Dodge Journey 2009 áttekintése
Tesztvezetés

Dodge Journey 2009 áttekintése

Egy családi furgon számára ez még jobb, hiszen minden család egyfajta utazás, és minden családi kirándulás utazás lesz.

A Chrysler tehát teljesen jogosan tette fel a játék nevét legújabb személyautójával, és rengeteg egyéb tetszetős is van ebben az amerikai hétülésesben.

Kezdetnek a stílus egy terepjáró és egy kisteherautó keresztezése, a tipikus Dodge-ra domborodott orr és a marha karosszéria kissé olyan, mint egy dagadt Holden Zafira. Tehát nem egy óriási űrhajóról van szó, és nem ígér olyan terepjáró képességet, amit soha nem tud teljesíteni.

A Dodge a Journey-t kétkötetes kialakításként írja le, amely a középkategóriás Sebring szedán mechanikus csomagjának egy részére épül. Ez azt jelenti, hogy 2.7 ​​literes V6-os benzinmotorral vagy 2 literes turbódízellel is jól használható.

A lehajtható és dönthető ülések elegendő helyet biztosítanak, és elvesztik az okos gondolkodást, amelyek maximalizálják az utastér terét, és megkönnyítik a kényelem, a szórakozás és a tárolás apróbb elemeinek elérését.

Az ár is ésszerű, és 36,990 XNUMX dollárral még a kategóriaelső Kia Carnival, valamint a Toyota Avensis és a Tarago viszonyítási pontja alatt is van. A Chrysler-csoport előszeretettel hasonlítja össze a Toyota Klugerrel, a Holden Captivával és a Ford Territory-val, bemutatva a mai nagy vegyes családok esélyeseit.

"Ez egy egyedülálló jármű, amely vonzó lesz a fogyasztók sokaságának, akik olcsó, gazdaságos hétüléses autót szeretnének ma, nem holnap" - mondja Jerry Jenkins, a Chrysler vezérigazgatója.

Erős reményeket fűz a Journey eladásához, ami semmi különös, bár egy olyan autóról van szó, amely könnyen kultikus slágerré válhat, mint a PT Cruiser. Nem retro stílusú, mint a PT-é, de elég nagyszerű ahhoz, hogy 2009-ben iskolába járhasson, és megfeleljen a családok igényeinek.

Ezt tükrözi az opcionális felszerelések listája és az alapvető Journey kialakítás is. Az autóban mindenféle zug, pohártartó, biztonsági felszerelés és minden megtalálható, de az opciók listája tartalmaz egy 3250 dolláros MyGIG hangrendszert hatalmas fedélzeti tárhellyel és egy 1500 dolláros hátsó videóképernyőt fejhallgatóval. és egy hátsó parkolókamera 400 dollárért.

Ez az, amire minden utazásnak igazán szüksége van.

A dízel is jó ötlet hosszú utakra, 7 l/100 km-es fogyasztás mellett, bár sokan a V136-os 6 kW-ot részesítik előnyben.

Akárhogy is, ez egy olyan jármű, amely különböző megoldásokat kínál ugyanazokra a családi közlekedési problémákra, amelyek Ausztráliában és szerte a világon elterjedtek.

VEZETÉS:

Papíron és a felhajtón a Journey okos választásnak tűnik.

Egyesíti a helyet, a költségeket, a biztonságot és a felszerelést, és megbízhatóbbnak tűnik, mint bármely hagyományos személyszállító. Szóval ennek vége kell, hogy legyen...

De mielőtt túlságosan elragadnék, van néhány hátránya.

A minőség nem japán szintű, bár a korábbi Chrysler munkákhoz képest javult, a farok kicsit szűk az embernek és a csomagtérnek, de ami a legfontosabb, hogy előre esik.

Amikor először ültem be a Journey-be, arra számítottam, hogy Forrest Gump mellém esik.

Ennek semmi köze Dodge hazájához vagy Tom Hanks megszállottságához, csak az ülések méretéhez és formájához. Inkább egy padra hasonlítanak.

A legjobb, amit az ülésekről mondhatok, hogy hosszú úton sem romlanak. De nem javulnak.

A Journey teszterhez turbódízel motorcsomag is járt, és a kiváló üzemanyag-fogyasztás ellenére sosem tűnt teljesen boldognak. Alapjáraton zajos, reggelente sokáig indul, és rossz a kommunikáció a motor és a sebességváltó között.

A motor gyakran túl sok időt vesz igénybe, hogy működésbe lépjen, és a sebességváltó, bár az intelligens, manuálisan vezérelhető kialakítású, nehezen találja meg a megfelelő fokozatot.

De vannak jó dolgok. És sok minden.

Rengeteg hely és rugalmasság van a tokban, hatalmas a tárhely, az opcionális MyGIG és a hátsó videóképernyő kiváló, akárcsak a hátlapi kamera. A bevásárlólistán szerepelniük kell azoknak, akik az utazást fontolgatják.

Szintén jó nézni, ahogy a fedélzeti számítógép 10 liter/100 km alatti üzemanyag-fogyasztást regisztrál városban, autópályán pedig sokkal jobbat.

De még mindig össze kell hasonlítania a Journey-t versenytársaival, és akkor a választás sokkal nehezebbé válik.

Nem vezet olyan jól, mint a Ford Territory vagy a Toyota Kluger, bár az ára remek, ahogy a helyszín is. Bár sokkal szebb, mint a Kia Carnival, nem olyan nagy vagy olcsó. A dízel Holden Captivához képest pedig nem olyan jó vezetni.

De a versenytársak által megfogalmazott kérdések ellenére a Journey megfelel a családi autók igényeinek, és megvan a dízelmotor előnye. Valamint a zömök megjelenés, ami nem visít az üzletekben járókelőknek.

ÁR: 52,140 XNUMX USD (Dodge Journey R/T CRD, tesztelt, MyGIG, videó, hátsó kamera)

MOTOR: 2 literes turbódízel

TÁPLÁLÁS: 103kW / 4000ob

PILLANAT: 310 Nm/1750-2500 ford/perc

TERJEDÉS: Hatsebességes automata, elsőkerék-hajtás

Hozzászólás