Mit jelent a motor mérete

Autó motor térfogata

Új autó kiválasztásakor a vevő különböző paraméterekre összpontosít. Az egyik a motor mérete. Sokan tévesen azt hiszik, hogy ez az egyetlen tényező, amely meghatározza az autó teljesítményét. Próbáljuk meg kitalálni, mit jelent a motor lökettérfogata, és milyen egyéb paramétereket érint.

Mi a motor mérete

A belső égésű motor üzemi térfogata a motor összes hengerének térfogatának összege. Az autósok ebből a mutatóból indulnak ki, amikor autóvásárlást terveznek. Ennek a számnak köszönhetően meghatározhatja, hogy a következő tankolás hány kilométerig tart. Sok országban ezt a paramétert vezérli annak meghatározása, hogy a jármű tulajdonosának milyen adót kell fizetnie. Mi a munkamennyiség és hogyan számítják ki?

A motor térfogata az összes henger teljes térfogata, vagy egy henger térfogata szorozva a számukkal.

Tehát egy 500 cm³ hengerűrtartalmú négyhengeres motor térfogata körülbelül 2,0 liter. Azonban egy 12 hengeres, 500 köbcentis lökettérfogatú motor teljes lökettérfogata 6,0 liter lesz, így sokkal terjedelmesebb lesz.

Mit jelent a motor mérete

A belső égésű motorokban a hőenergia forgási energiává alakul. Ez a folyamat a következő.

A levegő és az üzemanyag keveréke a szívószelepen keresztül jut az égéstérbe. Spark from gyújtógyertya meggyújtja az üzemanyagot. Ennek eredményeként egy kis robbanás keletkezik, amely lefelé nyomja a dugattyút, ezáltal forgást okozva. főtengely.

Hogy ez a robbanás milyen erős lesz, a motor lökettérfogatától függ. A szívójárművekben a hengerűrtartalom kulcsfontosságú tényező a hajtáslánc teljesítményének meghatározásában. A modern autók további kompresszorokkal és rendszerekkel vannak felszerelve a motor hatékonyságának javítása érdekében. Ennek köszönhetően a teljesítmény nem a bejövő üzemanyag-keverék mennyiségétől, hanem az égési folyamat hatékonyságának növekedése és az összes felszabadult energia felhasználása miatt nő.

Motor mérete és teljesítménye

Ez az oka annak, hogy egy kis térfogatú turbó nem feltétlenül jelenti azt, hogy alulműködik. Erre példa a Ford mérnökeinek fejlesztése - az EcoBoost rendszer. Itt található egy összehasonlító táblázat egyes motorok teljesítményéről:

Motor típusa:	Térfogat, liter	Teljesítmény, lóerő
Karburátor	1,6	75
Injektor	1,5	140
Duratec, többpontos injekció	1,6	125
EcoBoost	1,0	125

Mint látható, a megnövekedett elmozdulás nem mindig jelent nagyobb teljesítményt. Természetesen minél összetettebb az üzemanyag-befecskendező rendszer, annál drágább a motor karbantartása, de az ilyen motorok gazdaságosabbak és megfelelnek a környezetvédelmi előírásoknak.

Motor lökettérfogat – magyarázat

Motortérfogat – motor lökettérfogata

Számítási jellemzők

Hogyan számítják ki a belső égésű motor üzemi térfogatát? Ennek egyszerű képlete van: h (dugattyú löket) megszorozza a henger keresztmetszetével (a kör területe - 3,14 * r²). A dugattyú lökete az alsó holtpontjától a tetejéig terjedő magasság.

Képlet a motor méretének kiszámításához

Az autókba beépített legtöbb belső égésű motor több hengerrel rendelkezik, és mindegyikük azonos méretű, ezért ezt az értéket meg kell szorozni a hengerek számával. Az eredmény a motor elmozdulása.

