Hawal Jolyon 2022 áttekintés

Ha hawal volt Netflix A sorozat, a tanácsom: ne törődj azzal, hogy az elmúlt évtized epizódszámával nem viszed túlzásba, mert ez a műsor csak most kezd egyre jobb lenni.

Nagyon jó. Kipróbáltam a H6-ot, amikor 2021 elején megjelent, és lenyűgözött. Haval óriási ugrást hajtott végre a formatervezés, a technológia és a biztonság terén a középkategóriás SUV-val. 

Most az öccse, Jolyon itt van, és a teljes vonalról szóló áttekintésben látni fogja, hogyan teljesíti szinte az összes olyan kritériumot, amelyhez hozzátettem... két fontos terület kivételével.

Készítse elő a pattogatott kukoricát.

GWM Haval Jolion 2022: LUXUS
Biztonsági minősítés
motor típusa	1.5 literes turbó
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	-l/100km
leszállás	5 ülés
Ára	$29,990

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 9/10

A Haval Jolion termékcsalád belépési pontja a Premium, és 26,990 28,990 dollárért szerezheti be. Fent van a Lux, melynek ára 31,990 XNUMX dollár. A kínálat élén az Ultra áll, amihez XNUMX XNUMX XNUMX dollárért lehet hozzájutni. 

A Lux LED-es fényszórókkal és nappali menetlámpákkal egészíti ki. (Lux változat a képen/Kép jóváírása: Dean McCartney)

Prémium, Luxe és Ultra – mindegy melyiket szerzi be, mindegyik úgy hangzik, mintha a csúcskategóriát vásárolta volna.

A prémium alapfelszereltsége 17 colos könnyűfém keréktárcsák, tetősínek, 10.25 hüvelykes Apple CarPlay és Android Auto érintőképernyő, négyhangszórós sztereó, tolatókamera és hátsó parkolóérzékelők, adaptív sebességtartó automatika, szövet ülések, légkondicionáló. érintés nélküli kulcs és indítógomb. 

A Jolion 10.25 hüvelykes vagy 12.3 hüvelykes multimédiás képernyővel rendelkezik. (Lux változat a képen/Kép jóváírása: Dean McCartney)

Ezzel a proximity kulccsal egyébként csak akkor működik, ha a vezetőoldali ajtókilincsre teszi a kezét... de más ajtókon nem. Kényelmesnek tűnik.

A Lux LED-es fényszórókkal és LED-es nappali menetfényekkel, bőrborítású kormánykerékkel, műbőr ülésekkel, 7.0 hüvelykes vezetői kijelzővel, elektromos vezetőülésekkel, fűthető első ülésekkel, kétzónás klímaberendezéssel, hat hangszórós sztereóval és sötét árnyalatú hátsó. ablak. Az ár/minőség arány felháborító. És ez alatt nagyon jól értem.

A Lux és újabb változatokhoz 7.0 hüvelykes illesztőprogram-kijelző tartozik. (Lux változat a képen/Kép jóváírása: Dean McCartney)

Ha a 10.25-ről 12.3 hüvelykre bővülő Ultra-ra frissít, kap egy head-up kijelzőt, vezeték nélküli telefontöltést és panoráma napfénytetőt.

Műholdas navigáció egyáltalán nem elérhető, de nincs is rá szükség, ha van telefon, és ez addig jó, amíg nem merül le az akkumulátor, vagy rossz a vétel.

Van valami érdekes a kialakításában? 9/10

Valami történt Havalban. Az autók soha nem voltak csúnyák, csak egy kicsit esetlenek. De most a stílus pontokon. 

A H6 volt az első frissített Haval, amely Ausztráliába érkezett, és most a Jolion itt is csodálatosan néz ki.

A fényes hűtőrács aligha tűnik rikítónak, az egyedi LED-es hátsó lámpák és a nappali menetlámpák viszont előkelőnek tűnnek. 

Jolyon csodálatosan néz ki. (Lux változat a képen/Kép jóváírása: Dean McCartney)

Összességében a Jolion 4472 mm hosszú, 1841 mm széles és 1574 mm magas. Ez 100 mm-rel hosszabb, mint a Kia Seltos. Tehát míg a Jolyon egy kis SUV, addig egy nagy, kicsi SUV.

