Tesztvezetés Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: az értelem hangja
A 95 lóerős dízel változat első benyomásai
Az általunk kissé lekicsinylő "banachers" becenéven emlegetett modellek könnyebb változatai a legtöbb autórajongó fejében nem biztos, hogy bekerülnek az álomautó-listára, ehelyett vitathatatlan praktikus tulajdonságokat kínálnak nagyon kedvező áron. . Lehet, hogy a VW Caddy, a Renault Kangoo, a Citroen Berlingo / Peugeot Partner, a Fiat Doblo és cége nem tündököl kifinomult hangulattal és magával ragadó dizájnnal, ehelyett hatalmas teret kínál az utasok számára az utastérben, ugyanolyan lenyűgöző csomagteret és praktikus tolóajtókat. . És mindezt nagyon kedvező áron.
Ford Tourneo Connect 42 610 BGN kikiáltási árral.
Ennek az osztálynak az egyik legérdekesebb kiegészítője a vadonatúj Ford Tourneo Connect. A 4,42 méteres modell ötüléses alapváltozatának kikiáltási ára 42 610 BGN, míg a hétüléses, hosszú tengelytávú modell 45 000 BGN alatt van. Eddig három Tourneo dízel-módosítás létezik, 75, 95 és 115 lóerős teljesítménnyel (ebből az első kettőt ötfokozatú, a legerősebbet pedig hatfokozatú váltóval szerelték fel).
A vezetőülés sokkal kényelmesebb, mint az ilyen típusú autóktól elvárható - az első ülések jól kontúrozottak, és meglehetősen jó oldalsó tartást biztosítanak a csípőnek és a testnek, a váltókar kellemesen magas helyzete nagyon kényelmes a mindennapi használat során, általában. Az ergonómia nagyon jó értékelést érdemel. A cikkfülkék tágasak és bőségesek, az ajtóoszlopokon könnyen elférnek a 1,5 literes palackok, és a mennyezetben is van egy extra fülke.
Több gép, mint cukrász
Összességében a Ford Tourneo Connect inkább praktikus autónak érzi magát, mint egy könnyű teherautónak. Igaz, hogy a belső tér túlnyomórészt kemény műanyagból készül, de objektíve az összeszerelés szilárd, és a rengeteg belső tér és a kényelmes felszerelés még kényelmesebbé teszi az utazást, mint néhány jelentősen "elitebb" modellnél.
A viszonylag kis méretű dízelmotor a másfél tonnát meghaladó Ford Tourneo Connect erőforrással is meglepően jól működik - lehet, hogy nem gyorsul elég erőteljesen az autó, de a tapadás elég magabiztos egy ilyen jármű igényeihez. Az üzemanyag-fogyasztást a modell egyik kellemes meglepetéseként érdemes leírni: a teszt során a Tourneo mindössze hat literes átlagfogyasztásról számolt be száz kilométerenként.
Hogyan működik a Ford Tourneo Connect alváz? Az autó többi kulcseleméhez hasonlóan - irreális ígéretek nélkül, de meglehetősen kompetens. A legtöbb ütést erős ütések nélkül csillapítják el, a test oldalirányú rezgését a normál határokon belül tartják. A torziós rugós hátsó tengely még agresszívebb vezetési stílus mellett is megőrzi önuralmát, szükség esetén az ESP rendszer hamarabb, de hatékonyan működik. A Ford Tourneo Connect zseniálisan demonstrálja a Caddy aktív és passzív biztonságát egyaránt, karaktere pedig távol áll a személyautók masszív modorától.
KÖVETKEZTETÉS
A Ford Tourneo Connect természeténél fogva nagyon közel áll az autókhoz – a kényelem, a biztonság és a kezelhetőség tekintetében a modell ugyanazokat a lenyűgöző eredményeket mutatja, mint a hagyományos szigorú tudományágakban, mint például a belső tér és a funkcionalitás. 95 LE-s dízelmotor elég jól megbirkózik az autó mozgásával, és osztályához képest rendkívül alacsony üzemanyag-fogyasztás jellemzi.
Szöveg: Bozhan Boshnakov