A henger teljes térfogata a munkaterületének és az égéstér térfogatának összege. Éppen ezért az autó jellemzőinek leírásában lehet egy mutató: a motor térfogata 1,6 liter, az üzemi térfogata 1594 cm³.

Elolvashatja, hogy ez a jelző és a tömörítési arány hogyan befolyásolja a belső égésű motor teljesítménymutatóját. itt.

Hogyan lehet meghatározni a motor hengerének térfogatát

Mint minden edény térfogatát, úgy a henger térfogatát is az üregének mérete alapján számítják ki. Íme a paraméterek, amelyeket tudnia kell az érték kiszámításához:

• Üregmagasság;
• A henger belső sugara;
• Körkör (hacsak a henger alapja nem tökéletes kör).

Először kiszámítják a kör területét. A képlet ebben az esetben egyszerű: S = P *R². П Állandó érték és egyenlő 3,14-el. R a kör sugara a henger tövénél. Ha a kezdeti adatok nem a sugarat, hanem az átmérőt jelzik, akkor a kör területe a következő lesz: S = P *D² és az eredményt elosztjuk 4-gyel.

Ha nehéz megtalálni a sugár vagy az átmérő kezdeti adatait, akkor az alap területe függetlenül kiszámítható, előzőleg megmérve a kerületet. Ebben az esetben a területet a következő képlet határozza meg: P²/ 4P.

A henger alapterületének kiszámítása után kiszámítják a henger térfogatát. Ehhez a tartály magasságát meg kell szorozni a számológéppel S.

Hogyan lehet növelni a motor méretét

Hogyan lehet növelni a motor teljesítményét

Alapvetően ez a kérdés merül fel azoknál az autósoknál, akik növelni akarják a motor teljesítményét. Azt, hogy ez az eljárás hogyan befolyásolja a belső égésű motor hatékonyságát, a külön cikket... A motor lökettérfogata közvetlenül a henger kerületének átmérőjétől függ. A tápegység jellemzőinek megváltoztatásának első módja pedig a hengerek nagyobb átmérőjű furata.

A második lehetőség, amely segít egy kis lóerő hozzáadásában a motorba, az a forgattyústengely felszerelése, amely nem szabványos ehhez az egységhez. A forgattyú forgásának amplitúdójának növelésével megváltoztathatja a motor elmozdulását.

A hangolásnál érdemes figyelembe venni, hogy a hangerő növekedése nem mindig jelent nagyobb teljesítményt. De egy ilyen frissítéssel az autó tulajdonosának más alkatrészeket kell vásárolnia. Az első esetben ezek nagy átmérőjű dugattyúk lesznek, a másodikban pedig a teljes dugattyúcsoport a főtengellyel együtt.

Járműosztályozás a motortérfogat alapján

Mivel nincs olyan jármű, amely minden autós igényeit kielégítené, a gyártók különböző tulajdonságokkal rendelkező motorokat készítenek. Mindenki a preferenciái alapján kiválaszt egy bizonyos módosítást.

A motor lökettérfogata alapján az összes autó négy osztályba sorolható:

• Minicar - motoros autók, amelyek térfogata nem haladja meg az 1,1 litert. Például az ilyen járművek között Citrom C1 и FIAT 500C.

Szubkompakt autók - motorméret

• Subcompact - autók, amelyek belső égésű motorjának térfogata 1,2-1,7 liter között változik. Az ilyen gépek népszerűek azok között, akik átlagos teljesítmény mellett értékelik a minimális fogyasztási arányt. Ennek az osztálynak a képviselői az DAIHATSU COPEN 2002-2012 и CERON BERLINGO VAN.

Subcompact - a motor mérete

• Közepes - az ilyen autók erőforrása 1,8-3,5 liter. Ebbe az osztályba olyan modellek tartoznak, mint pl BUICK REGAL TOURX и LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE.

