Tesztelje az új Kia XCeed-et
A Kia új crossoverje a világ legjobbjait ötvözi, a ferdehátú és az SUV, amelyek igazán lenyűgöztek minket az elmúlt években. Az olyan modellek, mint a Stonic, a Ceed Shooting Brake és a Stinger hozzáadják a koreai márka összes járművéhez jellemző minőséget és dinamikát, és olyan merészséget, ami ritkán tapasztalható a és a vadászatra szánt autóiparban. És az újdonsággal a Kia ismét örömet szerez nekünk, talán jobban, mint valaha! Az XCeed 4,4 m hosszú, a Ceed platformra épül, és egyedülállóan ötvözi a kupé stílusát a terepjáró kiegészítőkkel. Ez azonban nem egy kupé terepjáró, mint a BMW X2, még egy ferdehátú sem olyan crossover elemekkel, mint a Focus Active. Inkább GLA -ra hasonlít, és az igazság az, hogy a fényképek egy kicsit közvetítik az autó dinamikus megjelenését az úton.
Alacsony tetővel, hosszú motorháztetővel, meredek lejtővel és diffúzorral hátul, hosszú hasmagassággal (184 mm-ig, több, mint sok SUV-nál), feltűnő első és hátsó lámpákkal és nagy kerekekkel (16 vagy 18 hüvelyk) az XCeed elnyeri a megjelenését és csodálat. A belső tér ugyanaz, prémium és csúcstechnológiás aurával, amelyet egy új digitális műszercsoport (először a Kia-ban) és egy nagy érintőképernyős információs és szórakoztató rendszer hozott létre. A 12,3 hüvelykes felügyeleti panel felváltja a hagyományos analóg műszereket az XCeed gazdagabb változataiban és a meghajtási mód választó rendszerrel felszerelt modellekben, a grafikát, a színeket és a kijelzőket a kiválasztott vezető (normál vagy sport) szerint állítja be. A vezetőközpontú műszerfal közepén a nagy, 10,25 hüvelykes érintőképernyős információs és szórakoztató rendszer dominál (az alapváltozatban 8 hüvelyk). Nagy felbontású (1920 × 720), csatlakozást kínál az Android Auto és az Apple CarPlay, hangutasítás-vezérlés, visszapillantó kamera és TOMTOM navigációs szolgáltatások (Élő forgalom, Időjárás előrejelzés, Sebességmérő kamerák stb.) Keresztül. A konzol alatt egy külön terület található az okostelefonok vezeték nélküli töltésére, és kiegészítő felszerelésként többek között a JBL Premium audiorendszert, valamint fűtött első és hátsó üléseket, kormánykereket és szélvédőt tartalmazzák.
A talajtól való nagyobb távolság hozzájárul a magasabb vezetési pozícióhoz, amit a legtöbb sofőr kívánatosnak tűnik, mivel jó kilátást biztosít. Egy másik meglepő elem a bőséges hely az utasok és a csomagok számára (426L - 1.378L lehajtható ülésekkel). A hátsó üléseken még a nagy, 1,90 m magas felnőttek is kényelmesek lesznek, annak ellenére, hogy hátul a tető meredek lejtése van. Az anyagok és a kidolgozás minősége elsőrangú, míg a Kia új színcsomagot készített az XCeedhez műszerfalakkal és élénksárga varrással az üléseken és az ajtókon, amelyek kontrasztot alkotnak a fekete kárpittal. A motorpaletta motorokat tartalmaz. kompresszoros benzines 1.0 T-GDi (120 LE), 1.4 T-GDi (140 LE) és 1.6 T-GDi (204 LE) és 1.6 Smartstream turbódízel 115 és 136 LE teljesítménnyel. Az összkerékhajtást kizárólag az első kerekekre küldik 6 fokozatú kézi sebességváltón keresztül, míg az 1.0 T-GDi motorok kivételével az összes motorhoz 7 fokozatú DCT duplakuplungos automata sebességváltó társul. 2020 elején a paletta 1.6 V-os hibrid és 48 Plug-in Hybrid dízelmotorokkal bővül.
Marseille-ben, ahol a páneurópai bemutatóra került sor, egy XCeed 1.4-essel, automata váltóval, 1.6-os dízelmotorral mentünk. Az első, 140 LE-vel, hozzájárul a crossover sportos jellegéhez, nagyon jó teljesítményt nyújt (0-100 km/h 9,5 másodperc alatt, végsebesség 200 km/h) anélkül, hogy nagy mennyiségű benzint égetne el (5,9 l / 100 km ) . . Jól működik a 7DCT sima menetével, amely még gyorsabban vált a Sport vezetőben. 1.6 dízel, 136 lóerős teljesítménnyel nem olyan gyors (0-100 km/h 10,6 másodperc alatt, végsebesség 196 km/h), de kihasználja a leggazdagabb, 320 Nm-es nyomatékot a sebesség és a gazdaságosság érdekében (4,4 l/100 km). Ezen kívül csendes működéssel rendelkezik. A kézi váltó drága, és még gyors változtatásokkal sem tömörül, de a Kia nem elégedett meg a hatékony motorokkal, a lenyűgöző stílussal és a méltóságteljes belsővel. Vezetés közben nagy hangsúlyt fektetett az új crossover érzetére. És itt az XCeed egy másik nagyon erős papírt rejt. A robusztus szerkezetet új felfüggesztési beállítások (MacPherson rugóstag elöl – többlengőkaros hátsó) támasztják alá a Ceed-hez képest, valamint a hidraulikus megszakítókkal ellátott első lengéscsillapítók, amelyek egyenletesebb és progresszívebb teljesítményt, jobb karosszériát és gyorsabb választ adnak a kormányparancsokra.
A gyakorlatban az XCeed igazolja a Kia mérnökeit. Fordul, mint egy jól megépített ferdehátú, és ellapítja a nagy kátyúkat és dudorokat, mint egy magas terepjáró! Magas tapadást és magabiztosságot kínál a sofőr számára a toláshoz, és hatékonysággal, biztonsággal és vezetési élvezettel jutalmazza. Ugyanakkor az utazás minősége csúcsminőségű, a 18 hüvelykes kerekek ellenére, és az aprólékos hangszigeteléssel kombinálva különösen nyugodt utazást biztosítanak. Természetesen az új Kia XCeed ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) habbal van felszerelve, ami kényelmesebbé, gondtalanabbá teszi a vezetést. és biztonságosabb. Ide tartoznak az automatikus fékrendszerek a gyalogosok felismerésével (FCA), a sávtartó asszisztens (LKAS), az automatikus sebességszabályozás (SCC) a Stop and Go funkcióval, a hátramenet függőlegesen haladó járműinformációk (RCCW) és az automatikus parkolás (SPA).
Videó tesztvezetés Kia XCeed
