Mi a stretch autó karosszériája
Tartalom
Az autók karosszériája, függetlenül a márkától / márkától, saját nevekkel rendelkezik, amelyek meghatározzák a jármű fő paramétereit. Egyes modellek annyira hasonlóak, hogy meglehetősen nehéz azonnal megtalálni a különbségeket, ezért sok amatőr nem igazán megy bele a részletekbe, az egyik típusú tok nevét egy másik, gyakoribb és érthetőbbre cseréli. Az egyik leggyakoribb zavar a nyújtás (nyújtás – balra) / limuzin (jobbra). Nézzük meg, mi különbözteti meg jelentősen ezt a két, szinte azonos formát.
Az autó megjelenése néha nagyon megtévesztő. Megjelenésében a "baba" a felhasználható mennyiség (például kompakt, mini vagy mikrobák) szempontjából sokkal tágasabbnak bizonyulhat, mint egy hosszú (limuzin), amely egész társaságnak megfelel, de csak 2, legfeljebb 4 x ember.
Nagy család és saját autó birtokában azonban azt szeretné, ha ez a lehető legteljesebb és legkényelmesebb lenne ahhoz, hogy teljes erővel kimenjen a természetbe, vagy kiránduljon, amikor szükségessé válik az utazáshoz hasznosabb dolgok elvitele. Természetesen minden magánautós arra törekszik, hogy "a fecskéjét" a legjobban felszerelje.
E cél elérése érdekében a kézművesek élnek azzal a lehetőséggel, hogy "kinyújtják" az autót, és fizikailag behelyeznek egy további részt az első és a hátsó ajtó közé. Itt tulajdonképpen kikötik a fő pontot, amely a nyújtott test jellemzőinek lényege. És hogy ez teljesen egyértelmű legyen, megértjük az egyes testtípusok gyártását külön-külön.
A limuzin szerkezetének jellemzői
A fő alapvetően fontos pont az, hogy a gyárban valódi három kötetes limuzinokat hoznak létre. Ez egy fáradságos, összetett és hosszadalmas folyamat, amely legalább egy évig tarthat. Minden modell egyedi fejlesztést és összeszerelést igényel. Példaként a klasszikus változatra - Lincoln Town Car (balra) vagy a német Audi - A8 cég speciálisan tervezett projektjére (jobbra).
A limuzin kialakítása kezdetben monolitikus hosszúkás tengelytávot feltételez, amelyet minden egyes mintához speciálisan létrehoztak. Vagyis az egy darabból álló teherhordó hajótestet külön tervezik meg, ami pontos számításokat igényel a terhelés "szárazföldi hajó" teljes hosszában történő elosztására. Ezért az igazi limuzinok ésszerű hosszúsággal, körülbelül 6-8 méterrel vannak felruházva.
A gyártás sajátosságai túl magas árat diktálnak az autónak. A felső osztályba sorolt nagy autókat választják alapul, így csak gazdag emberek vagy az államok magas rangú tisztviselői engedhetik meg maguknak az ilyen felvásárlást. A legmegbízhatóbb limuzinok kifogástalan hírnévvel rendelkező híres márkák alapján készülnek: brit Bentley, angol Rolls-Royce, német Mercedes-Benz, amerikaiak Cadillac és Lincoln.
A stretch test gyártásának különbsége
A kész streaming modell mesterséges átdolgozásával nyert "limuzinok" saját nevüket kapták - stretch. Ezeket külön-külön is felszerelik, gyakran kereskedelmi garázsokban, de az ilyen gyártás sokkal olcsóbb, és ezért a tömeg számára is megfizethetőbb.
Elvileg nyújtható karosszéria hozható létre szedán, kombi vagy más típusú személyszállítás (akár SUV, például Hummer) alapján, és általában a vázszerkezet típusait úgy választják ki, hogy az autó merev teherbírású talppal rendelkezik. A test elrendezése ebben az esetben nem alapvető fontosságú. Nem mindegy, hogy hány vizuális térfogata van az autóknak: egy, kettő vagy három - mindegyikük alkalmas újbóli felszerelésre.