Közepes lökettérfogat - motorméret

• Nagy - ilyen autókban a belső égésű motor térfogata meghaladja a 3,5 litert. Az osztály képviselői között: ASTON MARTIN VANQUISH lendkerék 2013, 2018 CHEVROLET CAMARO и BENTLEY CONTINENTAL GT KONVERTI.

Nagy lökettérfogatú Aston Martin

Ez a besorolás a benzinegységekre vonatkozik. Gyakran a jellemzők leírásában kissé eltérő jelölést találhat:

• B - kompakt autók, amelyek elmozdulása 1,0 - 1,6. Leggyakrabban ezek olyan költségvetési lehetőségek, mint pl SKODA FABIA.

Skoda Fabia motor mérete

• C - ebbe a kategóriába tartoznak azok a modellek, amelyek kombinálják az átlagos árat, a jó teljesítményt, a praktikumot és a megjeleníthető megjelenést. A motorok bennük 1,4 és 2,0 liter között lesznek. Ennek az osztálynak a képviselője az SKODA OCTAVIA 4.

C kategória - Skoda motorméret

• D - az ilyen autókat leggyakrabban üzletemberek és családok használják. Az autókban a motor 1,6-2,5 literes lesz. Az ebbe az osztályba tartozó modellek listája nem rövidebb, mint az előző szegmensben. Az egyik ilyen jármű az VOLKSWAGEN MÚLT.

D kategória - Motorméret VolksWagen

• E - üzleti osztályú járművek. Az ilyen modellek belső égésű motorjának térfogata leggyakrabban 2,0 liter. és több. Ilyen autókra példa AUDI A6 2019.

E kategória - Audi motorméret

Az elmozdulás mellett ez a besorolás olyan paramétereket is figyelembe vesz, mint a célszegmens (költségvetési modell, átlagos ár vagy prémium), a karosszéria méretei és a kényelmi rendszerek felszereltsége. Előfordul, hogy a gyártók a közép- és felső osztályú autókat apró motorokkal látják el, így nem mondható el, hogy a bemutatott jelöléseknek merev határai lennének.

Amikor egy autómodell a szegmensek között áll (például műszaki jellemzői szerint C osztályú, és a kényelmi rendszerek lehetővé teszik az autó E osztályba sorolását), a betűhöz "+" betű kerül.

Az említett osztályozáson kívül vannak további jelölések is:

• J - terepjárók és crossoverek;
• M - kisbuszok és kisbuszok;
• S - sportautó modellek.

Az ilyen autók motorjai különböző hangerővel rendelkezhetnek.

Mi befolyásolja a motor méretét?

Először is, a hengerek térfogata befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást (ennek a paraméternek a csökkentése érdekében a lökettérfogatú motorokban különféle segédrendszereket használnak, például közvetlen befecskendezést, turbófeltöltést és így tovább). Minél több üzemanyagot éget el, annál több energia szabadul fel a munkalöket minden egyes löketében. Ennek a hatásnak a következménye a tápegység teljesítményének növekedése egy hasonló, kisebb térfogatú ICE-hez képest.

De még akkor is, ha a motor olyan kiegészítő rendszert használ, amely csökkenti a motor "falánkságát", egy hasonló, megnövelt térfogatú belső égésű motorban az üzemanyag-fogyasztás magasabb lesz. Például egy 1.5 literes motor benzinfogyasztása városi vezetési módban körülbelül 9 liter lesz 100 kilométerenként (ez az autó méretétől, terhelésétől és a benne használt rendszerektől függ). Ha ugyanannak a motornak a térfogatát csak 0.5 literrel növeljük, akkor ugyanabban az üzemmódban a "falánksága" már körülbelül 12 liter / száz.

Másrészt az erős motor lehetővé teszi a gyorsabb mozgást, ami csökkenti a gazdaságtalan üzemmódban eltöltött időt. Ráadásul a „nagyobb teljesítményhez nagyobb hangerő szükséges” elv csak a könnyű járműveknél működik. A teherautók esetében nem mindig az a helyzet, hogy a megnövekedett lökettérfogat több lóerőt eredményez. ennek az az oka, hogy a haszongépjárművek belső égésű motorjának kulcsparamétere a nagy nyomaték különböző főtengely-fordulatszámokon.