Az előkelő külső olyan belsővel párosul, amely a prémium hangulatot a letisztult, modern dizájnnal ötvözi. 

Komolyan, ez elgondolkodtat, hogy az összes elérhető márka miért nem tudja ugyanezt megtenni. Éppen ellenkezőleg, az olcsó autó megvásárlásáért kapott büntetés minden kényelemtől és stílustól mentes belső térnek tűnik. Nem Jolyon.

A felhasznált anyagok jó minőségűek, az illeszkedés és a kivitelezés jó, a kemény műanyag pedig nem túl jó. 

Az utastér prémium és modern dizájnnal rendelkezik. (Lux változat a képen/Kép jóváírása: Dean McCartney)

A klíma- és médiavezérlések többsége a nagy kijelzőn keresztül történik, vagyis a pilótafülke mentes a gombok rendetlenségétől, de ennek is megvannak a maga használhatósági problémái. Itt van egy kis forma, nem funkció.  

A három osztály megkülönböztetése nehéz. A Premium és a Lux kerekei 17 colos, míg az Ultra 18 colos kerekekkel és napfénytetővel rendelkezik.

Tesztautónk Mars vörösre volt festve. (Lux változat a képen/Kép jóváírása: Dean McCartney)

Hat színben kapható: Hamilton fehér alapkivitelben, valamint prémium árnyalatok: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red és Vivid Green. 

Jó látni a sokféle színt, amikor manapság a legtöbb márka bármilyen színt kínál, feltéve, hogy az sötétszürke. 

Mennyire praktikus a belső tér? 9/10

Két dolog teszi a Joliont nehezen felülmúlható praktikum szempontjából: az összméret és az átgondolt belső elrendezés.

Semmi sem teremt több helyet, mint egy nagy autó. Nyilvánvalóan és hülyén hangzik, de gondolj bele. A Hyundai Kona körülbelül ugyanannyiba kerül, mint a Jolion, és a kis SUV-k kategóriájába tartozik.

A Lux szintetikus bőr ülésekkel rendelkezik. (Lux változat a képen/Kép jóváírása: Dean McCartney)

De a Konának olyan kevés a lábtere, hogy nem férek be a második sorba (hogy őszinte legyek, 191 cm-nél utcai lámpaként épült fel), a csomagtartó pedig olyan kicsi, hogy szinte használhatatlannak találtam a családom számára. 

Ez azért van, mert Kona kicsi. 347 mm-rel rövidebb, mint a Jolion. Ez a legnagyobb 124 literünk szélessége. CarsGuide a bőrönd hosszabb.

Ez azt jelenti, hogy nem csak a Jolion második sorába férek be, hanem hátul is több helyem van, mint szinte bármelyik kis SUV-ban a piacon. Nézze meg a fenti videót, hogy megtudja, mennyi hely van.

A Jolion a legjobb hátsó üléssorral rendelkezik szinte minden kis SUV között. (Lux változat a képen/Kép jóváírása: Dean McCartney)

Ezek a hátsó ajtók is szélesre nyílnak, és rengeteg helyet biztosítanak a be- és kiszálláshoz. 

A csomagtartó is jó az osztálynak, 430 literes rakterével. 

A belső tárolás kiváló a nagy ajtózsebeknek, a négy pohártartónak (kettő elöl és kettő hátul) és a középkonzolon található mély tárolódoboznak köszönhetően. 

A középkonzol lebeg, alatta pedig nagy hely a táskáknak, pénztárcáknak, telefonoknak. Alatta is van USB-port, plusz még kettő a második sorban.

A második sorban irányított szellőzőnyílások, a hátsó ablakoknál pedig biztonsági üveg található. A szülők megtudják, milyen értékes, ha gyermekeik arcán süt a nap.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 7/10

Minden Jolyonnak ugyanaz a motorja, függetlenül attól, hogy melyik osztályt választja. Ez egy 1.5 literes turbó-benzin négyhengeres motor, 110 kW / 220 Nm teljesítménnyel. 

Túlzottan zajosnak találtam, hajlamos a turbó késésre, és hiányzik belőle az az erő, amit egy ilyen teljesítményű motortól elvárok.

Az 1.5 literes turbófeltöltős benzinmotor teljesítménye 110 kW/220 Nm. (Lux változat a képen/Kép jóváírása: Dean McCartney)

A hétfokozatú duplakuplungos automata az egyik legjobb változata ennek a váltótípusnak, amit teszteltem. Nem olyan okos, mint egyesek.  

