Tesztvezetés Dodge Avenger: neokon

A Bosszúálló csatlakozik a Chrysler Sebring új generációjához a középosztály támadásában. Első benyomások a European Evasion sorozat negyedik modelljéről.

Viper, Caliber, Nitro ... Ha az első három Dodge kínálat az európai piacokon többé -kevésbé hasonló abban a vágyban, hogy kitűnjön a versenytársak közül, és valami extrém, eredeti és akár extravagáns terméket kínál, akkor az Avenger egy meglehetősen konzervatív piaci szegmensbe esik amelyben a kísérletezés és az eredetiség nem mindig kelt megértést és tapsot.

Egy klasszikus szedán sorsa

De mit tegyünk - a klasszikus szedán sorsa ma nem könnyű. Minden oldalról piacra éhes újautó-lehetőségekkel körülvéve kénytelen a változások terén érezhetően visszahúzódó közönség kedvében járni, nehéz egyensúlyt találni az újdonság bevezetésének vágya és a hagyománytól való elfogadhatatlan eltérés miatti elutasítástól való félelem között.

Mit csinált Dodge?

Hol van a Bosszúálló ebben a helyzetben? Első ránézésre a modell, amely a teljesen megújult Stirling Heights-i amerikai gyár szállítószalagjaitól eljutott közeli technológiai unokatestvéréhez, a Chrysler Sebringhez, elsősorban szokatlan stílusával üt. A műfajban a kánonok által előírt háromkötetes séma jelen van, de egy meglehetősen lenyűgöző, 4,85 m hosszú szedán fényében számos olyan jellemző található, amely nem jellemző az osztály európai képviselőire. Ahelyett, hogy a lehető legtöbb potenciális vásárló számára kielégítő és stílusos lenne, az Avenger büszkén az elülső rácsra összpontosít, nem riad vissza attól, hogy izmokat mutasson a kerékívekben, és szinte szó szerint idézi Challenger nagy testvérét. szárnyak és oldalsó oszlopok a tetőn. Mindez hozzájárul a jellegzetes fiziognómia kialakulásához, amely képes felkelteni a leglelkesebb konzervatívok érdeklődését is.

Komfort mindenekfelett

A stílust és a felhasznált anyagok típusát tekintve a belső tér inkább a praktikumra és az eredeti részletekre támaszkodik, mint a tekintélyes megjelenésre és a finom díszítésekre. A műszerfal szürke-ezüst kombinációja és a polimerbevonatok igénytelen, de szolid benyomást keltenek, az elrendezés senkit sem zavar, a berendezést pedig számos friss meglepetés éri - a kesztyűtartó felett egy kis hűtőszekrény található, amely tartson négy doboz sört vagy üdítőt. speciális antibakteriális bevonattal fokozottan ellenáll a foltoknak és kopásnak, az első sorban található speciális pohártartó 60 és 2 Celsius fok közötti tartományban képes tartani az italok hőmérsékletét, és opcionálisan a középkonzolba integrált modern audio navigáció érzékeny érintőképernyővel és beépített merevlemez kapacitással rendelkező rendszer 20 gigabájttal bővíthető egy hátsó DVD-modullal.

A kényelem a Bosszúálló közúti viselkedésének vezérmotívuma is. Bár az új Dodge felfüggesztése és kormányzása az európai ízléshez igazodik, nem veszítette el amerikai könnyedségét. A dinamikus vezetési stílusra való törekvés egy bizonyos pontig elviselhető, amikor az eleje enyhe és kiszámítható érintőleges csúszással végződik a kanyarig. Összességében a Bosszúálló viselkedése teljes mértékben megfelel a konzervatív erkölcsi elveknek, az ESP rendszer hatékony működése pedig eloszlatja az aktív biztonsággal kapcsolatos újabb kételyeket.

Modell paletta

A motorválaszték három benzint ("világ" négyhengeres 2.0 és 2.4, valamint hathengeres 2.7) és egy turbódízel egységet (a VW 2.0 sorozatának jól ismert 140 CRD-je 6 LE-vel) kombinálva öt- és hatfokozatú kézi és négyfokozatú Automatikus. sebességváltó, amelyhez később egy hatfokozatú automata kerül hozzá, a VXNUMX-os verzióhoz. A legkomolyabbnak az Öreg Kontinens piacain kétségtelenül a dízel változat esélyének kell lennie, amely demonstrálja a rekedt hang, a jó dinamika és a kellemesen alacsony üzemanyag-fogyasztás jól ismert kombinációját egy közvetlen befecskendező szivattyú-fúvóka rendszerrel ellátott kétliteres egységben.

Szöveg: Miroslav Nikolov

Fotó: Miroslav Nikolov