Motor mérete és teljesítménye, üzemanyag-fogyasztás,

Például a KamAZ 54115 traktor 10.85 literes hajtóművel van felszerelve (néhány kisautó motorral van felszerelve, amelynek térfogata megfelel a KamAZ egy hengerének térfogatának). De ennek az egységnek a teljesítménye csak 240 lóerő. Ehhez képest a háromliteres BMW X5 motor 218 lóerőt fejleszt.

Könnyű járművekben a belső égésű motor térfogata közvetlenül befolyásolja a szállítás dinamikáját, különösen alacsony és közepes főtengely-fordulatszámon. De ezt a paramétert nem csak a motor lökettérfogata befolyásolja, hanem az elrendezése is (melyik forgattyús mechanizmus vagy vezérműtengely éri meg).

Minél nagyobb a motor térfogata, annál tartósabbnak kell lennie a jármű sebességváltójának, futóművének és felfüggesztésének, mert ezeket a rendszereket már nagy terhelés éri. Az ilyen alkatrészek ára sokkal magasabb, ezért a nagyobb motorral rendelkező autó ára is magasabb.

Vegye figyelembe a térfogat és az üzemanyag-fogyasztás, a nyomaték és a motor erőforrás közötti összefüggést.

Motor mérete és üzemanyag-fogyasztás

Logikus, hogy minél több levegő/üzemanyag keverék lép be a hengerbe a szívólöketnél, annál nagyobb teljesítmény szabadul fel, miközben a motor jár. Természetesen ez egyenesen arányosan befolyásolja a motor "falánkságát". De ez csak részben igaz. Ez elmondható a régi motorokról. Például egy karburátor ICE működése kizárólag a fizikától függ (a szívócső mérete, a karburátor kamráinak mérete, a fúvókák lyukainak mérete és így tovább) nagy jelentősége van.

Minél erősebben nyomja a sofőr a gázpedált, annál többet fog elhasználni a benzint. Igaz, ha a karburátormotor földgázzal (második generációs LPG) működik, ez sem működik, mivel a gáz nyomás alatt kerül be a karburátorba, amelyet a reduktor beállításakor állítanak be. Ebben az esetben az áramlás állandóan azonos térfogatú. Ezért, ha az autó gyorsabban megy, akkor kevesebb gázt éget.

A modern technológiák bevezetésével a legújabb generáció kétliteres motorja lényegesen alacsonyabb fogyasztású lehet a múlt században gyártott kisebb ICE-hez képest. Természetesen a nagyobb térfogat továbbra is nagyon fontos az áramlási sebesség szempontjából, de most már nem csak ettől a tényezőtől függ az egység "falánksága".

Példa erre az azonos típusú motor 8 és 16 szeleppel. Azonos hengertérfogattal a 16 szelepes erősebb és kevésbé falánk lesz. Ennek az az oka, hogy optimálisabb a friss levegő-üzemanyag keverék adagolása és a kipufogógázok eltávolítása.

De ha összehasonlítjuk a 16 szelepes karburátoros belső égésű motort és a befecskendező analógot, akkor a második még erősebb és gazdaságosabb lesz az egyes szívólöketekhez tartozó minimális benzinmennyiség miatt. Az injektorokat elektronika vezérli, és nem kizárólag a fizika, mint a karburátor esetében.

És amikor a motor fázisváltót, finoman beállított üzemanyagrendszert, gyújtást és egyéb rendszereket használ, az autó nemcsak dinamikusabb lesz, hanem kevesebb üzemanyagot is fogyaszt, ugyanakkor megfelel a környezetvédelmi előírásoknak. .

