Tesztvezetés Európában: az elektromos autóknak zajt kell adniuk
Tesztvezetés

Tesztvezetés Európában: az elektromos autóknak zajt kell adniuk

Tesztvezetés Európában: az elektromos autóknak zajt kell adniuk

Ezenkívül ennek a folyamatos hangnak meg kell változnia gyorsuláskor és megálláskor.

Július 56-tól új szabályok lépnek hatályba az Európai Unióban, amelyek arra kötelezik az autógyártókat, hogy az elektromos járműveket és hibrideket akusztikus jármű-figyelmeztető rendszerrel (AVAS) szereljék fel. Mivel a zöld járművek szinte csendesen mozognak, a gyalogosok és a kerékpárosok figyelmeztetése érdekében 20 decibel mesterséges zajjal kell megjelölniük a jelenlétüket az úton 2009 km / h sebességig. Ezenkívül ennek a folyamatos hangnak meg kell változnia gyorsuláskor és megálláskor. A Harman az XNUMX óta fejleszti saját AVAS-ját, és reméli, hogy széles körben felhasználja.

Például egy 56 decibel zaj jól hallható, de az irodában folytatott csendes beszélgetés erejével vagy egy elektromos fogkefe hangjával. Egyelőre nem világos, hogy a hibrideknek zajt kell-e adniuk, vagy csak akkor, ha pi-t csak elektromos üzemmódban vezetnek.

A Harman rendszert HALOsonicnak hívják. Két típusa van: eESS (külső elektronikus hangszintézis) és iESS (belső elektronikus hangszintézis). Az első kívül zajt, a második pedig a hallba. A videó bemutatja a HALOsonic működését a Tesla Model S ferdehátú modellen.

Természetesen sok vállalat rendelkezik már elektromos autós hangsávokkal. Például 2017 -ben a Nissan márka bevezette az IMx koncepció Canto ("énekelek") hangját, amely egyáltalán nem úgy hangzik, mint a motorzaj.

A Harman HALOsonic rendszert példaként használva könnyen megérthető, hogy ezek az eszközök hogyan működnek. Az autó elején és hátulján beépített hangszóró található, a vezérlő modulok pedig az utastérben vagy a motorháztető alatt helyezkednek el. Az egyik érzékelő figyeli a gázpedált, míg a másik a sebességet. Az első felfüggesztés két gyorsulásmérővel is rendelkezik. A járművezető az audiorendszer hangszóróin keresztül "audio visszajelzést" is kaphat. Az autógyártók saját hangokat hozhatnak létre, például AVAS-t, hogy kifejezzék a márka identitását vagy a modell sportos jellegét.

2020-08-30

Hozzászólás