Datsun

Datsun

Datsun

Cím:DATSUN
Alapítás éve:1911
Alapítók:Dan Kenjiro
Tartozik:Nissan
Расположение:JapánJokohama
Hírek:olvas


Datsun

A Datsun autómárka története

Tartalom AlapítóEmblemAz autómárka története modellekben 1930-ban készült el az első Datsun márkanév alatt gyártott autó. Ez a cég volt az, amely egyszerre több kiindulópontot élt át történelmében. Azóta közel 90 év telt el, most pedig beszéljünk arról, mit mutatott meg ez az autó és márka a világnak. Alapító A történelem szerint a Datsun autómárka története 1911-ig nyúlik vissza. Masujiro Hashimoto joggal tekinthető a cég alapítójának. Miután kitüntetéssel elvégezte a műszaki egyetemet, az Egyesült Államokba ment továbbtanulni. Ott Hashimoto műszaki és műszaki tudományokat tanult. Visszatérve a fiatal tudós saját autógyártást akart nyitni. Az első autókat, amelyeket Hashimoto vezetésével építettek, DAT-nak hívták. Ezt a nevet első Kaishin-sha befektetői, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama és Meitaro Takeuchi tiszteletére kapta. Ezenkívül a modell neve megfejthető Durable Attractive Trustworthyként, ami azt jelenti, hogy "megbízható, vonzó és megbízható vásárlók". Jelkép A kezdetektől fogva a Japán zászlaján lévő Datsun feliratból állt. A logó a felkelő nap országát jelentette. Miután a Nissan megvásárolta a céget, a jelvényük Datsunról Nissanra változott. De 2012-ben a Nissan visszaállította a Datsun emblémát a drága autókra. Azt akarták, hogy egy fejlődő országból származó személy vásároljon egy Datsunt, majd lépjen fel a Nissan és Infiniti márkájú magasabb osztályú autókra. Valamint egy időben a Nissan hivatalos weboldalán közzétettek egy bejegyzést azzal a lehetőséggel, hogy szavazzanak a Datsun emblémának az autópiacra való visszatéréséről. Az autómárka története modellekben Oszaka városában felépült a Datsun márka első gyára. A cég elkezdi a motorok gyártását és azonnali értékesítését. A bevételt a cég fejlesztésbe fekteti. A legelső autókat Datsunnak akarták hívni. Angolról lefordítva ez "Son of Date"-t jelentett, de mivel japánul halált jelentett, a márkát átnevezték az ismerős Datsunra. És most a fordítás angolra és japánra is alkalmas volt, és a napot jelentette. A cég a gyenge finanszírozás miatt lassan fejlődött. De a szerencse rámosolygott a cégre, és találtak egy vállalkozót, aki pénzt fektetett beléjük. Kiderült, hogy Yoshisuke Aikawa. Okos ember volt, és azonnal meglátta a cégben rejlő lehetőségeket. 1933 végéig a vállalkozó teljesen visszaváltotta a Datsun összes részvényét. Most a cég neve Nissan Motor Company. De senki sem mondott le a Datsun modellről, és gyártásuk sem állt le. 1934-ben a cég elkezdte autóit exportra is értékesíteni. Az egyik ilyen a Datsun 13 volt. Megnyílt a Nissan üzem is, ahol Datsun autókat is gyártottak. Ezt követően nehéz időszakok következtek a csapat számára. Kína hadat üzent Japánnak, majd elkezdődött a második világháború. Japán Németország oldalára állt és rosszul számolt, ugyanakkor válságot vezetett be. A cég csak 1954-re tudott talpra állni. Ezzel egy időben megjelent a „110” nevű modell is. A tokiói kiállításon az újdonság reflektorfénybe került, köszönhetően az akkori új dizájnnak. Az emberek ezt az autót "korát megelőzték". Mindezek az érdemek Austinnak voltak köszönhetőek, amely segített ennek a modellnek a kifejlesztésében. E siker után a cég még gyakrabban kezdett autókat gyártani. A cég felfelé haladt, és most itt az ideje, hogy meghódítsa az amerikai piacot. Akkor Amerika volt a vezető és stílusvezető az autógyártásban. És minden cég erre az eredményre és sikerre törekedett. A 210 volt az egyik első modell, amelyet az Egyesült Államokba szállítottak. Az államok értékelése nem váratott sokáig. Az emberek maguk is óvatosan bántak ezzel az autóval. Egy ismert autós magazin elég jól beszélt erről az autóról, tetszett nekik az autó dizájnja, menettulajdonságai. Egy idő után a cég kiadja a Datsun Bluebird 310-et. Az amerikai piacon pedig az autó örömet okozott. Ebben az értékelésben a fő tényező a radikálisan új dizájn volt, amely most már inkább amerikai modellekre hasonlított. Ezt az autót a lakosság prémium osztálya vezette. Műszaki jellemzői elsőrangúak voltak. Akkoriban kiváló zajcsökkentéssel, kiváló mozgási simasággal, alacsony motormérettel, új műszerfallal és dizájnos belsővel rendelkezett. Egyáltalán nem volt szégyen ilyen autót vezetni. Ezenkívül az ár nem volt túlzottan felfújva, ami lehetővé tette az autó nagy értékesítését. A következő néhány évben a modell diagnosztikai központjainak autókereskedéseinek száma elérte a 710 egységet. Az amerikaiak jobban kedvelték a japán autót, mint saját gyártmányukat. A Datsun olcsóbbat és jobbat kínált. És ha korábban kissé kínos volt japán autót vásárolni, most minden drámaian megváltozott. De Európában az autó nem kelt el túl jól. Sok szakértő szerint ennek oka az európai országok gyenge finanszírozása és fejlődése. A japán cég megértette, hogy az amerikai piacról több hasznot tud venni, mint az európai piacról. Minden autós számára a Datsun autók nagy gyakorlatiassággal és megbízhatósággal társultak. 1982-ben a cégek változásra vártak, a régi emblémát kivonták a gyártásból. Most a cég összes autója a monoton Nissan logó alatt készült. Ebben az időszakban a vállalatnak az volt a feladata, hogy mindenkinek elmondja és a gyakorlatban is megmutassa, hogy a Datsun és a Nissan ma már ugyanaz a modell. Ezeknek a reklámkampányoknak a költsége közel egymilliárd dollár volt. Telt-múlt az idő, a cég új autókat fejlesztett és adott ki, de 2012-ig szó sem esett a Datsunról. 2013-ban a cég úgy döntött, hogy visszaadja a korábbi dicsőséget a Datsun modelleknek. A Datsun modellek huszonegyedik századának első autója a Datsun Go volt. A cég Oroszországban, Indiában, Dél-Afrikában és Indonéziában értékesítette őket. Ez a modell a fiatalabb generáció számára készült. Következtetésként elmondhatjuk, hogy a japán Datsun cég sok jó autót adott a világnak. Egy időben olyan cég volt, amely nem félt elmenni kísérletezni, új trendeket bevezetni. Nagy megbízhatóság, minőség, érdekes dizájn, alacsony árak, vásárlási lehetőség és a vásárlóhoz való jó hozzáállás jellemezte őket. A mai napig, alkalmanként útjainkon, megfigyelhetjük ezeket az autókat.

Nincs bejegyzés

Hozzászólás

Az összes Datsun szalon megtekintése a Google Maps-en

Hozzászólás