A belső égésű motorok fogyasztásának és térfogatának kapcsolatáról további részleteket a videó ismertet:

Hogyan függ össze az üzemanyag-fogyasztás és a motor lökettérfogata?

A motor lökettérfogata és a motor nyomatéka

Egy másik paraméter, amelyet a megnövekedett térfogat befolyásol, a nyomaték. Nagy teljesítmény érhető el egy kis autó főtengelyének turbinával történő elforgatásával (erre példa a Ford EcoBoost motorja). De minél kisebb a hengerek térfogata, annál kisebb tolóerő alakul ki alacsonyabb fordulatszámon.

Például az egyliteres eco-boosthoz képest egy 2.0 literes dízelmotor sokkal kisebb teljesítményű, de sokkal nagyobb a tolóereje másfél ezer fordulatszámon.

Emiatt a szubkompakt motorok praktikusabbak a golfautóknál, mivel könnyűek. De prémium szedánokhoz, minibuszokhoz vagy pickupokhoz az ilyen egységek nem alkalmasak, mivel alacsony és közepes fordulatszámon alacsony nyomatékkal rendelkeznek, ami nagyon fontos a nehéz járművek számára.

A motor mérete és erőforrása

És még egy paraméter, amely közvetlenül függ a hengerek méretétől, a tápegység élettartama. Az 1.3 és 2.0 literes, 130 lóerős teljesítményű motorok összehasonlításakor látható, hogy a kívánt tolóerő eléréséhez egy 1.3 literes belső égésű motort kell többet pörgetni (vagy turbinát kell felszerelni) . Egy nagyobb motor sokkal könnyebben megbirkózik ezzel a feladattal.

A motor mérete és a motor élettartama

Minél gyakrabban "préseli ki a levet" a sofőr a motorból, annál kevésbé fog szolgálni az egység. Emiatt a csekély üzemanyag-fogyasztású és térfogatukhoz képest legnagyobb teljesítményű modern belső égésű motoroknak van egy kulcsfontosságú hátránya - az alacsony élettartam. Ennek ellenére a legtöbb autógyártó továbbra is kisebb, erősebb ICE-ket fejleszt. A legtöbb esetben ezt azért teszik, hogy a környezetvédelmi előírásokat betartató cégek kedvében járjanak.

Az ICE előnyei és hátrányai nagy és kis mennyiséggel

Sok autós új autó kiválasztásakor nemcsak az autó és annak felszerelése, hanem a motor térfogata is vezérli. Valaki nem fektet sok értelmet ebbe a paraméterbe - a szám fontos számukra, például 3.0. Vannak, akik világosan megértik, hogy mekkora térfogatnak kell lennie autójuk motorjában, és miért kell így lennie.

A paraméter kiválasztásakor fontos megjegyezni, hogy mind a kis autóknak, mind a térfogati belső égésű motorral rendelkező autóknak megvannak az előnyei és hátrányai. Tehát minél nagyobb a hengerek térfogata, annál nagyobb az egység teljesítménye. Ez növeli az autó dinamizmusát, ami vitathatatlan plusz, induláskor és előzéskor is. Amikor egy ilyen autó mozog a városban, a hajtóművét nem kell folyamatosan forgatni, hogy elinduljon, amikor a jelzőlámpa zöldre vált. Ezenkívül egy ilyen autóban biztonságosan bekapcsolhatja a légkondicionálót az alapjárati fordulatszám észrevehető károsodása nélkül.

A volumetrikus motorok élettartama lényegesen hosszabb a kis lökettérfogatú motorokhoz képest. Ennek az az oka, hogy a sofőr ritkán hozza maximális sebességre az egységet (kevés olyan terület van, ahol a belső égésű motorban rejlő teljes potenciál kiaknázható). Ezzel szemben egy kis autó gyakran nagyobb sebességgel fut, például az induláskor vagy a következő sebességváltáskor. Annak érdekében, hogy a szubkompakt belsőégésű motorok megfelelő dinamikát biztosítsanak az autónak, a gyártók turbófeltöltőkkel látják el őket, ami tovább csökkenti élettartamukat.