Maga a folyamat elég érdekes, és még egy jó magánkereskedő is meg tudja csinálni. A legfontosabb az, hogy rendelkezésre álljon megfelelő berendezés, berendezés és elegendő hely az újjáépítéshez és a telepítéshez.
A varázslatos átalakulási folyamat az autó megválasztásával kezdődik. A szedán könnyen átalakítható „limuzinná”, ráadásul nagyon népszerű és elterjedt mind Oroszországban, mind Európában. Ezért leggyakrabban "nagy testvérré" változtatja.
Az alap növelésének megkezdése előtt egy kivételesen lapos emelvényt választanak a "teljesen meztelen" autó felszereléséhez. Csak a keret maradt belőle, stabilan rögzítve a távtartókra.
A pontos jelölések alkalmazása után a testet gondosan, a geometriát figyelemmel levágják, a kívánt távolságra mozgatják és az előkészített betétet behegesztik. Kiderült, hogy az eredeti gép hosszúkás teste, amelyet szükség esetén újraburkolattal látnak el, további ajtókkal látják el.
Az utóbbi időben az autófogyasztók hajlamosabbak a sztreccs változatok felé kedvenc SUV-jaik vagy crossovereik hátuljában. A ru.AvtoTachki.com portál különleges tudósítóinak sikerült exkluzív fotót készíteniük. Ez a titokzatos minta az amerikai Cadillac XT5 alapján készült:
A modellt meghosszabbították egy további rész behelyezésével, és extra komplett ajtópárral látták el. A kilátás nagyon szokatlannak bizonyult. Valószínűleg a sorozatgyártásban vett tesztminta után a betét hagyományos hosszúkás panelnek fog kinézni.
De az orosz mesterek sem baromiak.
A GAZ-3102 - "Volga" - szokatlan példánya a közelmúltban vonzotta Omszk lakóinak figyelmét:
Mindenképpen az ismeretlen "házi készítésű mester" mintául vette a múlt század 80-as évekbeli mentőautó formátumát, amelyet a Samotlor-NN LLC gyártott. De a csomagtartó egyértelműen át van másolva a klasszikus Cadillac verziókból.
A két évvel ezelőtti "Moskvich" másik eredeti mintáját egy leningrádi régióbeli restaurátor szalon megbízásából adták eladásra:
A meghosszabbított szedán (szakaszon) karosszériában készült egyedi márka, az "Ivan Kalita" ajánlott ára 8 millió rubel volt. Kezdetben az autó tömeges gyártását tervezték a főváros első személyeinek. De az üzlet "veszteségesnek" bizonyult.
A "limuzinná" átalakított szovjet szedánokat "Zhiguli" sikeresen használják a szocialista közösség egyes országaiban, amelyek gazdasága arra készteti a megtakarítást (elnézést a tautológiáért). Például Kubában fontos, hogy a taxisok minél több utast fogadjanak, erre a célra jól jött a VAZ-2101 szakasz, és kaptunk egy ilyenfajta költségvetési mikrobuszt:
És ez talán a legváratlanabb döntés, amelyet egy csodatevő mester életre hívott, nem nélkülözve a humorérzéket:
A 60-as évek szovjet "Zaporozhtsev" első mintái még az alacsony fogyasztású miniautómotor ellenére sem voltak túl népszerűek. Jelenleg ritkaságnak számítanak, és a ritka gyűjtemények feltöltésének elemeként szolgálnak. De a ZAZ-965 - "limuzin" - a meglepetéssel együtt hangos tapsot érdemel.
Reméljük, hogy a cikk segített az "i" betűs pont megértésében és annak megértésében, hogy mi a lényeges különbség a limuzin és a feszített karosszéria között.
