2.0 DCI motor a Renault-ban és a Nissanban – mikor jelent meg a piacon? Mi jellemzi az M9R 150LE egységet?

A Lagunát, Espace IV-et és még sok mást gyártó Renault egy 2.0 DCI egység telepítése mellett döntött. A 2.0 DCI motor akár 200 XNUMX km-es vezetést is könnyedén megbirkózik. km. A 2005-ben gyártásba került formatervezési mintákat M9P szimbólum jelzi. Az ilyen típusú hajtóművek fő előnye a Common Rail rendszer Bosch piezoelektromos befecskendezőkkel. Ennek köszönhetően az üzemanyag-adagolás pontosabbá válik, ami azt jelenti, hogy csökkennek az autó üzemeltetési költségei. A 2.0 LE-s 150 DCI motorral szerelt járművek sok felhasználója nem tudom, hogy a mérnökök vezérműláncot használtak. Ez azt jelenti, hogy a Renault és Nissan motorok teljesen karbantartásmentesek. Tehát csak pluszjai vannak? Nézz magadra!

2.0 DCI motor 150 LE-vel - mitől tűnik ki? Mi a specifikációja?

2.0 DCI motor 150 LE-vel vezérműlánc-hajtással és változtatható lapgeometriájú turbófeltöltővel rendelkezik. Ezenkívül ez a tápegység elektronikus EGR-szelepet használ. Szerencsére opcionálisan csak DPF-et szereltek fel. Renault Laguna, Trafic vagy Renault Megane vásárlása előtt feltétlenül ellenőrizze, hogy a kiválasztott erőforrás milyen felszereltséggel rendelkezik. A 2.0 DCI motorral szerelt autók külföldi változatai csak 2008 óta, nálunk 2010 óta érhetők el DPF változatban.

Az egység működése és lehetséges problémák

A gyártó garantálja, hogy a DPF szűrő nem igényel karbantartást, helyes működése néhány száz kilométerenkénti öntisztuláshoz vezet. 150 lóerős motor az alacsony hamutartalmú olaj rendszeres cseréjét igényli. Ennek köszönhetően elkerülhető a szűrő új cseréje, melynek költsége 130 euró körül ingadozik.

Az évek során 2.0 DCI motormodelleket gyártottak, amelyek 200 ezer km után sok meghibásodáson esnek át. A legdrágább blokk 2.0 DCI problémák a következők:

• a kettős tömegű lendkerék meghibásodása;
• a turbófeltöltő meghibásodása;
• injekciós problémák.

Ez a három legsúlyosabb probléma a Renault és a Nissan modelleknél. Egy kettős tömegű lendkerék már négy számjegybe kerülhet.

Melyik motormárka érdemel figyelmet, és melyiket érdemes kerülni?

A 2.0 DCI M9R motort magas munkakultúrájáért és problémamentes sebességváltójáért dicsérik. Méltó utódja az 1.9 DCI motornak. Nagyon rossz híre volt a második szériás Laguna II és Megane modelleknek. A modern 2.0 DCI dízelmotor gyakran megtalálható a Renault Espace-ben és néhány más járműben. Négy hatékony henger 16 szelepes fejjel, turbófeltöltővel kombinálva kiváló teljesítményt biztosít. A folyadékhűtő rendszer és a két vezérműtengely tökéletesen kiegészíti egymást. Az ezzel a hajtáslánccal felszerelt Laguna III kiváló teljesítményt nyújt, amit sok járműhasználó értékel.

A leggyakoribb 2.0 DCI motor meghibásodások – mit érdemes tudni?

Az 1.9 DCI-hez képest jól látható, hogy a mérnökök igyekeztek kijavítani a leggyakoribb hibákat. A 2.0 DCI egység fogyasztása igazán kielégítő. Ennek ellenére még mindig vannak olyan meghibásodások, amelyek jelentősen megzavarják az autó mindennapi használatát. Az egyik gyakori hiba az eltömődött DPF rendszer. Ebben az esetben 2.0 DCI motorral szerelt autó használójaként 100 eurós költséggel kell számolni az ASO-ban. Ez csak a részecskeszűrő tisztításának költsége, mert egy új vásárlása akár 4 PLN költséggel is jár. zloty.

Az elakadt EGR-szelep szintén gyakori probléma ezeknél a dízelmotoroknál. A 2.0 DCI motornál gyakori probléma az EGR-el, mert a motorból kilépő kipufogógázok eltömítik azt. Leggyakrabban a problémát a szelep komplex tisztítása oldja meg.

Milyen előnyei vannak a 2.0 DCI motornak?

A 2.0 DCI motor befecskendező rendszere külön dicséretet érdemel. Miért? A francia egység másokkal ellentétben hatékonyan működik, még akkor is, ha a futásteljesítmény meghaladja a 250-7 km-t. km. Elég, ha jó minőségű üzemanyagot használ. Ezáltal az injekciós egység hosszú ideig működik. A Renault és Nissan járművek felhasználói szintén nagyra értékelik a menetdinamikát és az alacsony dízelfogyasztást. Ebben az esetben az átlagos üzemanyag-fogyasztás körülbelül 100 l / 5 km. Terepen vezetve könnyedén 100 l/XNUMXkm alá csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.

A 2.0 DCI motor jó választás. Használt modell vásárlásakor ügyeljen arra, hogy alaposan ellenőrizze annak használatát és az alkatrészek kopásának mértékét.

Fénykép. nézet: Clement Bucco-Lesha a Wikipédián, a szabad enciklopédián keresztül