A nagy motorok azonban nemcsak drágábbak, mint a szabványos egységek. Az ilyen belső égésű motorok másik hátránya a megnövekedett olaj- és fagyálló fogyasztás, valamint a karbantartásuk és a javításuk is drágább. A lökettérfogatú motorral szerelt autó vásárlásakor az autósnak magasabb szállítási adót kell fizetnie, a biztosítás megkötésekor pedig a díj mértéke is egyenesen arányos az egység térfogatával.

Emiatt, mielőtt egy erősebb egység mellett döntene, figyelembe kell vennie, hogy az autós a teljes működése során sokkal több pénzt költhet, mint egy kisebb ICE tulajdonosa, akinek már pénzt kellett költenie a motor felújítására. .

A szubkompakt belső égésű motorok előnyei:

• olcsóbb költség és egyéb alkatrészek, például dobozok és alváz karbantartása;
• gazdaságos üzemanyag-fogyasztás;
• a turbófeltöltős változat ötvözi a nagy teljesítményt minimális terheléssel és kis munkamennyiséggel.

Nagy lökettérfogat - előnyei és hátrányai

A kis térfogatú motorok hátrányai:

• gyenge teljesítmény, ami miatt az autó alacsony teherbírású;
• elégtelen dinamika;
• alacsony motorerőforrás a nagy sebességnél történő gyakori vezetés miatt;
• a turbófeltöltős verzió karbantartása nagyon drága.

A pozitív térfogatú motorok előnyei:

• a teljesítmény magasabb, mint a gazdasági társaiké;
• megnövelt erőforrás (a motor ritkábban jár maximális fordulatszámmal, így tovább fog tartani);
• kiváló dinamika (az előzés ritkább végrehajtásához alacsonyabb sebességre kell váltani);
• gyorsabban melegítsen télen;
• a légköri módosítások nem szeszélyesek az üzemanyag minőségére.

A volumetrikus egységek hátrányai:

• a karbantartás drágább, mint egy gazdaságos analóg esetében (több olajat és hűtőfolyadékot kell kitölteni, jobb dobozt, felfüggesztést és fékeket kell felszerelni);
• az újraregisztráció (a másodlagos piacon történő vásárlás) és a vámkezelés magas adói;
• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.

Mint látható, a motor térfogata szorosan összefügg a további hulladékkal, mind a kisautók, mind pedig a "falánkabb" társaik esetében. Erre tekintettel, amikor egy autó módosítását választják az elmozdulás szempontjából, minden autósnak ki kell térnie azokra a körülményekre, amelyek között az autó működni fog.

Milyen paraméterek közül válasszon autót - lásd ezt a videót:

Hogyan válasszunk autót, melyik motor jobb?

A nagy autók működésének jellemzői

Az erőforrás nagy és kicsi lökettérfogatú autóihoz képest a nagy lökettérfogatú motorok simábban működnek, és nem szenvednek olyan kopástól sem, amely természetes a kis térfogatú turbófeltöltős motoroknál. Ennek oka, hogy egy ilyen erőforrás-egységnek nem kell maximális sebességre váltania a szükséges teljesítmény elérése érdekében.

Egy ilyen erőforrás csak akkor éri el a maximális terhelést, ha a jármű sportversenyeken vesz részt, például sodródik (a motorsport ezen irányáról további részletekért olvassa el egy másik áttekintésben). Olvashat néhány más sportversenyről, hatalmas autók részvételével itt.

