Tesztvezetés Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, francia kompakt minibusz teszt – Road Test
Tartalom
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 francia kisteherautó teszt – Road Test
Pagella
|
|
A Citroën C4 Picassóban minden megtalálható, amit egy autós egy kisautótól kívánhat: tágas utastér, tágas csomagtartó és kissé szomjas motor. De a minőség, amit fizetsz ...
La Citroën Picasso C4 egyike a kisbusz a legjobb kompaktok, talán a legsikeresebbek is. Valójában a Double Chevron MPV mindent tartalmaz, ami a kilométereket utazó apák kielégítéséhez szükséges.
A miénkben út próba elemezni kell a verziót Kék HDI 120 kombinálva valamivel Automata sebességváltó EAT6 a testreszabásban IntenzívTaláljuk ki együtt erősségeit и hibák ez a tágas francia.
város
La Citroën Picasso C4 a kisbusz kompakt, meglehetősen terjedelmes (4,43 méter hosszúság sok), de a jelentős külső méretek és a testvédelem hiánya ellenére jól védett a parkolókban város: a nagy üvegfelületeknek és érzékelők hátsó sor.
Le felfüggesztések puha hibátlanul működik a térköveken és motor Turbódízel 1.6 BlueHDi 120 LE-vel és a 300 Nm-es nyomaték - ami már 2.000 ford./perc alatt is gyors és szabályos húzást biztosít - éles is lehet (ha szükséges): 11.2 másodperc 0-ról 100 kilométer/órára gyorsul.
A városon kívül
La Citroën Picasso C4 tárgyunk út próba a kisbusz jó vezetni: nagyon jó EMP2 platform (ugyanaz, mint a rövidített változatban, Peugeot 308 e 308 SW) garantálja a hihetetlen kanyarodási mozgékonyságot, és csak a lengéscsillapítók és hurkok lágy kalibrálását kormányzás (joggal) inkább turisztikai, mint sportos, inkább lazábbra ösztönöz.
Il Automata sebességváltó EAT6 a hidrotranszformátor a hatfokozatú sebességváltó nagyon jól működik a helyzetek 90% -ában, és csak akkor, ha brio-t keres, alacsonyabb sebességet érez (de nem túl sokat) a sebességváltókhoz képest a sebességváltókhoz képest kettős kuplung verseny által telepített.
országút
Belép autópálya una Citroën Picasso C4 ez igazi öröm, amint azt a miénkben is megtalálhatjuk út próba: Dupla Chevron MPV kombinálva BlueHDi 120 motor и Automata sebességváltó EAT6 valójában nagyon csendes (hidegben is) és puha felfüggesztések.
La kisbusz A francia a stabilitás és a biztonság érzését is adja (pl fékek erőteljes és hatékony vészhelyzetekben is)autonómia lenyűgöző: a ház 1.447 km -t tesz meg, de valójában el kell köteleznie magát, hogy kevesebb mint 1.000 km -t kell megtennie egy teli tank gázolajjal.
Élet a fedélzeten
azpilótafülke A Citroën Picasso C4 Rengeteg lábteret kínál a hátsó utasoknak, és számos hasznos családi megoldást kínál: szellőzőnyílások és légkondicionáló asztalok a hátsó ülésekhez, kesztyűtartó az első ülések alatt, levehető középkonzol és 12 V -os aljzat. ergonómikusak: az egyetlen kellemetlenség abból származik légkondícionálás csak keresztül működtetett érintőképernyő.
Il a csomagtartó gigantikus: 527 liter, ami a hátsó ülések előre mozgatásával 630, kétüléses konfigurációban pedig 1.709 liter lesz. A nyílás különleges formája lehetővé teszi a rekesz (díszített) helyének intelligens használatát is fáklya kivehető) a terhelési küszöb közelében.
Ár és költségek
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intensive mi út próba ez egy drága autó 29.750 евро - eggyel alapfelszerelés közepes kategóriában: autórádió Bluetooth USB csatlakozó kormánykerék kezelőszervekkel, könnyűfém keréktárcsák 16"-től Tempomat, navigátor, összecsukható tükrök elektromos működtetésű és fűtött, esőérzékelő e hátsó parkolási érzékelők.
La Szavatosság csak tisztelgés Anninak korlátlan futásteljesítmény (a törvény által előírt minimum), amíg én fogyasztás hihetetlenül alacsony: a transzalpinos hullámvasút gyártója 26,3 km / l -t állít, és nyugodt vezetési stílusra váltva mindig 20 felett van. az érték megőrzése: kisbusz Az automatikus dízelmotorok mindig kerestek a használt piacon.
biztonság
La alapfelszerelés A Citroën Picasso C4 – hódításra képes autó öt csillagos в Euro NCAP törésteszt - teljesen teljes: légzsák első, oldalsó és függöny, asszisztens a hegyről való induláshoz, stabilitás és tapadásgátló, ködlámpa kanyarfények, vészfékezés, gumiabroncsnyomás -felügyelet, valamint fény- és esőérzékelők. 1.000 euróval több nyereséget vásárolhat Vezetési segédcsomagami magában foglalja ASL videó (egy rendszer, amelyen keresztül TV kamera a szélvédőre helyezve elemzi az út képeit, ellenőrzi az úttest helyzetét, hogy figyelmeztesse az ügyfelet az ideális pályáról való kilépésre), Biztonsági öv aktív front, Tempomat az aktív kikapcsolható, adaptív fényszórók és fotokróm visszapillantó tükör.
Mindehhez hozzá kell tennünk egy kivételeset láthatóság az elülső rész (a panoráma szélvédőnek köszönhetően), erőteljes fékrendszer, kiváló stabilitás nagy sebességnél és kifogástalan tapadás (a mérsékelt gördülés kissé romlik).
leírás
Technika
motor | turbódízel, 4 henger egymás után |
Elfogultság | 1.560 cm |
Maximális teljesítmény / fordulat / perc | 88 kW (120 LE) 3.500 súlynál |
Maximális nyomaték / fordulatszám | 300 Nm - 1.750 bemenet |
jóváhagyás | 6. Евро |
Váltó / vontató | 6 sebességes automata / elöl |
Hatalom
törzs | 527 / 1.709 liter |
tank | 55 liter |
teljesítmény
maximális sebesség | 188 km / h sebességgel |
Acc. 0-100 km / h | 11,2 másodperc |
Városi / kiegészítő / átlagos fogyasztás | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
Szabadság | 1.447 km |
CO2-kibocsátás | 100 g / km |
Használati költségek
аксессуары
16 colos könnyűfém keréktárcsák | sorozatszám |
Xenon fényszórók | 750 евро |
Bőr belső rész | 2.120 евро |
Műholdas navigátor | sorozatszám |
Fényérzékelő | sorozatszám |
Esőérzékelő | sorozatszám |
Post parktronika. | sorozatszám |
Luke | nem segített. |
Tető panorámás kilátással | 750 евро |
Fém festék | 600 евро |
archív
Hogyan születik az új Citroën
Carlo Bonzanigo, a Citroën Style Center koncepciójárműveinek és fejlett dizájnjának vezetője kizárólag magáról beszél