Az Acura autómárka története
Az Acura a japán Honda amerikai részlege. A specializáció az executive autók és sportkocsik gyártására összpontosít.
Az Acura lett Japán első luxusautó-márkája. A vállalat a fennállásának első éveitől kezdve az volt az eredménye, hogy prémium autók gyártásával népszerűségre tett szert az Egyesült Államokban. Az autók nagy részét Észak-Amerikában és Japánban is gyártják.
A márka létrejöttének története 1986-ig nyúlik vissza, amikor tavasszal Kaliforniában megalakult az Anerican Honda Motor Co. összeszerelő üzem. Idővel az üzemet Acura autókat gyártó üzemmé alakították át. A Honda aktívan népszerűsíti az Acura márkát. A leglényegesebb különbség a két márka között a sportos dizájn és a széria felszereltségi szintje. Maga az „Acura” név 1989-ben született.
Az első Acura az Integra és a Legend volt, amelyek azonnal népszerűségre tettek szert a piacon.
A vállalat megbízhatóságának és kiváló műszaki jellemzőinek köszönhetően népszerűségre tett szert. A sportautók és a luxusautók gyártására nagy volt a kereslet a piacon. 1987-ben a Legend bekerült az elmúlt három év legjobb autóinak top 10-be.
A 90-es évek után az Acura járművek iránti igény jelentősen csökkent. Az egyik változat az autó formatervének azonossága volt, amely nem nyert eredetiséget, és megegyezett a Honda autóival.
Az új évszázad elején, a hosszú hallgatás után, a vállalat új, modernizált verziókkal tett áttörést a piacon, amelyek már új, kiemelkedő dizájnnal, valamint az autók fenségességének és sportjellemzőinek kombinációjával elbűvöltek.
A terepjárók gyártását is korszerűsítették, és 2002 fordulóján az Acura kiváltságos helyet foglalt el az autóiparban a terepjárók gyártásában.
A vállalat további gyors fejlődését új, innovatív technológiák bevezetésével látták el a termelésben, amelyek keresletet keltettek a piacon.
alapító
Az Acurát a japán Honda Motor Co. alapította.
Embléma
Az Acura emblémát egy fém ovális alakban mutatják be, fekete belső háttérrel, ahol a jel egy tolómérőt szimbolizál, amely pontos mérőeszközt jelöl. Azt is gondolhatja, hogy a jelvény a Honda és az Acura márkák két nagybetűjének „fúziójaként” jelenik meg.
Az Acura leányvállalatának megalakulásától kezdve a történelembe mélyedve a márkának kezdetben 4 évig nem volt saját jele. A piacot autóinak ilyen rövid időn belüli megjelenésével meghódító cégnek saját emblémát kellett beszereznie. Kihasználva a tudományos kutatást, magának az „Acura” szónak a szemantikáját, ami latinul pontosságot, pontosságot jelent. Ezeket a szavakat féknyergekben személyesítik meg, amelyek a luxusautók gyártásában ezekkel a koncepciókkal arányosak.
Egy másik változat szerint az embléma nagyon hasonlít az „A” betűhöz, de ugyanakkor a „H” betű szabad szemmel is látható, mivel az „A” betű nem kapcsolódik a végéhez. tetejére, ami viszont mindkét cég nagybetűinek jelenlétét jelenti .
Acura autó története
A híres Legend modellt szedán karosszériával és erőteljes erőforrással gyártották, és ez volt az első modellek egyike. Kicsivel később megjelent egy korszerűsített verzió kupé karosszériával. Ez volt az első V6-os motorral felszerelt autó, amely 100 km / h sebességre képes. 7 másodperc alatt. Ez a modell 1987-ben a Legjobb Importált Autó címet kapta. A maximális sebesség elérte a majdnem 220 km / h-t. A továbbfejlesztett változat a 90-es évek elején jelent meg, és már magasabb műszaki jellemzőkkel volt ellátva. Számos funkcióval rendelkezett a maximális kényelem és kényelem biztosítása érdekében.
A vállalat egy másik modelljét követte az Integra 3 és 5 ajtókhoz. Az első Integra kupé karosszériával volt felszerelve, és erőteljes, 244 lóerős erőforrással volt felszerelve. Az autó későbbi, korszerűsített változatai szedán karosszériával készültek, és volt egy sportos változat is kupé karosszériával. Különösebb különbségek nem voltak közöttük, kivéve az erőegységet, amelynek utóbbiban 170 lóerő volt a teljesítménye.
A „mindennapi szuperautó” vagy NSX modell 1989-ben debütált, és ez volt az első olyan autó a világon, amely teljes egészében alumínium alvázzal és karosszériával rendelkezett, ami nagymértékben csökkentette az autó tömegét. Kupé karosszériával és erőteljes, 255 lóerős erőforrással rendelkező sportkocsi volt. Hamarosan, 1997-ben megjelent a modell továbbfejlesztett változata, a modernizáció elsősorban a motort érintette, így 280 lóerővel erősebb lett. 2008-ban pedig a cég szakemberei rekordot készítettek a 293 lóerős teljesítményű hajtómű fejlesztésében.
Nem kevésbé lenyűgöző volt a műszaki jellemzők fejlődése, különösen az 1995-ös modell EL motorja - egy szedán karosszériás luxusautó.
Az MDX terepjárója az erő és a luxus ötvözete volt. Erőteljes V6 hajtáslánccal és tágas belső térrel felszerelve számos terepjáró között vezető helyet foglalt el.
Az RSX a századfordulón átvette az Integra helyét, 2003-ban pedig egy 4 hengeres hajtásláncú TSX szedán sportkocsit gyártottak.
A következő évben a TL egy továbbfejlesztett 270 V6-os motorral jelent meg.
2005 elejétől számos progresszív eredmény kezdődött a vállalatnál, mivel kiadta az RL modellt, amely az innovatív SH AWD rendszerrel volt felszerelve, és az erőforrás teljesítménye 300 lóerő volt. És már a következő évben megjelent az első RDX modell, benzines turbómotorral felszerelve.
A ZDX SUV 2009-ben látta a világot, valamint egy továbbfejlesztett MDX modell, amely fejlett technikai jellemzőkkel rendelkezik.
Az RLX Sport Hybrid 2013-ban jelent meg, és egy új generációs sportautó volt, összkerékhajtású szedán karosszériával. Az eredeti kialakítás, a motor teljesítménye, de mindenekelőtt a maximális kényelmet biztosító műszaki jellemzők nagy keresletet generáltak a piacon.
Kérdések és válaszok:
Mit jelent a Akura? A prémium autók eminens márkájának neve az Acu (tű) szón alapul. Ezen forma alapján alakult ki az Acura, ami jelenthet "hegyes vagy hegyes".
Mi van az Acura emblémán ábrázolva? A márka logója 1990-ben jelent meg. Egy tolómérőt ábrázol (precíziós műszer egy mély lyuk oldalméretének mérésére). Az ötlet a tökéletes termékminőség kiemelése.
Hol gyűjtik az Akurát? A globális piacra szánt modellek többségét a Honda Motor Co. tulajdonában lévő amerikai gyárakban szerelik össze. Ami a TSX és RL szedánokat illeti, azokat Japánban szerelik össze.
