Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Azok az idők, amikor Európában a Honda emberei tépte a hajukat, mert nem volt dízelautó a palettájukon, már rég elmúltak. Sőt, az érdeklődésükre kapott dízelek (többnyire) csúcsminőségűek voltak.
PDF teszt letöltése: Honda Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive.
Aleш Pavleti.
Például az Accord 2 literes dízelmotort kapott, amelyet a legtöbb újságíró a dízeltechnika csúcsának nevezett akkor. De mivel az idő nem áll meg, az Accord állapota (ami akkor még friss volt) is lassan megváltozott ezzel a motorral. Legyünk pontosabbak: az Accord 2 i-CDTI maradt az Accord 2.2 i-CDTI, de a verseny egyre nőtt. A 2.2 (egyébként rendkívül sima és nagy fordulatszámú) lóerő, amire a motor képes, már rég elmúlt. A kisebb volumenű verseny 140 lóval többet termelhet.
Az Accordot nemrégiben kicsit átalakították – olyan könnyű, hogy szinte észrevehetetlen. Apróságok az orron (főleg nézd meg a maszkot vagy a benne lévő krómcsíkot), kicsit más fény, új külső tükrök, belül apróságok, egyszóval semmi különös. És őszintén szólva, az Accord formája egyszerűen nem fért bele az „Elavult és javításra szoruló” feliratú fiókba.
Tehát mi a legnagyobb változás? Ezt láthatod, ha megnézed a váltókart: most még hat van az ötös előtt. Emlékszel a középkategóriás szedánok összehasonlító tesztjére? Akkoriban az Accord lett a második, és az egyetlen nagyobb kifogás a sebességváltó, vagy a fokozatok hiánya volt – és az ezzel járó zaj és túlzott fogyasztás.
Az új, hatfokozatú sebességváltóval felszerelt Accord (nagy valószínűséggel) nem lesz a győztes ebben az összehasonlító tesztben, de minden bizonnyal sokkal kevésbé lesz elmaradva a Passat mögött. Az utazási sebesség most alacsonyabb, így kevesebb a zaj és kevesebb az üzemanyag -fogyasztás. Mivel több fokozat van, a motornak nem kell olyan magasra fordulnia, hogy váltáskor a megfelelő működési tartományba essen, így (ismét) kevesebb zaj és fogyasztás. Stb.
Csak kíváncsi vagyok, hogy egy ilyen apró (persze viszonylag persze) változás hogyan változtathatja meg az autó karakterét.
Egy másik? Másodszor, ahogy volt: túl vékony és túl nagy kormánykerék, kényelmes ülések kissé túl rövid hosszirányban, elegendő hátsó helyiség és elég jó érzés, hogy az ár (legalábbis erről az oldalról) indokolt.
A futómű továbbra is hozzájárul a precíz kormányzáshoz, kissé csillapítja a kerekek alól érkező határozott és kemény ütközéseket, másrészt viszont lehetővé teszi a vezető számára, hogy kellően szórakozzon a kanyarokban. Röviden: Az Accord ezúttal is az Egyezés, csak most még jobb. Legjobb az osztályban? Majdnem – és még mindig az.
Dusan Lukic
Fotó: Aleš Pavletič.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Törzsadatok
| Értékesítés: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 32.089,80 € |
| A tesztmodell költsége: | 32.540,48 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 103 kW (140 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 9,3 |
| Maximális sebesség: | 210 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 5,4l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses dízel - lökettérfogat 2204 cm3 - maximális teljesítmény 103 kW (140 LE) 4000 fordulat / percnél - maximális nyomaték 340 Nm 2000 fordulat / percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes kézi sebességváltó - gumik 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| Емкость: | végsebesség 210 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 9,3 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Tömeg: | üres jármű 1473 kg - megengedett össztömeg 1970 kg. |
| Külső méretek: | hossza 4665 mm - szélessége 1760 mm - magassága 1445 mm. |
| Belső méretek: | üzemanyagtartály 65 l. |
| Doboz: | 459 |
Méréseink
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. Tulajdon: 57% / Állapot, km méter: 4609 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 16,9 év ( 135 km / h) |
| 1000 méterre a várostól: | 30,6 év ( 172 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 8,2 / 12,2 s |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 9,9 / 13,2 s |
| Maximális sebesség: | 208 km / h (MI.) |
| tesztfogyasztás: | 9,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 44,0m |
| AM táblázat: | 40m |
оценка
Az Accord infúziót kapott ezzel a sebességváltóval, amelyet a motor frissítéséig meg kell tartani. A többi változás nagyon kicsi és szinte észrevehetetlen.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
Terjedés
pozíció az úton
megjelenés
motor teljesítmény
kormánykerék
az első ülések túl rövid hosszirányú eltolása
