E36 - motorok és autók ezekkel az egységekkel a BMW-től. Tudnivaló információk
Tartalom
Az eltelt évek ellenére a lengyel utcákon az egyik leggyakoribb autó a BMW E36. Az autókba beépített motorok nagy adag autós érzelmeket keltettek – köszönhetően a dinamikának és a teljesítménynek, és számos modell a mai napig jó állapotban van. Íme, mit kell tudni az E36 sorozat autóiról és motorjairól.
Az E36 sorozat modelljeinek gyártása - motorok és opcióik
A 3. széria harmadik generációjának modelljei 1990 augusztusában kerültek piacra - az autók az E30-at váltották fel, és gyártásuk 8 évig tartott - 1998-ig. Érdemes megemlíteni, hogy az E36 volt az etalon a BMW Compact és a Z3 tervezői számára, amelyek a korábban használt megoldások alapján készültek. Gyártása 2000 szeptemberében, illetve 2002 decemberében fejeződött be.
Az E36 sorozat modelljei nagyon népszerűek voltak - a német konszern több mint 2 millió példányt gyártott. Tekintettel arra, hogy ehhez az autóhoz akár 24 féle meghajtóegység létezik, érdemes egy kicsit jobban odafigyelni a leghíresebb felhasználókra. Kezdjük az M40 alapváltozatával.
M40 B16/M40 B18 - műszaki adatok
Ami az E36-os modellt illeti, a motorokat Az M40 B16/M40 B18-at már az elején meg kell beszélni. Ezek kétszelepes, négyhengeres hajtóművek voltak, amelyeket az M10 pótlására vezettek be a 80-as évek végén, öntöttvas forgattyúházuk volt, a hengerek közötti távolság pedig 91 mm.
Nyolc ellensúllyal ellátott öntött főtengely került bele, valamint egy hűtött vas fogazott szíjjal hajtott ötcsapágyas vezérműtengely. Hengerenként egy szívó- és kipufogószelepet működtetett ujjkarokkal 14°-os szögben.
kizsákmányolás
Az alapegység modellek elég bugosak voltak. Ez azért történt, mert a himba közvetlenül a vezérműtengelyen mozgott. Ennek köszönhetően az alkatrészre az ún. teljesítmény.
M42/B18 – egység specifikáció
Az M42/B18 sokkal jobb egységnek bizonyult. A négyszelepes DOHC lánchajtású benzinmotort 1989 és 1996 között gyártották. Az egységet nem csak a BMW 3 E36-ra telepítették. Az E30-ba motorokat is szereltek. Egy másik hengerfejben különböztek az előzőtől - négy, és nem két szeleppel. 1992-ben a motort kopogásvezérlő rendszerrel és kapcsolható szívócsonkkal szerelték fel.
Usterki
Az M42/B18 egyik gyenge pontja a hengerfejtömítés volt. Hibássága miatt a fej szivárgott, ami meghibásodásokhoz vezetett. Sajnos ez a probléma a legtöbb M42/B18 egységnél.
M50B20 - a motor műszaki adatai
Az M50B20 egy hengerenként négyszelepes benzinmotor DOHC dupla felső vezérműtengellyel, szikragyújtótekerccsel, kopogásérzékelővel és könnyű műanyag szívócsonkkal. Az M50 B20 motor tervezésekor szintén öntöttvas blokk és alumíniumötvözet hengerfej alkalmazása mellett döntöttek.
kudarc
Az M50B20 egységek természetesen a legjobbak közé sorolhatók azok közül, amelyeket az E36-ra telepítettek. A motorok megbízhatóak voltak, üzemeltetésük nem volt drága. A motor több százezer kilométeres működtetéséhez elegendő volt figyelemmel kísérni a szervizmunkák időben történő befejezését.
A BMW E36 nagyon jól hangolható
A BMW E36 motorjai nagyon jó munkát végeztek a hangolásban. A teljesítmény növelésének egyik legjobb módja egy turbókészlet vásárlása volt. A bevált jellemzők közé tartozik a Garrett GT30 tisztító turbófeltöltő, a wastegate, az intercooler, a kipufogócsonk, a boost vezérlés, az ejtőcső, a teljes kipufogórendszer, a MAP érzékelő, a szélessávú oxigénérzékelő, a 440 köbcentis befecskendezők.
Hogyan gyorsult fel ez a BMW a módosítások után?
A Megasquirt ECU-n keresztüli hangolást követően a hangolt egység 300 LE-t tudott leadni. raktárdugattyúkon. Egy ilyen turbófeltöltővel ellátott autó mindössze 100 másodperc alatt tud 5 km-re felgyorsulni.
A teljesítménynövekedés minden járművet érintett, karosszériatípustól függetlenül – szedán, kupé, kabrió vagy kombi. Amint látható, az E36 esetében a motorokat nagyon jól lehetett hangolni!
Az autósok éppen az ilyen sokoldalúság és kezelhetőség miatt szeretik annyira a BMW E36-ot, és továbbra is benzinmotoros autók járnak az utakon. Az általunk leírt megosztottság minden bizonnyal sikerük egyik forrása.
