Detroit-Electric

Detroit-Electric

Detroit-Electric
Cím:TÖRLÉS ELEKTROMOS
Alapítás éve:1907
Alapítók:Albert Lam
Tartozik:Detroit Electric Group
Расположение:DetroitMichiganUSA
Hírek:olvas

Detroit-Electric

A Detroit Electric márka története

Tartalom A Detroit Electric Company alapítása és fejlesztése Felszámolási és újjáéledési Múzeum kiállítása Detroit Electric A „Detroit Electric” autómárkát az Anderson Electric Car Company gyártja. 1907-ben alapították, és gyorsan piacvezetővé vált iparágában. A cég elektromos járművek gyártására specializálódott, így külön résszel rendelkezik a modern piacon. Ma már a cég kezdeti éveinek számos modellje látható a népszerű múzeumokban, a régebbi változatok pedig hatalmas összegekért vásárolhatók meg, amit csak a gyűjtők és a nagyon tehetős emberek engedhetnek meg maguknak. Az autók a XNUMX. század elején az autógyártás szimbólumává váltak, és felkeltették az autók szerelmeseinek őszinte érdeklődését, hiszen akkoriban igazi szenzációnak számítottak. Ma a „Detroit Electric” már történelemnek számít, annak ellenére, hogy 2016-ban a modern elektromos autók egyetlen modellje jelent meg korlátozott számban. A Detroit Electric cég megalapítása és fejlesztése A cég története 1884-ben kezdődött, de akkor inkább "Anderson Carriage Company" néven ismerték, és 1907-ben "Anderson Electric Car Company" néven kezdett dolgozni. A gyártás Amerikában, Michigan államban folyt. Kezdetben az összes Detroit Electric márkájú autó ólom-savas akkumulátort használt, ami akkoriban kiváló erőforrás volt megfizethető áron. Több éven át külön díj ellenében (ami 600 dollár volt) az autótulajdonosok erősebb vas-nikkel akkumulátort telepíthettek. Ekkor egyetlen akkumulátortöltéssel körülbelül 130 kilométert tud megtenni az autó, de a valós számok jóval magasabbak - akár 340 kilométert is. A "Detroit Electric" autók legfeljebb 32 kilométer per órás sebességet érhetnek el. A XNUMX. század legelején városi vezetésnél azonban ez nagyon jó mutató volt. Az elektromos autókat leggyakrabban nők és orvosok vásárolták. A belső égésű motorokkal kapcsolatos lehetőségek nem mindenki számára elérhetőek, mivel az autó elindításához sok fizikai erőfeszítést kellett végrehajtani. Ez annak is köszönhető, hogy a modellek nagyon szépek és elegánsak voltak, ívelt üveggel, aminek gyártása drága volt. A márka 1910-ben érte el népszerűsége csúcsát, amikor a cég évente 1-000 példányban kelt el. Az elektromos járművek népszerűségére az első világháború után emelkedő benzin óriási ára is hatással volt. A Detroit Electric modellek nemcsak kényelmesek voltak, hanem megfizethetőek is a karbantartás szempontjából. Akkoriban John Rockefeller, Thomas Edison és Henry Ford felesége, Clara birtokolták őket. Utóbbiban speciális gyerekülést biztosítottak, amelyben egészen kamaszkorig lehetett közlekedni. A társaságot már 1920-ban feltételesen két részre osztották. Most a karosszériákat és az elektromos alkatrészeket egymástól elkülönítve gyártották, így a fő céget „The Detroit Electric Car Company”-nak hívták. Felszámolás és újjáéledés Az 20-as években a belső égésű motorral szerelt autók ára jelentősen csökkent, ami az elektromos járművek népszerűségének csökkenését okozta. Már 1929-ben a helyzet nagymértékben romlott a nagy gazdasági világválság beköszöntével. Aztán a cégnek nem sikerült csődöt jelentenie. Az alkalmazottak továbbra is csak egyedi megrendelésekkel dolgoztak, amelyeknek száma már így is kevés volt. A dolgok csak az 1929-es tőzsdekrachig romlottak el igazán. A legutolsó Detroit elektromos autót 1939-ben adták el, bár számos modell elérhető volt 1942-ig. A cég teljes fennállása alatt 13 000 elektromos jármű készült. Ma már ritka működő autók kaphatnak jogosítványt, ugyanis az óránkénti 32 kilométeres sebesség túl alacsonynak számít. Csak rövid távolságokra és ritka esetekben használják őket, mivel problémák merülnek fel az elemek cseréjével kapcsolatban. A modellek tulajdonosai nem személyes célokra használják őket, leggyakrabban gyűjteményként, múzeumi darabként vásárolják őket. 2008-ban az amerikai "Zap" és a kínai "Youngman" cég állította helyre a vállalkozás munkáját. Aztán azt tervezték, hogy ismét limitált szériában gyártanak autókat, 2010-ben pedig egy teljes értékű gyártást indítanak. Megkezdődött a munka az új elektromos járművek, köztük a szedánok és buszok értékesítésének növelése érdekében is. 2016-ban megjelent a piacon a „Detroit Electric” egy példánya „SP: 0” modellben. Érdekes modern megoldás volt a kétkerekű roadster, mindössze 999 autót gyártottak le: a kínálat nagyon korlátozott. Egy ilyen újdonság ára 170 000 eurótól 200 000 euróig terjedhet, az összeg az autó kialakításától, belső díszítésétől és a vásárlás országától függően változhat. A szakértők jó befektetésnek minősítik az "SP:0"-t, hiszen néhány év alatt legendává tudott válni. Ez egy drága autó, amelynek komoly versenytársai vannak: Tesla, Audi, BMW és Porsche Panamera elektromos autók. A cég jelenlegi státusza ismeretlen, és 2017 óta nem volt hír a hivatalos weboldalon. A Detroit Electric Museum kiállításai Egyes Detroit Electric járművek még mindig úton vannak, de sok közülük csak múzeumi kiállítás az összes mechanizmus és akkumulátor megőrzése érdekében. A Schenectady-i Edison Technológiai Központban egy teljesen működőképes és felújított elektromos autó látható, amely a Union College-hoz tartozik. Egy másik hasonló példány Nevadában, a National Automobile Museumban található. 1904-ben gyártották, azóta nem cserélték az akkumulátorokat az autóban, maradt az Edison vas-nikkel akkumulátor is. Még néhány autó látható a brüsszeli AutoWorld Múzeumban, a német Autovisionban és az Ausztrál Motor Múzeumban. Az autók állapota minden látogatót lenyűgözhet, hiszen vadonatújnak tűnnek.

Nincs bejegyzés

Nincs bejegyzés

Hozzászólás

Nézze meg az összes Detroit Electric bemutatótermet a Google Maps-en

Hozzászólás