).Az Audi autómárka története Az autógyártásban elterjedt népszerűsége miatt az Audit külön autógyártóként kezdték érzékelni. Az első győzelmet a kritikusok szkeptikus véleménye ellenére (tény, hogy az összkerék-meghajtású autó sokkal nehezebb volt, mint ellenfelei), a legénység hozta el, Fabrice Pons és Michelle Mouton áll.Az Audi autómárka története
  • 1982 - megkezdik a négykerék-meghajtású közúti modellek gyártását. Ezt megelőzően csak a rally autókat szerelték fel a Quattro rendszerrel.Az Audi autómárka története
  • 1985 - bejegyezték az Audi AG független vállalatot. A központ Ingolstadtban volt. A megosztást az osztályvezető, F. Piëch kezdeményezte.
  • 1986 - Audi80 a B3 hátuljában. A "hordós" modell az eredeti dizájnnal és könnyű karosszériával azonnal vonzotta az autósokat. Az autónak már megvolt a maga platformja (korábban a kocsit ugyanolyan alvázra szerelték, mint a Passat).Az Audi autómárka története
  • 1993 - az új csoportba brit (Cosworth), magyar, brazil, olasz (Lamborghini) és spanyol (Seat) kisvállalatok kerültek.
  • 1997-ig a cég kész 80-as és 100-as modellek javításával, a motorválaszték bővítésével foglalkozott, és két új modellt is létrehozott - A4Az Audi autómárka története és A8.Az Audi autómárka története Ugyanebben az időszakban befejeződött az A3 elkészítése.Az Audi autómárka története egy ferdehátú hátsó részén, valamint az A6 vezető szedánAz Audi autómárka története dízel egységgel.
  • 1998 - az egyetlen olyan autó, amely dízelüzemű belső égésű motorral volt felszerelve, megjelenik a piacon - az Audi A8. Ugyanebben az évben a genfi ​​autószalonon bemutatták a kupé karosszériájú TT sportautót, amely a következő évben egy roadster karosszériát kapott (ennek a karosszériatípusnak a jellemzőit ismertetik) itt), turbófeltöltős motor és automata váltó. A vevőknek két lehetőséget kínáltak - első vagy összkerék-meghajtású.Az Audi autómárka története
  • 1999 - A márka bemutatkozik a Le Mans-i XNUMX órás versenyen.
  • A 2000-es éveket az jellemezte, hogy a márka vezető pozícióba került az autógyártók körében. A "német minőség" fogalma összekapcsolódott e márka gépeivel.
  • 2005 - A világ megkapja az első SUV-t egy német gyártótól - a Q7-et. A kocsi volt állandó négykerék-meghajtás, 6 pozíciós automatikus és elektronikus asszisztensek (például sávváltáskor).Az Audi autómárka története
  • 2006 - Az R10 TDI dízel nyeri a XNUMX órás Le Mans-i versenyt.Az Audi autómárka története
  • 2008 - a márka autóinak forgalma meghaladta az egymilliót egy év alatt.
  • 2012 - Az európai 24 órás versenyt az Audi hibrid R18 e-tronja nyeri meg, amely Quattróval van felszerelve.Az Audi autómárka története

A közelmúltban a vállalat a Volkswagen konszern fő partnere volt, és jelentős pénzügyi támogatást nyújtott a jól ismert autóipari holdingnak. Ma a márka a meglévő modellek fejlesztésével, valamint az elektromos járművek fejlesztésével foglalkozik.

Az Audi autómárka története

A felülvizsgálat végén javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az Audi legritkább modelljeivel:

Kérdések és válaszok:

Melyik országban gyártanak Audit? A márkát a német anyavállalat, a Volkswagen Group üzemelteti. A központ Ingolstadtban (Németország) található.

Melyik városban található az Audi gyár? Hét gyár, ahol Audi autókat szerelnek össze, a világ különböző országaiban található. A németországi gyárakon kívül az összeszerelés Belgium, Oroszország, Szlovákia és Dél-Afrika gyáraiban történik.

Hogyan jelent meg az Audi márka? Egy sikertelen autóipari együttműködés után August Horch megalapítja saját cégét (1909), és Audinak nevezi (a Horch szinonimája - "figyelj").

Hozzászólás