Ha a volumetrikus egységet normál körülmények között használják, akkor van egy tartalék energiája, amelyet vészhelyzet esetén mindig fel nem használnak. Természetesen a nagy térfogatú motor "sötét oldala" a magas üzemanyag-fogyasztás. A gazdaságos üzemanyag-fogyasztás érdekében azonban helyesen használhatja a kézi sebességváltót, ha van ilyen sebességváltó az autóban, vagy robot vagy automata gép esetén választhatja a megfelelő üzemmódot. Külön áttekintésben hat tippet ismertettünk a mechanika használatával kapcsolatban.

A nagyobb fogyasztás ellenére a motor, amely nem használja ki teljes erejét, egymillió vagy annál több kilométert gondoz nagyobb javítások nélkül. A kisebb motorokhoz képest ez tisztességes költségmegtakarítást jelent - elegendő az autó karbantartását időben elvégezni.

Miért nem kötődnek a modern modellmegjelölések a motor lökettérfogatához?

Korábban az autómodell kiválasztásakor a típustáblák alapján lehetett tájékozódni, mely modellre kell figyelni, mert ez a lemez jelezte a motor elmozdulását. Például az ötödik, 3.5 literes hajtóműves BMW-sorozatot korábban a típustáblán 535 jelöléssel látták el. Idővel azonban egyre több autógyártó kezdte felszerelni modelljeit turbófeltöltővel, hogy növelje az egység teljesítményét , de ez a technológia jelentősen csökkentette az üzemanyag -fogyasztást, és természetesen csökkenti a hengerek térfogatát. Ebben az esetben a felirat a táblán nem változik.

Példa erre a népszerű Mercedes-Benz 63 AMG. Kezdetben ennek az autónak a motorháztetője alatt egy 6.2 literes szívóerő volt. De az autógyártó már régen lecserélte ezt a motort egy 5.5 literes, kettős turbós belsőégésű motorra (a hasonló TwinTurbo rendszer működéséről olvassa el itt). Az autógyártó azonban nem változtatja meg a 63AMG adattáblát megfelelőbbre.

A turbófeltöltő felszerelése lehetővé teszi, hogy tisztességesen növelje a szívó motor teljesítményét, még akkor is, ha csökkenti annak térfogatát. Az Ecoboost technológia erre példa. Míg egy 1.6 literes szívómotor 115 lóerős lesz (hogyan számolják, és mi ez, azt elmondják egy másik cikkben), egy literes öko-lendület akár 125 lóerőt is fejleszt, de sokkal kevesebb üzemanyagot használ fel.

A turbómotorok második pluszja, hogy az átlagos és a maximális forgatónyomaték és teljesítmény alacsonyabb fordulatszámon érhető el, mint a szívott motorok, amelyek több forgást igényelnek a szükséges dinamizmus érdekében.

Mit jelent a motor mérete egy autóban - 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l stb.?

A hasonló számokkal ellátott jelölések a motor összes hengerének teljes térfogatát jelzik. Ez nem az a teljes üzemanyagmennyiség, amelyre a belső égésű motor ciklusonként szüksége van. Amikor a dugattyú a szívólöket alsó holtpontjában van, a hengertérfogat nagy részét üzemanyaggal porlasztott levegő tölti meg.

A levegő-üzemanyag keverék minősége az üzemanyag-rendszer típusától függ (porlasztó vagy a befecskendező szelepek egyik változata). A benzin hatékony elégetéséhez egy kilogramm üzemanyaghoz körülbelül 14 kilogramm levegőre van szükség. Ezért egy hengerben csak a térfogat 1/14-e lesz benzingőzből.

Egy henger térfogatának meghatározásához szükség van a teljes térfogatra, például 1.3 literre (vagy 1300 köbcentiméterre), elosztva a hengerek számával. Van olyan is, mint a motor üzemi térfogata. Ez az a térfogat, amely megfelel a hengerben lévő dugattyú mozgási magasságának.

A motor lökettérfogata mindig kisebb, mint a teljes térfogat, mivel nem tartalmazza az égéstér méreteit. Ezért a műszaki dokumentációban két különböző szám található a motortérfogat közelében.

