Próbaút Dacia Sandero: Pont a célnál

A Dacia részleges, de rendkívül hatékony felújítást végzett Sanderónak

A Dacia stratégiája óriási sikernek bizonyult – olyan piacokon is, amelyekre senki sem számított, hogy a román márka fejlődésében szerepet játszik. A magyarázat pedig nagyon egyszerű – gondoljon bele, hány olyan modern globális autómárka jut eszébe, amelyek kizárólag megfizethető, funkcionális és megbízható modellek gyártására szakosodtak? Bármennyire is gondolkodik, egynél több cég nem fog eszébe jutni. Azon egyszerű oknál fogva, hogy a Dacia jelenleg az egyetlen ilyen gyártó, amely nem törekszik a technológiai trendek élére állni, a divatirányzatokat követni vagy létrehozni, hanem egyszerűen a klasszikus személyi mobilitás minden előnyét kínálja vásárlóinak. a legelfogadhatóbb áron.

Az, ahogy a Dacia megközelítette a Logan és Sandero modellcsalád újratervezését, egyértelműen azt mutatja, hogy a márka pontosan tudja, hogy hol van és merre kell mennie ahhoz, hogy továbbra is híres jelenlétét a piacon folytassa. Külsőleg a modellek többnyire frissített felületet kaptak, ami vonzóbb és modernebb megjelenést kölcsönöz nekik, és egyéb bonyolult változások is észrevehetők.

Pont a legjobb tíz között

Az első dolog, ami feltűnik az átformált modellek belsejében, egy teljesen új kormánykerék. Hatása feltűnő – nem csak jobban néz ki, mint az előző, mondhatni egyszerű kormánykerék. Az új kormány karcsú kialakításával szó szerint megváltoztatja az autó belseje kinézetét, kiváló tapadása fokozza a vezetési kényelmet, és ha hiszi, még autentikusabb kormányérzetet is kelt. És ne feledjük – a kürt végre a helyére került – a kormányon, nem az irányjelző karon. Az új díszítőelemek, valamint a különböző kárpitok és kárpitanyagok jobb minőséget hoznak, míg a további hely a tárgyaknak és az új lehetőségek, mint például a tolatókamera, jelentősen megkönnyíti a Logan és Sandero tulajdonosok mindennapjait.

Új háromhengeres alapmotor

A legjelentősebb technológiai újítás a jelenlegi 1,2 literes lökettérfogatú, 75 LE-s alapmotor lecserélése. teljesen új háromhengeres egységgel. A modern, alumínium tömbös gép az olajszivattyú és a gázelosztás változtatható szabályozásával rendelkezik, teljesítménye 73 LE, lökettérfogata 998 köbcentiméter. A Dacia azt ígéri, hogy 10 százalékkal csökkenti a CO2-kibocsátást, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és javítja a dinamikát. Természetesen, ha a bátorság csodáit várod ettől a motortól, akkor egyszerűen rossz helyen jársz. Az azonban vitathatatlan tény, hogy a temperamentum egy ötlettel jobb, mint az eddigi 1,2 literes motoré, a gyorsulás sokkal spontánabbá válik, a tapadás alacsony és közepes sebességen is megfelelő teljesítményt nyújt. Az üzemanyag-fogyasztás gazdaságosabb vezetési stílus mellett is kellemesen lenyűgöző - körülbelül 5,5 l / 100 km.

Szöveg: Bozhan Boshnakov

Fotók: Dacia