Geely

Tartalom AlapítóEmblemAz autó története a modellekben A négykerekű járművek piaca tele van mindenféle márkával, amelyek modellkínálata egyaránt tartalmaz közönséges autókat és kidolgozott és fényűző példákat. Minden márka új és eredeti megoldásokkal igyekszik felkelteni az autósok figyelmét. A jól ismert autógyártók közé tartozik a Geely. Nézzük meg közelebbről a márka történetét. Alapító A cég 1984-ben jelent meg. Alapítója Li Shufu kínai üzletember volt. Kezdetben a gyártóműhelyben egy fiatal üzletember vezette a hűtőszekrények, valamint a hozzájuk tartozó alkatrészek gyártását. 86-ban a vállalat már jó hírnevet szerzett, de alig három évvel később a kínai hatóságok kötelezték az összes vállalkozót, hogy szerezzenek különleges engedélyt az ilyen típusú áruk gyártásához. Emiatt a fiatal igazgató kissé megváltoztatta a cég profilját - építő- és dekoratív faanyagokat kezdett gyártani. 1992 mérföldkőnek bizonyult, aminek köszönhetően a Geely az autógyártó státusz felé haladt. Ebben az évben megállapodást írtak alá a japán Honda Motors céggel. A gyártóműhelyekben megkezdődött a motorkerékpár-szállításhoz szükséges alkatrészek, valamint a japán márka néhány kétkerekű modelljének gyártása. Mindössze két évvel később a Geely robogója vezető pozíciót szerzett a kínai piacon. Ez jó alapot biztosított az egyéni motorkerékpár-modellek fejlesztésének megkezdéséhez. 5 évvel a Hondával való együttműködés megkezdése után ennek a márkának már van saját oldala, ahol jó motorkerékpárok és robogók forgalmaznak. Az idei évtől a cég tulajdonosa úgy döntött, hogy saját motort fejleszt, amelyet robogóval szereltek fel. Ugyanakkor megszületett az ötlet, hogy elérjük az autóipari színvonalat. Annak érdekében, hogy az autórajongók bármilyen márkájú autót megkülönböztethessenek, minden vállalat kidolgozza saját logóját. Embléma A Geely embléma kezdetben kör alakú volt, amelynek belsejében kék alapon fehér rajz volt. Néhány autós egy madár szárnyát látta benne. Másoknak úgy tűnt, hogy a márka logója egy hegy hósapkája a kék égen. 2007-ben a cég pályázatot írt ki egy frissített embléma elkészítésére. A tervezők egy olyan változatot választottak, amelyben piros és fekete téglalapok vannak arany keretbe zárva. Ez a kitűző aranyra vágott drágakövekre emlékeztet. Nem is olyan régen ezt a logót kissé módosították. A "kövek" színe megváltozott. Most kék és szürke színűek. A korábbi logó csak luxusautókon és terepjárókon pompázott. A mai napig minden modern Geely modell frissített kék-szürke jelvényt kapott. Az autó története modellekben A motorkerékpár márka 1998-ban adta ki az első autót. A modell a Daihatsu Charade platformján alapult. A Haoqing SRV ferdehátú kétféle motorral volt felszerelve: egy háromhengeres belső égésű motorral, amelynek térfogata 993 köbcentiméter, valamint egy négyhengeres analóggal, csak a teljes térfogata 1342 kocka volt. Az egységek teljesítménye 52 és 86 lóerő volt. 2000 óta a márka egy másik modellt is kiadott - az MR-t. Az ügyfeleknek két karosszéria-változatot kínáltak - szedánt vagy ferdehátú. Kezdetben az autót Merrie-nek hívták. Öt évvel később a modell frissítést kapott - egy 1,5 literes motort telepítettek a szállító motorháztető alá. A következő évben (2001-ben) a márka bejegyzett magánautó-gyártóként licenc alapján autókat gyárt. Ennek köszönhetően a Geely vezető szerepet tölt be a kínai autómárkák között. Íme, további fontos mérföldkövek a kínai márka történetében: 2002 - együttműködési megállapodást írtak alá a Daewoo-val, valamint az olasz Maggiora kocsiépítő céggel, amely a következő évben megszűnt; 2003 - az autók exportjának kezdete; 2005 - először vesz részt egy rangos autószalonon (auto show Frankfurtban). Az európai autósoknak Haoqing, Uliou és Merrie mutatkoztak be. Ez az első kínai gyártó, amelynek termékei elérhetővé váltak az európai vásárlók számára; 2006 - az amerikai Detroit városában megrendezett autószalonon néhány Geely modellt is bemutattak. Ezzel egyidejűleg bemutatták a nagyközönségnek az automata sebességváltó és a 78 lóerős literes erőforrás fejlesztését; 2006 - az egyik legnépszerűbb modell - MK - megjelenésének kezdete. Két évvel később egy elegáns szedán jelent meg az orosz piacon. A modell 1,5 literes motort kapott, 94 lóerős teljesítménnyel; 2008 - a Detroiti Autószalonon bemutatták az FC modellt - egy szedánt, amely jelentősen nagyobb, mint elődei. A motortérbe egy 1,8 literes (139 lóerős) egység került beépítésre. Az autó 185 km/h maximális sebesség elérésére képes; 2008 - megjelennek a sorban az első gázberendezéssel hajtott motorok. Ezzel egy időben megállapodást írnak alá Yulonnal az elektromos autók közös fejlesztéséről és létrehozásáról; 2009 – Megjelenik egy luxusautók gyártására szakosodott leányvállalat. A család első képviselője a Geely Emgrand (EC7). A tágas családi autó kiváló minőségű elektronikát és kiegészítőket kapott, amiért az NCAP tesztjei során négy csillagot kapott; 2010 – A vállalat megvásárolja a Volvo Cars-t a Fordtól; 2010 - a márka bemutatja az Emgrand EC8 modellt. Az üzleti osztályú autó fejlett passzív és aktív biztonsági rendszerekkel rendelkezik; 2011 - a Geely Motors leányvállalata megjelenik a posztszovjet térben - egyidejűleg a cég hivatalos forgalmazója a FÁK-országokban; 2016 - megjelenik egy új Lynk & Co márka, a nyilvánosság látta az új márka első modelljét; 2019 - A kínai márka és a német Daimler autógyár együttműködése alapján bejelentették az elektromos járművek és a prémium hibrid modellek közös fejlesztését. A vegyes vállalat a Smart Automobile nevet kapta. Ma a kínai autók népszerűek viszonylag alacsony áruk (összehasonlítva más márkák, például Ford, Toyota stb.) Hasonló autóival) és bőséges felszereltségük miatt. A cég növekedése nem csak a FÁK piacra lépés következtében megnövekedett árbevételnek, hanem a kisebb vállalkozások felszívódásának is köszönhető. A Geelynek már 15 autógyára és 8 vállalkozása van sebességváltók és motorok gyártására. A termelési létesítmények a világ minden részén találhatók.