Minden Jolyon elsőkerék-hajtású.

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Milyen vezetni? 7/10

A vezetési élmény nem a Jolion erőssége, de nem is vészes. Rögzítőkön és alacsonyabb városi sebességnél a szokásos utak fás hangulata árad. Egyszóval nem kiemelkedő az utazás, de együtt tudnék vele élni.

Az általam tesztelt Jolion ismét egy Lux volt, 17 colos kerekekkel és Kumho gumikkal. Kollégám, Byron Mathiodakis tesztelte a csúcskategóriás Ultra-t, amely 18 hüvelykes kerekeken fut, és úgy érezte, hogy az utazás és a kezelhetőség nagyobb csalódást okoz, mint én. 

A Lux 17 colos könnyűfém keréktárcsákat visel. (Lux változat a képen/Kép jóváírása: Dean McCartney)

Egy nagyobb kerék teljesen megváltoztathatja az autó tapintását, a különbségről pedig részletesebben tudok nyilatkozni, amikor körbevezetem az Ultra-val a pályát. 

Szerintem a duplakuplungos automata jól teszi a dolgát, de a motoron kell dolgozni. Hiányzik belőle az a kifinomultság, amit a legnépszerűbb SUV-kon látunk.

Valamivel az átlag alatti vezetési és kezelhetőségi, valamint fakó motor miatt jó a Jolion kormányzása (a kinyúlás állítás hiánya ellenére), ahogy a láthatóság is (hiába a kis hátsó ablak), így SUV-nak is könnyed, és nagyrészt. kényelmes repülni.

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 7/10

Haval szerint a nyílt és városi utak kombinációja után a Jolionnak 8.1 l/100 km-t kellene fogyasztania. A tesztem azt mutatta, hogy az autónk üzemanyag-szivattyúnál mérve 9.2 l / 100 km-t fogyasztott.

Az üzemanyag-fogyasztás egy kis terepjárónál 9.2 l/100 km. Valami közelebbit várnék a 7.5 l/100 km-hez. 

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

7 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 8/10

A Jolion még nem kapott ANCAP összeomlási besorolást, és értesíteni fogjuk, amikor bejelentik.

 Minden fokozat rendelkezik AEB-vel, amely képes észlelni a kerékpárosokat és a gyalogosokat, van sávelhagyásra figyelmeztető és sávtartó asszisztens, hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető fékezéssel, holttér-figyelmeztető és közlekedési tábla felismerés.

Van még egy figyelemelterelő/fárasztó kamera is, amely figyeli Önt vezetés közben, hogy megbizonyosodjon arról, hogy Ön irányít. Egyáltalán nem hátborzongató, igaz?

Pótkerék a csomagtartó padlója alatt a helytakarékosság érdekében. (Lux változat a képen/Kép jóváírása: Dean McCartney)

A gyermekülések három felső tetherrel és két ISOFIX ponttal rendelkeznek. Könnyű volt felszerelni a Top Tether ülést a fiamnak, és jól látható volt az ablakból.

Tartalék, hogy helyet takarítson meg a csomagtartó padlója alatt.

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 10/10

A Joliont hét év futásteljesítmény-korlátlan garancia védi. A szervizelés 12 havonta/15,000 1500 km-enként javasolt, az ár pedig körülbelül XNUMX dollárban van korlátozva öt évre. Ide tartozik még az öt év közúti segélyszolgálat is.

döntés

Gyönyörű megjelenés, nagyszerű technológia, nagyszerű érték és szervizelhetőség, fejlett biztonsági technológia, tágasság és praktikum – mi mást kívánhatna? Oké, a Jolyon lehetett volna kifinomultabb is, de az általam tesztelt deluxe nem volt rossz pilótaként. Egy hét leforgása alatt a Joliont könnyen kezelhetőnek és kényelmesnek találtam. Őszintén szólva, jobban szeretem ezt az autót, mint nem.

A kínálat csúcspontja a Lux berendezés, amely digitális műszercsoportot, LED-es fényszórókat, fűtött üléseket, kétzónás klímaberendezést, sötétített hátsó ablakokat és még sok minden mást foglal magában, mindössze 2000 dollárért a Premiumon felül.