A különbség a benzin- és a dízelmotor térfogata között

A benzin és a gázolaj kőolajból származik, de az előállítás módja és az autómotorokban való felhasználása eltérő, ezért soha ne töltsön rossz üzemanyaggal az autót. A dízel energiában gazdagabb, mint a benzin literenként, és a dízelmotorok működésében mutatkozó különbségek hatékonyabbá teszik őket, mint benzines társai.

A benzinmotorral azonos méretű dízelmotor mindig gazdaságosabb lesz. Ez megkönnyíthetné a választást a kettő közül, de sajnos több okból sem így van. Előszöra dízelautók drágábbak, ezért gyakran nagy futásteljesítményű sofőrnek kell lennie, hogy meglássa a megtakarítási előnyöket a magasabb ár mellett. más Ennek az az oka, hogy a dízel autóknak rendszeres autópályára van szükségük ahhoz, hogy jó állapotban maradjanak, így ha csak városi vezetésre van szüksége autóra, előfordulhat, hogy a dízel nem a megfelelő út. Harmadik ok az, hogy a dízelek több helyi szennyező anyagot, például dinitrogén-oxidot termelnek, ami jobban befolyásolja a levegő minőségét. 

A dízel jó üzemanyag hosszú, alacsony fordulatszámú utakhoz, például autópályákon. 

A benzin viszont gyakran jobb a kisebb autókhoz, és általában a ferdehátúkban és a szuperminiekben népszerűbb. 

Videó a témáról

Ez a rövid videó bemutatja a nagy lökettérfogatú motorok jellemzőit:

Miért van szüksége NAGY motorméretre?

Kérdések és válaszok:

Mit jelent a motor térfogata 2 liter. A motor teljes térfogata az összes henger teljes térfogatának mutatóinak összegét jelenti. Ezt a paramétert literben adják meg. De az összes henger üzemi térfogata valamivel kisebb, mivel csak azt az üreget veszi figyelembe, amelyben a dugattyú mozog. Ezt a paramétert köbcentiméterben mérjük. Például a belső égésű motor 1992 köbcentiméteres üzemi térfogatával kétliteres egységeknek nevezik.

A motor lökettérfogata jobb. Célszerűbb nagy térfogatú tápegységet használni. Bár egy kisebb térfogatú turbófeltöltős egységnek nagyobb teljesítménye lehet, mint egy hasonlóan szívó egységben, a nagy terhelések miatt sokkal rövidebb erőforrással rendelkezik. A volumetrikus belső égésű motor nincs annyira kitéve a terhelésnek, mivel a vezető nem nagy sebességgel működteti. Ebben az esetben természetesen több pénzt kell költenie az üzemanyagra. De ha a sofőr nem gyakran vezet, ez egy év alatt nem lesz jelentős pazarlás. Ha van automata sebességváltó az autóban, akkor volumetrikus motorral rendelkező autót kell vennie, mivel az automata nagyobb fordulatszámra váltáskor nem forgatja a belső égésű motort magas fordulatszámra. Kisautónál jobb a kézi sebességváltó.

Hogyan mérjük a motor lökettérfogatát.  Ez segít az autóval kapcsolatos műszaki információkban. Ha egy adott autónak nincs szervizkönyve, akkor segítséget nyújt az információk VIN-szám szerinti keresése. De amikor a motort kicserélik, akkor ez az információ már más lesz. Ezen adatok ellenőrzéséhez keresse meg az ICE számot és annak bármely jelölését. Ezekre az adatokra az egység javításakor van szükség. A térfogat meghatározásához meg kell találnia a henger kerületének sugarát és a dugattyú löketének magasságát (a felső holtponttól a BDC-ig). A henger térfogata megegyezik a sugár négyzetével, szorozva a dugattyú munkalöketének magasságával és az állandó pi számmal. A magasságot és a sugarat centiméterben kell megadni. Ebben az esetben a hangerő cm lesz³.